schitterend hoor mooie uitvoering zo

gaat wat worden!!
vooral die nieuwe velgen zijn vet

Ziet er wel heel netjes uit hoor. En heel apart !!!! 

Voor het spuitwerk, zie PB

Zit er nu ook een Sport motor in, of komt dat later?
Of is dat helemaal van de baan?

Arjan Verkade schreef:

Zit er nu ook een Sport motor in, of komt dat later?
Of is dat helemaal van de baan?

sport motor is even van de baan ivm probleem 40% vermogen winst. Daarnaast is een sport wat slurperige dan een lieve 1400 daarom haal ik volgende week een AX GT carb op.  (85 pk in een 1400) dus dat leek mij wel wat voor in deze BX.

dat betekend:
- snelheid van een 1600 (schat ik)
- zuinigheid van een 1400
- geen gekloot met omkeuren ofzo
- niet zoon ingrijpende verbouwing

Duidelijk

Aangezien een 1.6 90pk heb zal je ongeveer wel in de buurt komen van die prestaties

Arjan Verkade schreef:

Duidelijk

Aangezien een 1.6 90pk heb zal je ongeveer wel in de buurt komen van die prestaties

daarom en met minder gewicht

nou, met een dubbele carb verbruik je wel automatisch ook meer brandstof. mijn Visa GT was nou niet bepaald de zuinigste  

vortex schreef:

nou, met een dubbele carb verbruik je wel automatisch ook meer brandstof. mijn Visa GT was nou niet bepaald de zuinigste  

Zover ik weet heeft de 19 Sport ook dubbels carbs, dus 14 met dubbele carbs zal toch zuiniger zijn

Arjan Verkade schreef:

vortex schreef:

nou, met een dubbele carb verbruik je wel automatisch ook meer brandstof. mijn Visa GT was nou niet bepaald de zuinigste  

Zover ik weet heeft de 19 Sport ook dubbels carbs, dus 14 met dubbele carbs zal toch zuiniger zijn

Ik bedoelde de vergelijking met 1400 met 1 carb, en 1400 met 2 carbs. 

de BX SPORT heeft 2 dubbelle carbs (dus eigenlijk 4 ) en heeft uiteraard meer dorst dan een 1400 met dubbelle carbs.
Mijn Visa GT (1400 met dubbelle carb) deed met gewoon stevig doorrijden toch echt 1 op 8 tot 9. Das voor een 1400 toch wel stevig drinken hoor, maar was daarin tegen ook wel leuk om te rijden, en snel

Dat is zeker behoorlijk dorstig
Zeker ook omdat zo’n ding ook bijna niets weegt.

Dan kan Daan hem er net zo goed in hangen, want ik denk dat een Sport niet veel meer verbruikt
Sterker nog, ik zou niet weten welke Citroën er fabrieks af geen 1 op 8 haalt

Arjan Verkade schreef:

Dat is zeker behoorlijk dorstig
Zeker ook omdat zo’n ding ook bijna niets weegt.

Dan kan Daan hem er net zo goed in hangen, want ik denk dat een Sport niet veel meer verbruikt
Sterker nog, ik zou niet weten welke Citroën er fabrieks af geen 1 op 8 haalt

Kan je genoeg voorbeelden geven hoor

mike schreef:

Arjan Verkade schreef:

Dat is zeker behoorlijk dorstig
Zeker ook omdat zo’n ding ook bijna niets weegt.

Dan kan Daan hem er net zo goed in hangen, want ik denk dat een Sport niet veel meer verbruikt
Sterker nog, ik zou niet weten welke Citroën er fabrieks af geen 1 op 8 haalt

Kan je genoeg voorbeelden geven hoor

Er staat fabrieks af
En bedoelde ook niet op het circuit
Gewoon dagelijks vlot rijden.

Vertel maar

GTi 8V   : haal je makkelijk 1 op 8, zelfs nog eronder.
GTi 16V : das een draaikolk
1.6 TRi   : haal je ook makkelijk het getal 8 naar boven….. 

Xantia V6 : begin er niet eens over
Xantia Turbo : Lust ook een aardige slok hoor !!!!!

En de AX GTi is ook een dorstig persoon, net als de AX SPORT.
Mijn AX 1.0i daar in tegen rijd met gemak 22 km op 1 liter brandstof

dit betreft een AX GT (niet een sport) blok dus met een enkele carb. Daarom denk ik dat hij wel redelijk zuinig zal zijn

85 pk uit 1 carb