Martijn de Ruijter schreef:

‘n Wereld van verschil. Er is niemand die zegt dat de kosten 1 op 1 doorberekend zouden moeten worden, er is wél iemand die zegt dat hij het volledig begrijpt dat er gebruikskosten berekend worden voor het gebruik van de auto. Dat meneer niet de volledige afschrijving van de auto voor zijn rekening neemt is logisch. Maar Patje, zo werkt het bij een huurauto ook niet hoor…...

Gr Martijn

Niemand zegt hoe het wel zit, in jouw quote staat enkel wat rnienhuis verwacht, dus wat je daar mee wilt zeggen is mij onduidelijk. Het bij voorbaat beoordelen als zijnde “netjes” is daarmee net zo ongegrond als mijn reactie. Het is echter vrij normaal om alle opties te bespreken, waarmee zowel jouw als mijn reactie niet raar zijn.
De vergelijking met een huurauto vat ik niet. Voor een huurauto kies je immers zelf als je niet nodig hebt. Echter krijg je bij een huurauto vooraf wel keurig op schrift wat de wagen gaat kosten. Dus als de vergelijking met een huurauto wel van toepassing is, dan wordt dit nu niet goed aangepakt.

Hoe dan ook, ik zou het zeer reëel vinden als rnienhuis zijn bestelde C4GP zou krijgen zonder extra kosten t.o.v. de oude situatie. De tussentijdse vervangende auto zou dan vergelijkbaar moeten zijn met, en net zo duur moeten zijn als zijn oude auto.
Wie het eventuele financiële gat daarbij moet dichten is een zaak tussen de dealer en Citroën NL. Waarbij de dealer naar mijn idee vrijuit moet gaan als die geen fouten heeft gemaakt.

Hierbij zou het niet uit moeten maken of rnienhuis de wagen al geaccepteerd heeft, de gebreken waren immers niet direct zichtbaar.

Trouwens, zijn de ontbrekende opties niet gewoon over te zetten in de huidige auto? Of gaat dat tegenwoordig niet meer in it soort nieuwerwetse wagens? En waarom dan niet? Ik begrijp dat alles met een computer verbonden is, maar ik mag toch hopen dat deze bij vele modellen gelijk is, en dat enkel verschillende opties uitgeschakeld zijn?

Eerlijk gezegt denk ik dat ik al genoeg heb moeten doorstaan. Let wel de auto zou begin mei al zijn afgeleverd (omdat ik half mei op vakantie ging naar portugal, met de nieuwe auto). Begin april was door een ‘foutje’ bij CNL de auto nog niet besteld! Ik heb vanaf mei tot begin augustus ook nog de kosten gedragen van mijn inruilauto. Verder ga ik duurder in de verzekering omdat ik heb moeten melden dat er geen alarm inzit en vind ik dat de auto die ik heb besteld niet geleverd is en wel betaald dus heb ik rente verlies. Alles bij elkaar denk ik dat ik al genoeg kosten betaal. Dit heb ik gisteren ook aan de citroendealer verteld en ik hoop dat hij er wat mee gaat doen.

Ik begrijp dat alles met een computer verbonden is, maar ik mag toch hopen dat deze bij vele modellen gelijk is, en dat enkel verschillende opties uitgeschakeld zijn?

Ik maak op dat het ook om getinte en/of gelaagde ruiten gaat.

Jeroen

toniclight schreef:

Ik begrijp dat alles met een computer verbonden is, maar ik mag toch hopen dat deze bij vele modellen gelijk is, en dat enkel verschillende opties uitgeschakeld zijn?

Ik maak op dat het ook om getinte en/of gelaagde ruiten gaat.

Jeroen

Dat lijkt mij dan een van de simpelste dingen om aan te pakken, kunen we die alvast wegstrepen.
Dan nog een alarm er in zetten en de stoelen omruilen. Dan zijn we er bijna toch?

Het gaat ook om de getinte en gelaagde ruiten. Het lijkt mij dat de optie inbouwen duurder is (opties + arbeidsloon) dan een nieuwe bestellen en de oude verkopen. Daarbij heb ik er zelf niet zo een goed gevoel bij als ze alles achteraf moeten inbouwen (voornamelijk het alarm). Maar het is niet voorgesteld.

