michel-16v schreef:

Heeft maar 2 weken ofzo stil gestaan. Enkel bij de vorige eigenaar reed hij een tank per week (450 km) en bij mij doet hij daar 3 weken over.
Carbs was ik van plan aan te pakken maar denk dat onderdelen een probleem gaat worden, gezien dit niet de orginele carbs zijn.

Je hebt pb

De uitlaat is inmiddels gemaakt. De achterdemper van mijn rode sport hangt er nu onder. Dit is een orginele met een sierstuk erop. Zo houden we het mooie karakterstieke geluid van de sport .

Na een tijdje stilstaan was de accu leeg. Maar hij draaide weer meteen met een volle accu. En vandaag liep hij weer als een speer. Geen stottertjes etc.
Ik weet nog niet wat ik ga doen met de carbs, die van rick lijken het zelfde, maar zijn weer niet orgineel.

Vanmiddag samen met ricks gti automaat op de foto.
 
 
 
 
 
 

Als je op t internet ff gaat zoeken naar carb-revisiesetjes kun je er genoeg vinden, gewoon op google zoeken met het carb-nummer.

Die vacuummetertjes zijn tegenwoordig nog wel te vinden bij (online)motorfietszaken.. Heb ik die van mij ook vandaan, werkt perfect.

Heb 2 weken constant met de sport gereden (tzd was kapot) en hij had af en toe weer de kuren. Soms ging het dagen goed en soms slecht. Verder heb ik bijna 1 op 10 gereden .

Nu rijd ik weer in de tzd en heb de carburateurs eraf. Ik was bezig met het schoonmaken toen een schroefje naar beneden viel, ik dacht in de koppeling maar na demontage van de carburateurs en startmotor heb ik het weer gevonden .
Ik ben uit haast de carburtateurs bij rick wezen halen. Ben van plan deze er nu op te bouwen en kijken of het beter loopt.

De carbs naast elkaar :
 

Nu de boel open ligt keek ik voor de gein eens naar de kleppen.
Tot mijn verbazing zag ik dat de klep bij de cilinder die dus af en toe uitvalt een totaal andere kleur heeft .

Zie hier, 3 kleppen zien er zo uit;
 

En cil 1 (vliegwielzijde) ziet er zo uit;
 

Het verschil;
 

3 zijn een beetje bruinachtig en de 4e (1e cil dus) is blank en aan de onderzijde helemaal zwart lijkt het.

Iemand dit al eens gezien :

zeer bekende beelden…
www.csvl.be/SPORT.htm

Als je inlaatkanaal zwart ziet sluit waarschijnlijk die klep niet goed af waardoor de uitlaatgassen naar de inlaat gaan…

Ik had ook al een vermoeden dat de klep niet afsluit.
Verder staat hij ook te sputteren door de uitlaat en soms door de inlaat.

Ook boven de 3700 toeren valt het vermogen helemaal weg.

Ik denk dat er een koprevisitje gaat aankomen.
Zal volgende week eens een compressietest doen.

Vanavond wat doorgeklust.
De carbs nog wat verder schoongemaakt.

Na demontage van de luchtfilterbak bleek het rubber helemaal gaar te zijn en onder de troep te zitten;
 

Hij zat al met plakband vast en er hing een stuk voor de carburateur.
 

Na wat schoonmaakwerk zag het er al wat beter uit.
 

Nu blijkt de rechtse bus vooraan de carburateur los te zitten, de andere zitten vast. Laat het toeval zijn dat het de cilinder is dat af en toe wijgert.
Deze bussen vervangen volgens mij de rode kleken die je normaal ziet zitten.

Ik ga het toch nog eens met de webers proberen die erop zaten, nu ze zijn schoongemaakt. Morgen nog een afdichtrubber zoeken.

zie ook dat je rubber tussen de carbu’s en het inlaatspruitstuk goed is, anders trekt ie valse lucht…

De rubbers begonnen droogtescheurtjes te vertonen. Heb ze met wat kit dichtgemaakt. Heeft een nachtje gedroogd dus kan daar geen valse lucht trekken i.i.g.

Vandaag een ander rubber gemonteerd rond de luchtfilterbak. Had deze nog liggen .
De carburateurs zijn inmiddels gemonteerd. Ik wilde hem starten maar de accu was leeg. Morgen even proberen met de kabels.

Wat ik wel heb ontdekt is dat de vervroeging van de ontsteking is afgesloten . Dat verklaart waarschijnlijk waarom hij op lage toeren heel fel is en boven de ca 3700 toeren totaal geen fut meer heeft.

Het drama bleef gewoon hetzelfde. Hoewel hij stationair iets verbeterd was.

Dus inmiddels zijn de webers vervangen door de solexen van mijn rode bx sport. Dit puur om te controleren of het in de carbs zit.
Na wat aanpaswerk draaid de rode sport nu goed op de webers .
Dus daar stond ik even van te kijken. Het vermoeden dat de webers slecht zijn word dus minder.
Ik heb uit voorzorg ook een bijna nieuwe startmotor gemonteerd.
Daarna de solexen erop gebouwd. Enkel de choke kabel is een probleem.
Stationair loopt hij heel netjes. Bij gasgeven is het verbeterd.

Van de week een proefritje maken. Als hij goed loopt kan de sport zondag naar raamsdonkveer voor het 25 jarig jubleum.

Goed inmiddels een goeie 500km gereden.
Hij loopt perfect  
Trekt erg goed en hij is erg zuinig.
436 km op nog net geen 37l. Dat is 1 op 11,8

Het probleem is dus opgelost. Wel dient alles eens goed te worden afgesteld maar momenteel kan ik er mee leven.

De apk komt er ook weer aan. Er moet zowiezo een stukje tussenpijp nog onder. En ik vermoed een wiellager links achter.

Verder moet de teller gerepareerd worden. Dus ben opzoek naar een teller van een gt of een sport die goed werkt :

Afgelopen zondag was de sport te bewonderen in raamsdonkveer alwaar hij zoals de meesten al weten de klasse 2 van de concours d’elegance heeft gehaald. Dit vind ik super leuk.

Ik word steeds trotser op mijn sportje.

Wat fototjes nog van zondag.

het is dus inderdaad de show wagen van cittuning geweest alle foto’s in de cittuning folder van de sport is dus die wagen wees er zuinig en trots op michel.

vandaar ook het achterdakspoilertje ? 

Ik heb zelf het boek van cituning liggen. De bx sport die er in staat komt met bijna alle punten overeen met de mijne .
Wel is te zien dat ze hem ook hebben gebruikt voor velgen te showen in dat boek.

Het dakspoilertje zat er toen ook al op dus zullen ze vast bij cituning hebben gedaan.

Ik zal binnenkort eens proberen die plaatjes in te scannen, wel leuk om te zien. Als de kwaliteit goed is zal ik ze posten.

die dakspoiler is door de eigenaar er zelf op gezet.

ik heb lang geleden ook een gti met zo’n dakspoiler gehad die door die man is uit st niklaas is gemonteerd daar heb ik toen ook jouw schonen mogen aanschouwen en vandaar dat ik de historie een beetje weet van jouw sport.

dit is een kopie van de laatste on line catalogus van citunning