Sjaak de Bollenboer schreef:

Wat een prachtig verhaal.  Ik neem aan dat sommige van de problemen op dat moment niet echt een lach op je gezicht konden toveren.

Is de cabrio trouwens een automaat of doe je t zelf, ik weet niet of ‘wegzetten in de versnelling’ ook een optie is bij een half-automaatje.

Handgeschakeld.
Ik hou ook erg van sleutelen en problemen oplossen, daarnaast heb ik steeds door kunnen rijden; daarom heeft het de vakantie eigenlijk alleen meer avontuur gegeven. Tja en even vloeken als de startmotor het begeeft hoort er bij.

Sjaak de Bollenboer schreef:

Is de cabrio trouwens een automaat of doe je t zelf, ik weet niet of ‘wegzetten in de versnelling’ ook een optie is bij een half-automaatje.

Wegzetten in de versnelling is GEEN optie bij een halfautomaat. Dat heeft mij ooit een keer een versnellingsbak gekost. Altijd op de parkeerrem zetten!!

Leuk verhaal trouwens Egbert. Moet prachtig zijn, door Zwitserland met de kap open.

Wat vond vrouwlief van de mankementen?
Ik herinner me dat mijn vader me altijd gebood te zwijgen als er in de CX of XM een vreemd lampje ging branden… (dat meestal vanzelf wel uitging)

rocco schreef:

Wat vond vrouwlief van de mankementen?
Ik herinner me dat mijn vader me altijd gebood te zwijgen als er in de CX of XM een vreemd lampje ging branden… (dat meestal vanzelf wel uitging)

Hoe herkenbaar

rocco schreef:

Wat vond vrouwlief van de mankementen?
Ik herinner me dat mijn vader me altijd gebood te zwijgen als er in de CX of XM een vreemd lampje ging branden… (dat meestal vanzelf wel uitging)

Die was inderdaad wat minder enthousiast, maar verdroeg het goed.

mpostma schreef:

rocco schreef:

Wat vond vrouwlief van de mankementen?
Ik herinner me dat mijn vader me altijd gebood te zwijgen als er in de CX of XM een vreemd lampje ging branden… (dat meestal vanzelf wel uitging)

Hoe herkenbaar

: :  :

Het kan natuurlijk ook goed gaan, afgelopen Mei 2300 km gereden in Zwitserland, in 1 dag 3 passen genomen, tot 2386 meter hoogte en een uitstapje naar Italië.
Alle problemen opgesomd :
- Spontaan afgaan van het alarmsysteem
- Tomtom die me vroegtijdig van de snelweg stuurde en vervolgens in the middle of nowhere meldde dat de batterij op was….. (deze ging sneller leeg als dat ie bij kon laden via de auto accu, zal ook wel met de warmte te maken hebben gehad.

Als je dit optelt kom je uit op de conclusie dat alleen de moderne snufjes het niet goed doen…...

Wat ik in Zwitserland merkte is dat men over het algemeen niet warm wordt van het zien van ‘n DS. Op bergpassen vindt men me eerder een plaag, maar wel makkelijk in te halen als er dan een langer recht stuk is.
Die 10 kilometers die ik in Italie heb gereden waren mensen enthousiaster als alle kilometers in Zwitserland samen.

P.S. de foto van de avatar is eind mei dit jaar genomen in Davos, met sneeuw !!

Inmiddels handremkabel en startmotor vervangen. Als startmotor zo’n nwe Valeo: extra vermogen en kleiner. Die gaat er echt heel makkelijk in en wat draait die snel rond!

Er zit weer een nwe APK op de auto.

Ik ben naar LeenAPK in Gouda gegaan.
Is echt een aanbeveling: Hij weet precies wat wel en niet kan. Heeft veel plezier in oldtimers. Heeft geen remtest bank, maar kijkt op de weg wat of de auto voldoende remt en niet scheef trekt etc. En dan ook maar 40 Euro kwijt inclusief afmelden.

Even een vraag die ik hier voorlopig maar even onderbreng: als je wel gewoon een deksel op je Snoek laat, hoe zinvol (en mogelijk!) is het dan volgens jullie om de onder de vloer gesitueerde versterkingen van een cabrio aan te brengen?? Het doel is om het chassis (hoewel al beresterk natuurlijk) wat meer reserves mee te geven… Maar ik vraag me af, of een Snoek niet ook een zekere mate van torsie moet hebben om niet, grof gesteld, uit elkaar te rammelen??

Nou ja: wat zijn jullie gedachten over zoiets?

Derk

Penny Lane schreef:

Even een vraag die ik hier voorlopig maar even onderbreng: als je wel gewoon een deksel op je Snoek laat, hoe zinvol (en mogelijk!) is het dan volgens jullie om de onder de vloer gesitueerde versterkingen van een cabrio aan te brengen?? Het doel is om het chassis (hoewel al beresterk natuurlijk) wat meer reserves mee te geven… Maar ik vraag me af, of een Snoek niet ook een zekere mate van torsie moet hebben om niet, grof gesteld, uit elkaar te rammelen??

Nou ja: wat zijn jullie gedachten over zoiets?

Derk

stel dat je longerons vanonder rot zijn, dan is het niet zo heel veel extra werk om in elk geval de balken die ik gemaakt heb er in te zetten. Je kan de dwars verbindingen achterwege laten en uiteraard ook de versteviging van A en B-stijl. Enige torsie heeft mijn cabrio wel gehouden.

Succes.

ID Super schreef:

Ik zag gisteren bij een hoop DS-onderdelen bij iemand een bruikbaar geel spatbord voor de cabriolet van Egbert.
PB even voor de vindplaats.

Super ID

Dank voor het meedenken. Ik had zelf nog een Li a scherm liggen en heb dat inmiddels gespoten. De deur heb ik een beetje uitgedeukt. Al met al ziet het er nu weer heel acceptabel uit.

petmannn schreef:

moet je er dan ook een andere achter kant aan zetten?

Waar heb je het over?

Update:
Het gaat nog steeds prima met de cabrio.
Recent een oude schoenmakers naaimachine gekocht en een gebruikte leren achterbank. Met het leer van de achterbank de zitting van de Li voorstoel gerepareerd. Op die manier blijft het mooi gebruikt leer. Leuk klusje met zo’n schoenmakers naaimachine.

Na alle ervaringen met het zelf revisieren van een stuurhuis een revisie stuurhuis van Citrotech gemonteerd.
Het zelf revisie stuurhuis voor de ID break doet het nog steeds goed.
Het zelf revisie stuurhuis voor de DS cabrio was aanvankelijk ook goed, maar begon laatste tid zwaarder te sturen en de pomp cyclus werd 3 seconden. ( 2 jr na de revisie).Testen door leidingen af te sluiten gaf aan dat het in het rondsel zat.
Reveisie stuurhuis bij Citrotech besteld en gemonteerd. Vakmanschap daar hoor. Pomp cyclus nu boven de 30 sec. Stuurt heel erg licht. Daardoor een beetje zenuwachtig, hopenlijk wordt dat wat rustiger na inrijden.
Nadat ik een tijdje geleden een gebruikte BX pomp had gemonteerd is de cabrio nu vakantie klaar. Jammer dat ik pas 14 aug ga.
Verder nog steeds veel plezier van de cabrio.