Ik word een beetje moe van de discussie’s.

Van iedereen uit mijn omgeving hoor ik dat een BX niks is voor een student. Kost veels te veel geld aan onderhoud, en je blijft sleutelen. en als je nog niet zo handig bent in sleutelen (zoals ik) blijf je naar een dealer heen en weer rijden, word mij verteld.

Nu wil ik graag van de BX-kenners horen, of hun nou veel geld kwijt zijn aan onderhoud, verzekring etc. En of er, net als ik, hier studenten zijn, die BX rijden, en hoe hun dat ervaren? En veel geld kost?

vandaag waren we bij de Citroën dealer, voor mn ma de nieuwe auto opgehaald.

Mn ma vertelde aan de aardige verkoper dat ik en mijn vader Citroën freak zijn. Die verkoper was dat ook !(Goh, wat raar! ) Zei die tegen mij dat die nog een mooie Xantia voor me had. Nou, ik zei dat ik leip was van BXen! Nou, toen was de geit gemolken.. Veels te duur in onderhoud, 20 jaar oud, etc etc, niet aan beginnen! XM dan? Nee, was te duur in verzekering en wegen belasting. Nouja, ik heb eerlijk gezegt niks met Xantia, maar goed, dat doet er niet toe. Maar hij raadde het dus ook al af!

Ik hoor graag jullie reacties!

B.v.d. Timo

dat een dealer een xantia wil verjkopen aan jou die hij per toeval heeft staan kan je wel verwachten dat een bx nix is he

een bx is een goedkope wagen in aanschaf in vergelijking met een xantia en xm
verder is de bx goedkoper in verzekkering ten opzichte van de xantia en xm

kwa onderhoud is een xantia betrouwbaarder dan een bx maar dan wel een veel jongere xantia dus of dit echt objectief is nee

koop bijv een xantia en een bx uit 93 en ze zijn even betrouwbaar

je moet gewoon een goed basis kopen voor een bx en af en toe de auto onderhoud geven en het hoef dan echt niet duur te zijn

een xm is erg leuk en luxe maar om eerlijk te zijn zou ik daar als eerste auto niet aan beginnen want zoals je al zeg je bent niet zo handig dus zelf leren sleutelen doe je dan ook niet snel terwijl met een bx zeg je al sneller ik probeer het zelf

ik ben op mijn 16 begonnen met sleutelen, eerst een dkw uit 1959 opgeknapt, daarna een honda c50 en ss50, blokje reviseren ed.

Toen ik 18 werd in 2 maanden mijn papiertje (tegenwoordig pasje) gehaald, en de brommers verkocht.

Ik kwam een goedkope daihatsu cuore tegen welke ik maar gekocht heb, daar wel is wat aan gesleuteld.

Nu heb ik tijdens mijn stage wat geld gespaard, en een bx gekocht.
Mijn eigen auto onderhouden vind ik wel leuk, zolang ik het maar zelf kan doen, tot nu toe lukt het wel aardig met mijn haynes en dit forum. Zolang je maar genoeg tijd in de auto wilt steken en een beetje handig bent denk ik dat een bx nog wel een makkelijke auto is, vooral omdat er ook zo’n grote groep liefhebbers is die je graag op weg willen helpen met wat tips.

De onderdelen zijn niet zo duur, maar elke auto kost genoeg geld, vooral de verzekering en wegenbelasting samen met de benzine zijn erg duur voor iemand die jong is, geen schadevrije jaren heeft en zijn geld van een bijbaantje moet hebben.

mocht je mijn excel bestandje willen zien met mijn gemaakte kosten, stuur maar een pb’tje.

mssl schreef:

@citroenc2, ik durf wel te stellen dat een Xantia uit 1993 betrouwbaarder is dan een BX   Het voelt allemala steviger aan..

het voelt steviger aan maar kwa motor en lhm is het ongeveer nog het zelfde dus kwa die betrouwbaarheid zit er niet veel verschil in

en BX is ook qua belasting goedkoper dan een Xant.

Dat is opzich gezien, voor mij hoofdreden voor en BX. Zelfs een kale uitvoering van een Xant is zwaarder, dan een boordevole BX.

Dus voor mij geldt:

BX of nix! 

Op zich scheelt de belasting per maand niet zo heel veel, maar als je het over het hele jaar bekijkt, scheeld het wel veel

In ieder geval al bedankt voor de reacties tot nu toe Ik laat het ff op me inzinken

een bx gti is niks voor een beginende rijder vanwege de dure verzekering en benzine kosten

citroenc2 schreef:

Koop bijv een xantia en een bx uit 93 en ze zijn even betrouwbaar

Daar ben ik het toch niet helemaal mee eens: Als ik zie wat ik vroeger aan BX’en moest doen om ze door de APK te krijgen, en ik vergelijk dat met de Xantia’s dan durf ik er een kratje pils om te verwedden dat een Xantia betrouwbaarder is.

