B_iks schreef:

Ik neem aan dat een xm een vergelijkbare hemel heeft als een ax, maar het is toch gewoon een kwestie van alle handgrepen/zonnekleppen e.d. loshalen en dan trekken; er is minder kit gebruikt dan je zou denken en het spul vindt automatisch z’n oorspronkelijke vorm. Het dak kan wel wat hebben.

Ik vond hem vies vast zitten, en er dan ook een dun plekje ontstaan in het midden van de hemel (niet zichtbaar denk ik). Maar ik zal eens kijken of ik de huidige hemel er makkelijker uit krijg, dat dak verhaal geloof ik wel, maar ik vind het maar eng als dat ding indeukt ofzo.

Link
Link
Link
Link

De foto’s; kwaliteit is niet je van het, maar het geeft een beeld. In het vervolg zal ik overigens geen spuitbussen met zijdeglans gebruiken, maar gewoon mat. Nu zit er op sommige stukken een blinkend laagje, wat overigens ook wel weer geinig is.

Lijm je de hemel ook weer vast of gaat dat ook prima zonder lijm ?

Ik weet niet hoe het bij een xm zit, maar in geval van de ax is er ook origineel heel weinig lijm gebruikt (in geval van dakraam tenminste). Er zit boven de achterbank een grote s van lijm en bij de zonnekleppen een reepje van een cm of 10. Bij het terugmonteren heb ik op die punten nog wat lijm gedaan, maar echt nodig is het niet. De hemel wordt vooral gedragen door de ruitrubbers en die van het dakraam. Verder zijn er nog de zonnekleppen, het dakconsole en de handgrepen die alles op z´n plek houden.

Bij mij zat er een dikke plakaat in het midden bij de vorige auto, daarom kreeg ik hem er ook zo moeilijk uit. Ik heb geen dakraam, maar voor de rest zit hij inderdaad rondom best goed, ik trek wel een balkje lijm in het midden, dan kan hij niet door gaan hangen (hoop ik). Montagekit moet werken toch ?

Ik heb vanmiddag even aan de hemel gehangen, maar deze lijkt nog meer geplakt te zijn aan het dak dan in mijn vorige auto, dus ik denk dat ik ook eerdaags maar aan de spuitbus ga/moet.