Dat lijkt mij dan een van de simpelste dingen om aan te pakken, kunen we die alvast wegstrepen.

Bij je eigen auto misschien  
Mij niet gezien wanneer ik een hagelnieuwe auto in deze prijsklasse zou hebben, dat gesnij en gebreek om bijvoorbeeld die enorme voorruit te vervangen.

Denk dat Citroën dit niet ziet als één van de simpelste dingen om aan te pakken. Financieel zal het ook wel wat kosten vrees ik.

Jeroen

waarom stel je geen eisen richting de dealer en c nl

hun hebben een probleem gemaakt door niet te kleveren wat jij besteld heb
dus waarom laat je geen brief richting hun gaan met een redelijke tijd dat jou auto de moet staan of anders ontbinding van bijv de koop

koop je auto toch ergens anders opnieuw het is dan wel weer wachten maar zoals citroen nu doet vind ik dat niet erg klantvriendelijk

dat citroen kosten moet maken voor deze fout moet men niet richting de klant afschuiven
want is het bijv niet mogelijk je aoude auto zolang terug te krijgen voor de duur van het bestellen van de c4 :

Het is contractueel gezien bijna onmogelijk om de koop te ontbinden, hiermee dreigen is zinloos en zal dan ook niet bijdragen aan een vredige oplossing waar rnienhuis enige voldoening uit zal putten.

De relatie tussen rnienhuis en de dealer zal verslechteren, waardoor wellicht de wil van de dealer om dit geschil op te lossen, ook zal afnemen. Terwijl de dealer nu duidelijk wel tussen klant en CNL aan het bemiddelen is, en het bemiddelen is nog niet tot een eind gebracht. Dus lijkt het verstandig en zinvol om tot die tijd dreigende taal achterwege te laten.

Ik vind het zonder meer billijk (zoals Martijn aangeeft) dat je een vergoeding betaalt voor als je in je verkeerd geleverde auto kan rondrijden tot er een nieuwe geleverd is. Immers, je verliest welliswaar wel rentekosten, maar onderhoud/afschrijving heb je niet. Dat is een forse post bij een nieuwe auto. Als je daar maar een derde van zou hoeven te betalen, ben je al aardig voordelig uit. Het verschil in verzekerkingspremie vanwege ontbreken alarm zou je moeten bespreken.

Je kan de koop wel ontbinden, maar dan zit je zonder auto EN je moet toch wachten totdat de goeie wel geleverd is.

Het is natuurlijk wel zo dat men bij de Citroendealer een ontzettend stomme fout heeft gemaakt door een verkeerde auto te leveren. Ze mogen je best tegemoet komen. Maar 3 of 4 maanden autorijden sponsoren (tot de nieuwe geleverd is) vind ik toch teveel verwacht. Bij een leasebedrijf betaal je daar al snel 2000 EUR voor oid.

Ja, zij zijn de partij die de auto uitleveren!! Niet Citroen NL en ook niet de fabriek. Het is dan ook het probleem van de dealer om de kosten van deze fout bij Citroen NL te claimen als daar de fout ligt..

Ik denk dat je er ook niet op zit te wachten om nog weer 3/4 maanden in je ouwe koekblik te sturen, dus een constructie die financieel gunstig is waarbij je in het nieuw geleverde blik kan sturen lijkt me het meest aangenaam.

patje74 schreef:

Het is contractueel gezien bijna onmogelijk om de koop te ontbinden, hiermee dreigen is zinloos en zal dan ook niet bijdragen aan een vredige oplossing waar rnienhuis enige voldoening uit zal putten.

