Zo, afspraak is gemaakt.
de BX gaat naar het revisie bedrijf en de zaak word opgelost.
een technische verklaring voor het geheel hebben we niet, want technisch is het een vreemde zaak.

een klep kan in principe alleen omhoog gaan, lees ,de speling word kleiner.
een klep die met 1200 kms 3 tiende ERBIJ krijgt is technisch niet te verklaren.

maar de BX gaat maandag naar het revisie bedrijf en eea word netjes herstelt.

mvgr wupke

kreazyV8wuppo schreef:

verbeterde compressie ,en de carb is goed afgestelt, + is de choke bewerkt, en volautomatisch.

gewoon je hebt hier vandoen met een nieuwe motor,en dat merk je..

duidelijk

dan klopt de fabrieks opgave ook wel aardig dus .
Alleen carb goed afstellen zou denk ik al veel helpen

leuk!
weer gespot!
enne, maandag bixxie bij de koppenboer afgeven. Ben erg benieuwd naar de mogelijke oorzaak en heb er alle vertrouwen in dat het goedkomt.
enne, als station Helmond 15 minuten lopen is dan komt dat helemaal goed wup, kun jij lekker thuisblijven.
grtz,
wtr

kleine update:
vanavond de bix naar Helmond gebracht waar ik opgepikt werdt door Wup en Elmer. gezellig terugrijdend borrelde het idee op dat LE mij wel in Nijmegen af kon gooien omdat hij toch over de A50 naar huis ging rijden,waarvoor veel dank nog! Nog goed thuisgekomen na de dwalingen door Nijmegen?
Morgen meer nieuws van de koppenmannen.

spannend… moet ik een kop reserveren?

hel1 schreef:

spannend… moet ik een kop reserveren?

neu is nie nodig…
wat het is weet ik niet, want zo zout heb ik het nog nooit meegemaakt.
echter weet ik wel dat HMR dit zo gefixed heeft.

mvgr wupke:vervolg post ik morgen,, maar kleppen die dalen IPV stijgen is zo vreemd…

we wachten rustig af, ik ga maar gauw naar bed, dan is het snel morgen

ik heb me Bx trouwens een grote beurt gegeven en daarbij ook het luchtfilter is vervangen dit gaf me al een mooi resultaat van een makkelijke 1 op 12,1

hel1 schreef:

we wachten rustig af, ik ga maar gauw naar bed, dan is het snel morgen

het is morgen.

kleppen worden opnieuw gestelt, met handgemaakte plaatje(s) ivm de max maat ed.
aan de kop is verder niets waar te nemen wat dit fenomeen bewerkstelligt.
iig word eea opgelost, en is de diggit morgen weer klaar (mits er niks tussen komt).
en kan Wouter weer verder kachelen..

de garantie op het blok blijft, en eventuele gevolgschade van dit gebeuren ook..na X tig 1000 kms gaat dit over op coulantie..

zie ook  

mvgr wupke:die hier ook geen verklaring voor heeft..

helaas kan ik ook niet verklaren…
wel kunnen we waarschijnlijk morgen de bix halen, waarna het blokkie weer geruisloos zal zijn

Als eerste staat dan een uitgebreide poetsbeurt op het program incl invetten van enkele roestplekkies aan de binnenzijde deuren.

Daarna nieuwe voorrubbers en ff de uitlijning laten checken.
Daarop volgend gaan er nieuwe voorstoelen in en nieuwe deurpanelen en ga ik de audiobekabeling netjes wegwerken..

Voorruit en gas zullen nog ff op zich moeten laten wachten ivm kosten.

verklaring is gevonden, zie wupdraad…
motor snort weer als een tevreden kat.
Vandaag rook ik echter een verbrande plasticlucht. Bleek een witte draad met drie aders en bruine connector tegen de uitlaat te hangen tja, hoe kan dat nou weer…
maar goed, waar istie voor? Hij ligt los en volgens mij heb ik hem altijd los gezien. kan dat kloppen?

woutersmits schreef:

verklaring is gevonden, zie wupdraad…
motor snort weer als een tevreden kat.
Vandaag rook ik echter een verbrande plasticlucht. Bleek een witte draad met drie aders en bruine connector tegen de uitlaat te hangen tja, hoe kan dat nou weer…
maar goed, waar istie voor? Hij ligt los en volgens mij heb ik hem altijd los gezien. kan dat kloppen?

dat is de draad aan de BDP sensor,,, die ligt bij 99% van alle typen los,, deze is optioneel om door te meten van de dure kast van Citroen welke destijds eventueel te koop was A 35,000 NLG destijds,,,mvgr wupke

ok,
thanx.
ik zal wel ff de draden checken of ze geen sluiting maken.
o-ja, ook het zekeringkastje hing los.. ik denk dat er ‘iemand’ naar de motorkap ontgrendeling aan het zoeken is geweest..
grtz,
wtr

in het kader van: ‘je zult je toch eens vervelen…’
vandaag ontdekt dat de radiateur lek is… Weet ik ook weer waar het mysterieuze kvs verlies vandaan komt.
Verder ligt er ook weer een plasje olie onder de ontsteking. Wellicht door het loshalen van de nokkenas de keerring beschadigd?

woutersmits schreef:

in het kader van: ‘je zult je toch eens vervelen…’
vandaag ontdekt dat de radiateur lek is… Weet ik ook weer waar het mysterieuze kvs verlies vandaan komt.
Verder ligt er ook weer een plasje olie onder de ontsteking. Wellicht door het loshalen van de nokkenas de keerring beschadigd?

grrr, het zal eens een X,,,,,Pfffffff

ik regel wel een nieuwe Oring,, tzt nog maar een X vervangen dan…

mvgr wupke