Laatste keer 1: 21.3 Niet slecht Bijna 700 km op een tank

zandvoorta schreef:

Laatste keer 1: 21.3 Niet slecht Bijna 700 km op een tank

netjes, die hebben wij nog niet gehaald met de c1 ops:

2e tank eindelijk leeg, 3e gaat al weer vlot ook, maar 1 op 17,6 met veel snelweg erbij, en bijna 3 weken stilstaan ivm de vakantie…

Weer een paar tanken gehad,
1x 1 op 17,3, maar flink veel snelle kms over de snelweg
en m’n vrouw rijdt er nu dagelijks mee 80 km over voornamelijk snelweg en nu rijdt hij 1 op 19,5!
En een controle beurt gehad, waarbij ze de piepende achterremmen hebben verholpen, maar dat was een kwestie van nastellen, verder tot nu toe 0 problemen.

Respect hoor voor die verbruikscijfers. De C1 maakt zijn/haar “groene” en zuinige imago dus helemaal waar.

Patrick

Ik ben maar wat trots op mijn vrouw, zij rijdt immers dagelijks in de C1, ik mag hem ‘s avonds wel eens lenen

Maar ze heeft nu 1 op 20,45 gehaald!

heel goed dus!

ik zie hier iedereen 1:18 1:23 enz geven voor het verbruik.
Maar wat is de formule die jullie hanteren om dit als uitkomst te geven en voor wat staat de 1:23 ?

mvg

dus 1 op 18,3 staat voor 1 liter op 18,3 kilometers gereden.

De fabrieksopgave is dan bijvoorbeeld 5,5l/100 km
Deel je de 5,5 door 100 dan kom je op die 18,3 uit…

is typisch nederlands om het verbruik zo aan te geven…

moet je alleen 100 door 5,5 delen . . . . 

FLYING DUCKMAN schreef:

dus 1 op 18,3 staat voor 1 liter op 18,3 kilometers gereden.

is typisch nederlands om het verbruik zo aan te geven…

Nee hoor, de notatie per liters per 100 km is pas 20-25 geleden een ISO-norm geworden; het wordt gebruikt om het verbruik in liters te meten bij 90 km/h constant, teruggerekend naar standaardomstandigheden (windsnelheid, atmosferische druk etc).

Daarvoor werd, voor zover ik me kan herinneren, ook verbruik in het buitenland andersom [dus in kilometer per liter] aangeduid, wat naar mijn mening wel een ‘menselijker’ maat is.

Vandaag even bij de dealer geweest omdat het linkerdimlicht het niet meer deed.. had zelf nog een reservelamp, maar toch maar even laten doen… kostte niks en gelijk maar even gevraagd of hij iets kon zeggen of het voor de C1 nou aan te bevelen was om V-Power of BP-Ultimate te tanken ofzo… maar hij zei zo van niet doen sommige gaan er zelfs minder door rijden.. gewoon normale benzine, makro, ANWB of welke goedkope pomp dan ook maakt echt niet uit, alles is goed

Hallo Harrie. Geweldig zeg. Wat rijdt zo’n C1 zuinig. Terecht dat deze auto BPM verlaging heeft ondergaan.
Je onderschrift kan ik van harte onderschrijven, toch wil ik voorlopig mijn heerlijk luxe Xantia niet kwijt. Ik ben echt verslaafd aan de hydrauliek.

Patrick

Toch even een klein puntje van kritiek, goed warm worden op 20/30 km? Het koelwater wel, maar de olie en het hele blok is dan toch echt pas op het einde van je rit lekker op temperatuur hoor…

Het hangt dan een beetje van de tijd af waarin die afstand wordt afgelegd. Bij zo’n motor in de C1 zal de olie tussen de 10 en 15 minuten volledig op temperatuur zijn.

NOg een opmerking over die benzine: Als ik met mijn saxo 1.1 gewone benzine tank dan haal ik max 1 op 19,7
Heb 1 tankje BP ultimate getankt en toen haalde ik ineens 1 op 21
En dat met dezelfde rijstijl.