De relatie tussen rnienhuis en de dealer zal verslechteren, waardoor wellicht de wil van de dealer om dit geschil op te lossen, ook zal afnemen. Terwijl de dealer nu duidelijk wel tussen klant en CNL aan het bemiddelen is, en het bemiddelen is nog niet tot een eind gebracht. Dus lijkt het verstandig en zinvol om tot die tijd dreigende taal achterwege te laten.

ik heb het er over als de dealer niet met een beter voorstel komt
laat ze gewoon open kaart spelen ze hebben een fout gemaakt en al toegegeven
laat ze dan ook open en eerlijk zijn over de kosten die bijv 2 maanden rijden kost
door een blanco oplossing te sturen kan je nooit eerlijk kiezen

waarom moet een klant voor dit probleem op zich nemen laten we reeel zijn een nieuwe c4 duurt 3 maanden hooguit dus 3 maanden verzekering plus wegen belasting en de afschrijving

citroen kan dat heus wel uitrekenen en dan bijv door 3 delen en voorleggen

Wat is wijsheid.

Wanneer ik in rniemnhuis zijn schoenen stond zou ik contact op gaan nemen met een rechtsbijstandsinstantie of een consumentenbond etc. om precies te vragen wat je rechten zijn.
Verder zou ik de auto weer inleveren denk ik. Door er mee door te blijven rijden geef je aan dat je open staat voor een aanpassing van deze auto etc..
Ik zou gewoon de juiste auto willen ontvangen zioals is overeengekomen.

Het is contractueel gezien bijna onmogelijk om de koop te ontbinden

Waarom is dit onmogelijk? Er is iets geleverd wat niet is afgesproken. Het enige zwakke punt is dat de auto in eerste instantie is geaccepteerd. Daarom ook mijn advies om niet meer in de auto te rijden.

Jeroen

toniclight schreef:

Wat is wijsheid.

Het is contractueel gezien bijna onmogelijk om de koop te ontbinden

Waarom is dit onmogelijk? Er is iets geleverd wat niet is afgesproken. Het enige zwakke punt is dat de auto in eerste instantie is geaccepteerd. Daarom ook mijn advies om niet meer in de auto te rijden.

Jeroen

er is onder protest de auto meegenomen want er waren al dingen bij aflevering naar voren gekomen dus dat zwakke punt heb je ook niet meer

maar eigelijk is het wel verstandig de auto gewoon zo snel mogelijk bij de dealer achter te laten

Volgens mij is het pas mogelijk om tot ontbinding over te gaan als is gebleken dat het geschil op redelijke wijze onoplosbaar blijkt te zijn.

@citroenc2
De kosten delen door 3? Die snap ik niet…

Het gaat ook niet om de kosten die er werkelijk gemaakt worden, het gaat om de kosten die rnienhuis extra heeft door deze situatie. Pas als je daarna gaat kijken, kan hij schadeloos gesteld worden.

Dat schadeloosstelling van rnienhuis geld kost, dat is duidelijk. Maar dat is simpelweg de rekening van deze fout.

er is onder protest de auto meegenomen want er waren al dingen bij aflevering naar voren gekomen dus dat zwakke punt heb je ook niet meer

Blijft lastig.
Achteraf praten is altijd makkelijk, maar in dit geval had ik de auto niet (volledig) betaald totdat de zaken opgelost waren/zijn.

Jeroen

toniclight schreef:

Het enige zwakke punt is dat de auto in eerste instantie is geaccepteerd. Daarom ook mijn advies om niet meer in de auto te rijden.

Jeroen

De auto is niet geaccepteerd. Dat is schriftelijk bevestigd door de dealer. Als je een ouwe fiets op marktplaats koopt is het logisch dat de koop definitief is zodra je betaald hebt en de hoek om fietst.. maar bij een nieuwe auto ligt dat toch iets genuanceerder..

Zou wat zijn als je bij de dealer eerst 1.5 uur bij aflevering een checklist moet gaan afwerken om te kijken of alle opties zoals beloofd wel aanwezig zijn en of er nergens krasjes/deukjes zitten of zaken missen.

An sich is het leveren van een verkeerde auto geen reden om het koopcontract te ontbinden. Wat ik eerder las is dat je pas na 3 weken NA het verstrijken van de leverdatum de dealer in gebreke kan gaan stellen etc.. Strikt genomen zou de dealer je wellicht nog huurkosten in rekening kunnen brengen voor de dagen dat je de nieuwe auto nu gebruikt hebt, mochten de hakken in het zand gezet worden.

Ik zou die auto overigens wel inleveren als er niet op korte termijn zicht komt op een betere oplossing.