De Bx’en van ca. 1991 tot 1993 zijn toch een stuk onderhoudsgevoeliger dan de Xantia’s van de eerste bouwjaren. Ik denk dat er meerdere mensen op dit forum zijn die het hier mee eens zijn…..

citroenc2 schreef:

mssl schreef:

@citroenc2, ik durf wel te stellen dat een Xantia uit 1993 betrouwbaarder is dan een BX   Het voelt allemala steviger aan..

het voelt steviger aan maar kwa motor en lhm is het ongeveer nog het zelfde dus kwa die betrouwbaarheid zit er niet veel verschil in

Er is wel degelijk verschil. Een Xantia is echt een stuk betrouwbaarder. Het is de Toyota van Citroën. Een Xantia heeft minder uitstraling dan een BX. Eigenlijk is een Xantia een doorontwikkelde BX waarbij het hydraulisch systeem betrouwbaarder is en de rest ook degelijker en betrouwbaarder.

Nou, één ding weet ik wel zeker, geen 1400 ops:

Het liefste een TZI, of GTI. Die witte GTI van BX19TRS is zeker mooi! Dat is er nou één die ik zo kan overnemen! Maar het punt is, dat ik tot januari moet wachten.. en nu nog niks mag kopen.. Op zich wel begrijpelijk, maar toch jammer!

Als het zover is, en ik ga naar de BXen kijken, heb ik uiteraard de checklist bij me. dat zegt toch ook al een groot deel over de staat van de BX?

waterman771 schreef:

citroenc2 schreef:

Koop bijv een xantia en een bx uit 93 en ze zijn even betrouwbaar

Daar ben ik het toch niet helemaal mee eens: Als ik zie wat ik vroeger aan BX’en moest doen om ze door de APK te krijgen, en ik vergelijk dat met de Xantia’s dan durf ik er een kratje pils om te verwedden dat een Xantia betrouwbaarder is.

De Bx’en van ca. 1991 tot 1993 zijn toch een stuk onderhoudsgevoeliger dan de Xantia’s van de eerste bouwjaren. Ik denk dat er meerdere mensen op dit forum zijn die het hier mee eens zijn…..

kwa motoren heb ik het over

Timo-BX schreef:

Nou, één ding weet ik wel zeker, geen 1400 ops:

Het liefste een TZI, of GTI. Die witte GTI van BX19TRS is zeker mooi! Dat is er nou één die ik zo kan overnemen! Maar het punt is, dat ik tot januari moet wachten.. en nu nog niks mag kopen.. Op zich wel begrijpelijk, maar toch jammer!

Als het zover is, en ik ga naar de BXen kijken, heb ik uiteraard de checklist bij me. dat zegt toch ook al een groot deel over de staat van de BX?

Een Tzi? Een Gti?? Maak je borst maar nat… dat wordt vele uren sleutelen als je pech hebt. Heb je een fijne, goed onderhouden exemplaar dan hebt je een super wagen. Gaat er iets mis, dan kost ‘t veel tijd en soms ook veel geld…. Heb je dat niet? Dan ben je veroordeeld tot een BX 14.

Timo-BX schreef:

Nou, één ding weet ik wel zeker, geen 1400 ops:

Het liefste een TZI, of GTI. Die witte GTI van BX19TRS is zeker mooi! Dat is er nou één die ik zo kan overnemen! Maar het punt is, dat ik tot januari moet wachten.. en nu nog niks mag kopen.. Op zich wel begrijpelijk, maar toch jammer!

Als het zover is, en ik ga naar de BXen kijken, heb ik uiteraard de checklist bij me. dat zegt toch ook al een groot deel over de staat van de BX?

voordat je een auto koop kijk eerst wat deze gaat kosten en of hij te verzekeren is

toen ik 18 was kon ik namelijk geen bx sport verzekeren tegen een normaal bedrag

Iemand van 18 tot 20 jaar krijgt vrijwel geen GTI verzekerd….lukte Ijs laatst ook bijna niet…

mssl schreef:

Timo-BX schreef:

Nou, één ding weet ik wel zeker, geen 1400 ops:

Het liefste een TZI, of GTI. Die witte GTI van BX19TRS is zeker mooi! Dat is er nou één die ik zo kan overnemen! Maar het punt is, dat ik tot januari moet wachten.. en nu nog niks mag kopen.. Op zich wel begrijpelijk, maar toch jammer!

Als het zover is, en ik ga naar de BXen kijken, heb ik uiteraard de checklist bij me. dat zegt toch ook al een groot deel over de staat van de BX?

Koop hem(met uitreksel van bevolkingsregister), schors hem en ga genieten Waarom heb je een sympathie tegen 1400’tjes? Van mij hoef je dit natuurlijk niet te nemen, maar een GTI is echt wel iets prijziger. Zowel wegenbelasting, onderhoud, verbruik, verzekering etc.

Dat zei ik dus ook al tegen mn ouders Lekker alvast schade vrije jaren opbouwen, maar nee hopeloos.

ten eerste geen 1400, omdat ik zo ie zo stuurbekrachting wil, en toch wel wat luke van electrische ramen etc ops:

Matthijs2006 schreef:

Iemand van 18 tot 20 jaar krijgt vrijwel geen GTI verzekerd….lukte Ijs laatst ook bijna niet…

Serieus?!

Een kennis vertelde dat zodra verzekeringen GTI of Sport hoorde vallen, ze het 9 van de 10 keer weigeren..

Ik d8 die maakt een grapje, maar niet dus ops: