voor de C25 heb ik Cupronickel remleidingen laten maken en was perfect
ik weet dat je het op rol kan krijgen en wel in 3 verschillende maten (maar die ken ik niet van buiten)
je kan de leidingen vernissen als je schrik hebt dat ze groen uitslagen

Mijn GS meurt ook verschrikkelijk naar benzine.   Met name als je met een open raampje rijd. Ik heb de genoemde slangen en vlotter boven op de tank al nagelopen en de vulslang al van nieuwe slangenklemmen voorzien. Is er hier ook sprake van een gare vulpijp???? De tank lekt niet, maar de geur wordt wel erger als je een snelle bocht naar links neemt, waarbij de peut terug stroomt in de vulpijp en hals… Is die GS vulhals nog te krijgen?? Iemand nog andere tipjes???

Heb je ook de aansluitingen bij je tankdop nagelopen?
het hoeft namelijk niet altijd een gare vulpijp te zijn al komt dat wel het meeste voor. Bij mij was de vulpijp gelukkig nog goed en was het probleem verholpen door alles opnieuw aan te sluiten en goed vast te zetten. :Het beste kun je de vulpijp eruit halen om het te inspecteren dan zie gauw genoeg haarscheurtjes. Aan een nieuwe vulpijp is moeilijk aan te komen soms heeft een citroen garage die geen dealer is nog wel wat liggen.

Ik heb een keer gehoord dat de vulpijpen van een BX bijna hetzelfde zijn.

Echter nog niet uitgeprobeerd.

Vulpijpen zijn gewoon nieuw te verkrijgen bij de GS vereniging. Ik heb hem daar ook besteld….

DIEHARD schreef:

Vulpijpen zijn gewoon nieuw te verkrijgen bij de GS vereniging. Ik heb hem daar ook besteld….

Ik heb gehoord dat ze op zijn en niet meer via de dealer te krijgen zijn.

Is het niet te repareren met van die polyestermatjes?
je moet toch wat.

Of kijken of die van de BX past.

Art schreef:

Is het niet te repareren met van die polyestermatjes?
je moet toch wat.

Rubber hoort flexibel te zijn , lijkt me niet hadig om dat te repareren met polyestermatjes.

Ik bedoel alleen op de plek waar hij gescheurd is., zodat de rest nog gewoon flexibel blijft. Als de hele slang poreus is werk t niet nee.

Art schreef:

Ik bedoel alleen op de plek waar hij gescheurd is., zodat de rest nog gewoon flexibel blijft. Als de hele slang poreus is werk t niet nee.

Wat kostte die vulpijp eigenlijk bij het clubmagazijn?

waterman771 schreef:

Wat kostte die vulpijp eigenlijk bij het clubmagazijn?

Rond de 30 euro , als ze er nog zijn , wat ik dus niet denk.

citro-power schreef:

Art schreef:

Is het niet te repareren met van die polyestermatjes?
je moet toch wat.

Rubber hoort flexibel te zijn , lijkt me niet hadig om dat te repareren met polyestermatjes.

kun je beter kijken naar van dat zelfvulcaniserende tape, heb ik dan meer vertrouwen in.

Evan schreef:

citro-power schreef:

Art schreef:

Is het niet te repareren met van die polyestermatjes?
je moet toch wat.

Rubber hoort flexibel te zijn , lijkt me niet hadig om dat te repareren met polyestermatjes.

kun je beter kijken naar van dat zelfvulcaniserende tape, heb ik dan meer vertrouwen in.

wel die tape werkt niet, ik heb het geprobeert bij de C15, binnen de 2 weken is het terug van dat
ik heb epoxy lijm gebruikt en dat hield wel

Even een update, de benzinelekkage is nog niet gefikst, maar dat is niet zo erg. Ik rijd er ‘s winters toch niet mee en de GSA staat alweer in de stalling. Ik ben bezig met het verzamelen van nieuwe onderdelen. Binnekort post ik hier even een plaatje van het hele systeem en wat onderdeelnummers, er zijn best nog een aantal zaken leverbaar bij CItroën NL…. later meer…