Dacht.., zal ik gewoon is de hele lijst “to do” zoals die nu al negen maanden klaarligt op een rij zetten:
rubber in schutbord (afsluiting motorcompartiment)
koppeling afstellen
stabilisatorstangen links en rechts vervangen
fuseekogel
voordemper lassen
uitlaat goed hangen (is al nieuw, zit verkeerd om, lang leve Profile)
band rechtsachter APK afkeur, voor zitten al 2 nieuwe
grote beurt
APK
multiriem
complete slotenset
verdelerkap
olielekkage distributiezijde; distriebutieset + waterpomp + keerringen
da’s de techniek…
dan nog schadevrije linkervoordeur
en eigenlijk voor en achterbumper spuiten
al gebeurd:
nieuwe hoedenplank
centrale vergrendeling
raambediening en mechaniek vervangen
bakje waar klok in zit vervangen
div. kleine dingetjes interieur
heb eigenlijk ook nog een deurpaneel (bekleding) rechtervoorportier nodig.
maar…. het gaat allemaal goed komen!
Zo dan….
vandaag bij Erik Hannewijk op bezoek geweest…. 
Thx for the coffee!
Mooie stuur in de schuur
bekleding rechter voorportier in de schuur
BX-sport achterbumper in de schuur
16v voorbumper met veel werk in de schuur
en…
een veerpootbrug voor BX in de schuur…
blij mee!
Nu alleen René zover krijgen om tijd vrij te maken voor Sophié.
Nard opperde vanmiddag al om maar gewoon het hele blok eruit te halen en alle keerringen gelijk mee te nemen, koppeling te bekijken etc.
Toen zij ik nog…. “zullen we hier ook gelijk een Kent-Cams nokkenas in leggen?”, “Oh? Hebben die een kit voor die motor dan?” was Nards’ antwoord….; “Ja, 2 kits voor de Peug 405MI16…” was m’n reactie.
We zullen wel zien…
Eerst maar eens bumpers schuren….
Dankje Erik! 
Totaal aantal Berichten: 7072
Geregistreerd: 21-04-2005
- BX Sport MK2
- AX GT chic
sport achterbumper? hoe ga je die pas maken? 
Bx, its not just a car! its a lifestyle!!!!
Euhh… naar ik begrijp zou deze specifieke bumper op m’n 16v moeten passen…
Misschien is het wel geen echte Sport-bumper…
Gelukkig heb ik er geen verstand van… 
Totaal aantal Berichten: 7072
Geregistreerd: 21-04-2005
- BX Sport MK2
- AX GT chic
is het een donkerblauwe 
:
Bx, its not just a car! its a lifestyle!!!!
Zeg Koos K.
Dit gaaat natuurlijk helemaal nergens over. Waarom moet je weten wie de vorige eigenaren zijn van je “henk"of hoe je het ook noemt waren. Is toch niet van belang lijkt me?
BX 19TZI Break (blauw): GTI blok (standaard) weer fantastisch rijdend gemaakt.
BX GTi 8 klepper (rood): blok gekieteld, 50 tinten rood en een wagen die weer gered is.
BX Ourane (grijs): gekocht in Frankrijk. Opties zoals airco en abs. Inmiddels 152.000km gelopen. Heerlijke en complete wagen.
BX GTi 16v Mk1(zwart): Opties zoals cruise control, lederen bekleding en schuif-kanteldak. (De mooiste BX van de wereld) Compleet gerestaureerd.
Totaal aantal Berichten: 3455
Geregistreerd: 19-08-2005
- BX 16 Soupapes
- HY HY camper
- XM 2.0i 16V VSX Break
BX19TZI schreef:Zeg Koos K.
Dit gaaat natuurlijk helemaal nergens over. Waarom moet je weten wie de vorige eigenaren zijn van je “henk"of hoe je het ook noemt waren. Is toch niet van belang lijkt me?
Neemaar welleuk om te weten toch?
Inmiddels heb ik de lijst met alle (3) voorgaande eigenaren van mijn 16V ook compleet, en alleen met de 1e wil ik nog eens contact hebben.
Beetje auwehoeren over gedeelde liefde is toch leuk man daar is heel dit forum op gebaseerd.
http://www.mechuccio.nl
Mijn auto’s: XM 2.0i 16V break VSX, HY Camper DA-11-30, BX 16Valve MKII 10-GB-RX
Ex: 7 BX, 1 XM, 1 ZX
euh… wie is Koos K. ???
Ik zou héél graag willen weten iwe de voormalig eigenaren van Sophié zijn…
want dan kom ik er wellicht achter wie er ooit SCHADE gereden heeft met’t autotje….
En dan zou ik tenminste weten wat en hoe die schade precies was…
McDean schreef:is het een donkerblauwe
zou best weleens kunnen ja…
@mechuccio: wat voor 6-bak heb jij eigenlijk precies?
want wie weet…, gisteren voorzichtig geopperd maar de hele motor uit de 16v te halen, om overal eens goed naar te kunnen kijken.
Je kent het wel… alle keerringen vervangen enzo, koppeling inspecteren…
Misschien is, als je dan toch bezig bent met een leeg motorcompartiment, ook eens te kijken of zo’n 6-bak mogelijk is.
Heb vroeger een Toyota (echt waar.., maar was lease en moesten wel) Corolla G6 gereden, en die 6-bak was heerlijk.
De mogelijkheid totaan veel hogere snelheden terug te kunnen schakelen is zeer aanlokkelijk.
2Black schreef:De mogelijkheid totaan veel hogere snelheden terug te kunnen schakelen is zeer aanlokkelijk.
Is 150 niet hoog genoeg dan?
Huidig dagelijks hok: BMW E61 530D break (of touring in BMW jargon) 2005
Is wel aardig natuurlijk… 150.
Maar de vraag is eigenlijk hoe zo’n 6-bak qua toeren in elkaar zit.
Als je écht kunt blijven schakelen en de 5 én 6 echte versnellingen zijn maakt het allemaal nog nét iets leuker…
Of bij 120 in z’n 6 als een soort cruise-stand is weer erg comfortabel…, kunt er 2 kanten mee op.
het is de doorschakeloptie. de cruiseoptie zou me ook wel wat lijken maar ik heb al een vijfbak met cruisekaraktervijf
zo, dus het werkt nog wel, dat valt dan weer mee
dat heb je met franse auto’s nietwaar
Lees Mechuccio zijn topic maar eens, het enigste verschil is 200 toeren minder bij 120. Dat vind ik persoonlijk de moeite niet aangezien je ook nog eens je stuuruitslag moet beperken en nog het een en ander.
Als je nou dezelfde 5 icm met een zwaardere 6 zou hebben dan wordt het pas intressant 
Jdt schreef:
Als je nou dezelfde 5 icm met een zwaardere 6 zou hebben dan wordt het pas intressant
ja dan ging ik ook meteen op zoek naar zo’n bak.
aan de andere kant is het een mooi projekt waar mechuccio erg blij mee is en terecht trots op is
zo, dus het werkt nog wel, dat valt dan weer mee
dat heb je met franse auto’s nietwaar
Dat bedoel ik dus te vragen…
wat is nu precies het verschil en wat zijn de karakteristieken van de specifieke bak.
Doortrekken van 1 t/m 5 en dan cruisen in 6 lijkt mij ideaal.
