Hallo allemaal,

ik ben aan het rondkijken voor een leuke ID of DS. Nu kwam ik er een tegen op marktplaats met wat werk. Is er iemand die bekend is met deze ID?

Ik heb de verkoper gesproken en er is werk aan:
de voorschermen
de voordeuren
het gootje bij de achterraam zit een gat in?!

voor de apk 2 nieuwe voorbanden en een stuurkogel.

Is er iemand die een grove schatting kan doen wat het kost om de voorschermen, deuren en het gootje weer in orde te maken?

Verder nog tips om bij het bekijken van de auto naar te kijken? Het is voor het eerst dat ik naar zo’n type auto ga kijken.

Of is het met een grote boog om deze auto heen lopen?

Hopenlijk komen er enkele reacties.

Groeten Stan

Wat weet je van DS in het algemeen? 
Het antwoord “niks” is niet goed.

Ok. na foto’s bekeken te hebben:

nieuwe neus, oud dashboard: Berucht om de slechte kabelbomen.

Banden kosten tussen de 80 en 260 euro per stuk afhankelijk van het merk. Plaatwerk herstellen is duur. Als het nieuw moet worden moet je op 500 euro per deel rekenen.

Wat is je budget? Bedenk goed dat DS rijden niet goedkoop is. Als je er eentje op de kop tikt zoals degene die je nu aangeeft dan zitten er waarschijnlijk nog meer zaken aan te komen die vervangen dienen te worden en heb je (waarschijnlijk) een rijdend project te pakken.

Als je deze wagen zou kopen zo ik nog eerst even wachten met allerlei cosmetische operaties.
Eerst een tijdje mee rijden en afwachten of ie technisch niet tegenvalt. Dan kun je het geld wat je uitgespaard hebt aan het uiterlijk, daaraan besteden.
Dan houdt je de wagen iig rijdend, wat volgens mij belangrijker is dan een mooie stilstaande.
Helaas kom ik bij mijn eigen auto op deze manier niet aan het optische gedeelte toe.
Te veel pech in het technische zeg maar.

Niemand heeft ooit gezegd dat snoek rijden goedkoop is.

Ok, bedankt alvast voor de berichten tot zover. Dat het geen goedkope auto in het onderhoud is was mij al bekend. Al is mijn “normale” auto dat ook niet (Audi 100 avant typ44). Ik schrik wel redelijk van de prijzen voor het plaatwerk.

Maar een doorgeroest gat in het gootje (bij de achterraam?) is dat een veel voorkomend iets? En ik neem aan dat dat toch wel prioriteit heeft om dicht te maken?

Doel zal inderdaad moeten zijn om hem eerst een nieuwe keuring te geven en een poosje te rijden. Mmm toch nog eens goed over nadenken.

Regengootjes achter zijn berucht. Eerst lekt het in je wiel kast en is er niks aan de hand. Later gaat het in je koffer lekken en ben je verder van huis. Dan is de reparatie al weer veel duurder dan eerst!

Lees je in in de materie. Alles staat hier op het citro forum!

Verder: Koop dat ding en ga genieten!

bogaard77 schreef:

Regengootjes achter zijn berucht. Eerst lekt het in je wiel kast en is er niks aan de hand. Later gaat het in je koffer lekken en ben je verder van huis. Dan is de reparatie al weer veel duurder dan eerst!

Lees je in in de materie. Alles staat hier op het citro forum!

ik ben al bezig om me in te lezen. Je moet toch wat als je geen zin hebt om te leren voor het statistiek tentamen

Verder: Koop dat ding en ga genieten!

  voor de APK maak ik me ook geen zorgen, 2 banden en een stuurkogel zal het geld niet zijn. Dan nog wat kleine zaken die erbij komen eventueel. En plaatwerk in het voorjaar dan maar eens werk van gaan maken.

Iemand een idee voor een garage voor de APK in de buurt van Eindhoven of Venlo? Of is de expertise voor een APK keuring van een ID in ieder bedrijf aanwezig?

