Ik heb al aardig wat citroens, ook jaren GS gereden en nu tegen een BX 14E uit 1986 aangelopen. een leader, perfect plaatwerk en bijna niks aan te doen. Na vervangen snelheidsmeterkabel kwam die direct door de APK!
Leuk ding, meer karakter dan ik dacht. Rijdt ook niet slecht, 1400 met 5-bak.
Ik vind alleen de voorvering stroef, kraakt ook bij het omhoog komen, ik denk in de veercilinder.
Nou heeft er weleens iemand vertelt dat je LHM boven in de veercilinder kunt gooien. Via zo’n gaatje aan de zijkant. Wie weet of dat werkt en hoeveel dan?
De veerbollen zijn verder goed, dat is t niet.

Fotos heb ik wel maar kan ik niet plaatsen, ben handiger met autos dan met de PC.
groetjes,
maarten

Bx type 1 rijd gewoon leuk!!!

veel plezier ermee

Digitale foto’s uploaden naar een fotohost als

http://www.tinypic.com

en dan de link die je daar krijgt hier koppiën en paasten.

Snappie?

Gefeliciteerd! Eerste types zijn leuk, eerste type-Leaders zijn erg leuk!!!

Veel plezier ermee!

Leuk leuk! Maar je snapt dat zo’n topic schreeuwt om foto’s !

Goeie tip van die tinypix! Mooi wagentje he? En lekker goedkoop, de CX was 15 keer zo duur!

En of! Oogt fantastisch zo.

mooie BiX!!!

komt die toevallig uit eindhoven?

nee uit Maastricht. Opa mocht niet meer rijden. Teller staat op 95000

een cx is totaal niet te vergelijken met een bx
een cx is een gerespecteerde citroen en met veel liefhebber

een bx is nog een auto die vooral goedkoop is om te rijden bij het volk maar langzaam worden ze wel duurder

Leuk, Maarten, een type 1 Leader. Mooi ding. Ik kocht in juni ‘86 een nieuwe BX 14 Leader met PT-71-NN. 
(en stiekem vond -en vind- ik de type 1 Leader leuker dan de type 2)

citroenc2 schreef:

een cx is totaal niet te vergelijken met een bx
een cx is een gerespecteerde citroen en met veel liefhebber

een bx is nog een auto die vooral goedkoop is om te rijden bij het volk maar langzaam worden ze wel duurder

Ja weet je, ik rij 25000 km per jaar in de CX. Vooral vanwege de bezine vindt ik dat te duur worden. Dat vele rijden wil ik nu met de BX gaan doen. Als je erin zit zou het volgens mij niet zoveel uit moeten maken. Daarom wilde ik ook een serie 1 BX, dan heb ik in elk geval dezelfde snelheidsmeter.

Alleen die voorveerpoten dus he, wie geeft me nog antwoord op dat technische vraagje (helemaal bovenaan dit draadje)

citroenc2 schreef:

een cx is totaal niet te vergelijken met een bx
een cx is een gerespecteerde citroen en met veel liefhebber

een bx is nog een auto die vooral goedkoop is om te rijden bij het volk maar langzaam worden ze wel duurder

: vanwaar opeens deze overpeinzing in dit topic?

mooie auto trouwens! veerpoten kan je inderdaad smeren met lhm, teflonspray of andere middeltjes met smerend werking. zoek maar eens op “veerpoot smeren”, dan vind je genoeg informatie.

Bassman schreef:

Leuk, Maarten, een type 1 Leader. Mooi ding. Ik kocht in juni ‘86 een nieuwe BX 14 Leader met PT-71-NN. 
(en stiekem vond -en vind- ik de type 1 Leader leuker dan de type 2)

volgens mij zitten ze allemaal in de PT-  serie

mkatgert schreef:

citroenc2 schreef:

een cx is totaal niet te vergelijken met een bx
een cx is een gerespecteerde citroen en met veel liefhebber

een bx is nog een auto die vooral goedkoop is om te rijden bij het volk maar langzaam worden ze wel duurder

: vanwaar opeens deze overpeinzing in dit topic?

.

Sorry ik was een beetje aan het dwalen met een berichtje wijzigen. eerst stond het er - toen niet - en nu weer wel maar dan net even anders ....

maartenbokslag schreef:

citroenc2 schreef:

een cx is totaal niet te vergelijken met een bx
een cx is een gerespecteerde citroen en met veel liefhebber

een bx is nog een auto die vooral goedkoop is om te rijden bij het volk maar langzaam worden ze wel duurder

Ja weet je, ik rij 25000 km per jaar in de CX. Vooral vanwege de bezine vindt ik dat te duur worden. Dat vele rijden wil ik nu met de BX gaan doen. Als je erin zit zou het volgens mij niet zoveel uit moeten maken. Daarom wilde ik ook een serie 1 BX, dan heb ik in elk geval dezelfde snelheidsmeter.

Alleen die voorveerpoten dus he, wie geeft me nog antwoord op dat technische vraagje (helemaal bovenaan dit draadje)

je heb de zelfde soort cx als ik heb je zou lpg kunnen overwegen