citroenc2 schreef:

waterman771 schreef:

patje74 schreef:

‘Tuurlijk! Het komt helemaal goed met jou!  Volgend jaar een BX op de oprit? 

DAT NOOIT

een cx past veel beter in die rij van je

Die periode heb ik gehad.

waterman771 schreef:

citroenc2 schreef:

waterman771 schreef:

patje74 schreef:

‘Tuurlijk! Het komt helemaal goed met jou!  Volgend jaar een BX op de oprit? 

DAT NOOIT

een cx past veel beter in die rij van je

Die periode heb ik gehad.

ok maar zou je nooit dan weer iets kopen wat je al heb gehad

citroenc2 schreef:

ok maar zou je nooit dan weer iets kopen wat je al heb gehad

Over een paar jaar komt er wel weer een mooie BX bij. 

Gefeliciteerd Waterman met de mooie GS. Blauw staat echt heel mooi. 
Heb je al uitgerekend na hoeveel kilometer je de kosten van de LPG-inbouw eruit hebt?

Heb je al uitgerekend na hoeveel kilometer je de kosten van de LPG-inbouw eruit hebt?

Grof gerekend:

per liter brandstof 1 € voordeel, dus 1250 liter te gaan,  verbruik 1 op 10, dus 12500 km.

Jeroen

toniclight schreef:

Heb je al uitgerekend na hoeveel kilometer je de kosten van de LPG-inbouw eruit hebt?

Grof gerekend:

per liter brandstof 1 € voordeel, dus 1250 liter te gaan,  verbruik 1 op 10, dus 12500 km.

Jeroen

En dat is dus een half jaar! Om te beginnen gaan we alleen al 3000 km rijden tijdens de vakantie

Ee n XM V6,eens ze belastingvrij zijn,dat kan je mss nog op de oprit van Waterman tegenkomen

waterman771 schreef:

patje74 schreef:

‘Tuurlijk! Het komt helemaal goed met jou!  Volgend jaar een BX op de oprit? 

DAT NOOIT

Nee. hij heeft geen oprit!

CHEK!! das ook weer waar

idd lpg is erg leuk rijden wel jammer dat deze lpg man geen cx gti doet kwa inbouw want het ziet er goed uit

citroenc2 schreef:

idd lpg is erg leuk rijden wel jammer dat deze lpg man geen cx gti doet kwa inbouw want het ziet er goed uit

Volgens hem was het geen probleem om een cx van een LPi systeem te voorzien, mits de inectoren maar Min- geschakeld waren.

waterman771 schreef:

citroenc2 schreef:

idd lpg is erg leuk rijden wel jammer dat deze lpg man geen cx gti doet kwa inbouw want het ziet er goed uit

Volgens hem was het geen probleem om een cx van een LPi systeem te voorzien, mits de inectoren maar Min- geschakeld waren.

ok raar dit was het bericht van hun

Hallo,

1 van de weinige auto’s waar wij geen LPG inbouwen is helaas een Citroen CX GTI. Deze hebben teveel problemen op LPG (uit ervaring helaas). Om “ruzie” achteraf te voorkomen bouwen wij dus geen LPG in in dit soort wagens.

Met vriendelijke groet,

Jeroen
Gebr van Orsouw

maar jij heb gelukkig al lpg nu in de gs

@C2: Het Cx verhaal is van toepassing op de 25 GTi modellen met dubbele ontsteking.

Vandaag het LPG verbruik van de GS vastgesteld: zo’n 1 op 8,5. Dat kan zeker beter. Eerst kleppen stellen en de ontsteking opnieuw afstellen. Daarna zal ik de boel even opnieuw afstellen en dan zal 1 op 10 zeker mogelijk moeten zijn

waterman771 schreef:

@C2: Het Cx verhaal is van toepassing op de 25 GTi modellen met dubbele ontsteking.

Vandaag het LPG verbruik van de GS vastgesteld: zo’n 1 op 8,5. Dat kan zeker beter. Eerst kleppen stellen en de ontsteking opnieuw afstellen. Daarna zal ik de boel even opnieuw afstellen en dan zal 1 op 10 zeker mogelijk moeten zijn

nette waarde voor een oude auto

@w771 ik heb duidelijk in me mail gezet 2400 gti
maar als je in me lpg draadje even kijk heb ook een andere aanbieding voor 1100 euro voor de gti

alle GS/a’s die ik heb onderhouden en zelf heb gereden , deden tussen 1 op 9 en 1 op 11 max..

mvgr wupke:vervang die SOLEX door een weber , zeker met LPG,, solex heeft te veel kleine sproeierbezetting dus last van verstoppingen..

ontsteking vervangen door duccelier contactpunten,, sev marchal heeft last van kooi van faraday, inbranden contactpunten..

Hier met Weber en elektronische ontsteking 1 op 8,5 > 1 op 9,5. Maar dat wel met C-matic maar een zeer rustige rijstijl.

Volgens mij zit je niet raar als je op de snelweg 130 er voor hebt (meen ik gelezen te hebben). Ze maakt dan toch aardig wat toeren met zo’n 4-bakje.