Ik weet nog wel een leuke DSuper5 voor je staan voor €2500 van een vriend van me die een break zoekt. Hard en mooi chassis, mooi plaatwerk in vermoedelijk Gris Espadon (iig geen originele DS kleur, maar staat naar mijn mening wel mooi), bruin lederen bekleding, rvs eindpijpen en een heerlijke motor. Het enige wat er bij mijn weten niet ok is is dat de bak afgesteld moet worden, want ze komt moeilijk in de 1 en ik zou de bougies, bougiekabels en isolatorpijpjes ff vervangen en de ontsteking ff afstellen, want ze loopt een beetje moeizaam stationair. Verder trek de motor als een lier en stuurt ze verbazingwekkend rustig voor een DS.

Bij interesse moet je maar een pbtje sturen, dan geef ik zijn telnr wel ff.

Stan81 schreef:

  voor de APK maak ik me ook geen zorgen, 2 banden en een stuurkogel zal het geld niet zijn. Dan nog wat kleine zaken die erbij komen eventueel. En plaatwerk in het voorjaar dan maar eens werk van gaan maken.

Iemand een idee voor een garage voor de APK in de buurt van Eindhoven of Venlo? Of is de expertise voor een APK keuring van een ID in ieder bedrijf aanwezig?

Kijk eens op de website van de idds club. Ik woon zelf in Eindhoven, ga altijd naar   in mariahout. Hier kun je voor onderhoud, APK en ook een aankoopkeuring terecht.

Over die gaten in de gootjes, controleer ook even of je bovenin de hoeken van de kofferruimte (je C-stijlen) geen rottigheid voelt / je kofferbak zowiezo muffin ruikt.

Wat nog niet gezegd is, is dat die ID een tamelijk zeldzaam exemplaar is. In 69 heb je het oude dashboard, maar in zwart en met rechthoekige schakelaars, in combinatie met de nieuwe neus. Dit is slechts een jaar geleverd.

Let vooral op dat de bodem goed is (moet je op de brug zien) * en dat de motor niet slechte tekens vertoont. Controleer de binnenkant van de olievuldop (geen mayonaise) en de koelvloeistof (helder).

* Wellicht overbodig: ga in geen geval onder de auto liggen als deze niet op bokken staat.

En kijk, als ze op benzine loopt, eens of je pyrotechnische effecten krijgt als je de natte peilstok boven een aansteker houdt - dat zou wijzen op benzine in de motorolie. Niet goed. Bij een gasgestookte Snoek kun je die proef vergeten omdat je gas niet terugvindt in de carterolie…

Derk

Penny Lane schreef:

En kijk, als ze op benzine loopt, eens of je pyrotechnische effecten krijgt als je de natte peilstok boven een aansteker houdt - dat zou wijzen op benzine in de motorolie. Niet goed. Bij een gasgestookte Snoek kun je die proef vergeten omdat je gas niet terugvindt in de carterolie…

klok, klepel…

Het duidt op water in de motorolie wat een lekke koppakking betekent. Dat kan zowel op gas as benzine.

Groet,

Ree

Pyrotechnische evenementen bij de olie die aan de peilstok hangt is niet goed want: het duidt op benzine in de olie. Dat brandt wél. Motorolie + water niet. Dat geeft die beruchte mayonaise, dat kun je aan de dop al wel zien! Wat er gebeurt als er glycol in de olie zit wil ik even daar laten, maar ik dacht niet dat dat brandt trouwens. Kan ik voor de leut wel eens proberen, het is wel weer eens tijd om de pyromaan uit te hangen

Gas, daarentegen, is niet terug te vinden in de motorolie, waardoor dit ‘mengsel’ boven een aansteker niet brandt/knettert/anderszins vuurverschijnselen vertoont. In ieder geval, als er peut in de olie komt, zijn o.m. de zuigerveren verdacht. Dát bedoelde ik…

Derk

Penny Lane schreef:

Pyrotechnische evenementen bij de olie die aan de peilstok hangt is niet goed want: het duidt op benzine in de olie. Dat brandt wél. Motorolie + water niet.

Wel eens geprobeerd om wat water in het frituurvet te gooien? Of een vlam in de pan te blussen met water?

Groet,

Ree

Bedankt voor alle reacties. Ik heb deze auto laten staan na nog maals telefonisch met de verkoper gesproken te hebben. Er bleek meer werk aan te zitten dan in de advertentie stond. Ik ga nu woensdag kijken naar de Dsuper5 waar Serge mij op attendeerde. Ik houd jullie op de hoogte.

Stan