nou ik vermoed dat Willem daar wel gelijk in kan hebben en dat het een vals alarm is geweest.. Maar ja ik laat het sowieso nog nakijken.
Maar ik begrijp er geen reet van dat de garage zegt dat het te stellen is..
Het is een bekende citroen specialist en waarom zou die man in godsnaam dan zulke onzin verkopen???????????

Maarre even terug op mijn vraag. Is het idd die uit L´dorp waarvan de toenmalige eigenaar zei dat ie geen goeie garage kon vinden (sorry Martijn, maar ik ben wel tevreden over waar jij werkt)

Ja het is ( nogmaals wink ) die uit Leiderdorp

Martijn de Ruijter schreef:

Jouw specialist heeft geen gelijk, er zitten hydraulische klepstoters in. Maarreh, hou is het nu met het oliedruklampje?

Gr Martijn

Zijn die dan niet te stellen of kan dat toch?

misschien is die specialist in de war met cx’en? bij xm ‘s kan je zoals martijn al zei de kleppen niet stellen..

ops:  ops:  ops:

sorry berichtje gemist…

Nou dan zal ik de man toch voor gek moeten verklaren want hij stond met zijn snufferd voor mijn motorkap te vertellen dat ze gesteld moesten worden..
Daahaag specialist!
Halloooo nieuwe… Iemand een hele goeie in Amsterdam??

He ja huisman?is dat wat?

http://www.citrofiel.nl goed te doen vanuit amsterdam

Jan-hendrik schreef:

eXaMple schreef:

ieksEmmu schreef:

het aflezen van de olie bij XM’s via peilstok of via dashboardwijzertje is gewoonweg bagger…

bij een 16v gaat dat wel prima trouwens

‘Bagger’ zaken krijg je alleen bij slecht onderhouden wagens. Bij mijn huidige XM en alle vorige Cits ook werkte het perfekt.

Ja ... maar jij woont in Japan. Daar plegen ze zelfmoord als er iets niet goed gemaakt is

Wat betreft de olieniveau-uitlezing via de meter op het dashboard; natuurlijk verschilt dit een beetje afhankelijk van hoe schuin/recht de wagen staat. Toch is deze afwijking niet zo heel groot. Je hebt dus een aardige indicatie of er te veel of te weinig olie inzit. Af en toe natuurlijk wel even checken met de echte peilstok of het nog werkt allemaal.

Ik zou toch de oliedruk maar eens laten testen. Je kleppen worden hydraulisch gesteld, op oliedruk dus. Is die druk te laag, dan gaan ze tikken. Als je wat meer toeren maakt, is de tik dan wel weg?

Ik heb me daar destijds ook wel eens druk om gemaakt, dat tikken dat je hoort bij een V6…...Bleken de injectoren te zijn

boukewerff schreef:

Ik zou toch de oliedruk maar eens laten testen. Je kleppen worden hydraulisch gesteld, op oliedruk dus. Is die druk te laag, dan gaan ze tikken. Als je wat meer toeren maakt, is de tik dan wel weg?

Nou als je meer toeren maakt dan tikt het nog inderdaad, maar ook zoals Willem zegt zouden het ook de injectoren kunnen zijn.
Ik laat de boel sowieso ff nameten zodat ik het allemaal zeker weet.
Ik ga zometeen even een afspraak maken.

Heeft iemand trouwens een vraagbaak waar de v6 in staat??

OscarTZDTurbo schreef:

Jan-hendrik schreef:

‘Bagger’ zaken krijg je alleen bij slecht onderhouden wagens. Bij mijn huidige XM en alle vorige Cits ook werkte het perfekt.

Ja ... maar jij woont in Japan. Daar plegen ze zelfmoord als er iets niet goed gemaakt is

Ik moest lachen