citroenc2 schreef:

bx diesel automaat type 1

 

gahaaf!!!

patje74 schreef:

McDean schreef:

patje74 schreef:

Dit lijkt mij nu een geweldig project, alleen heb ik de centjes niet…

onder het zelfde motto bij mij de HY voor 500 euro nog ff linkje zoeken

Sorry, ik vat ‘m even niet…

Ik zag een HY op marktplaats te koop staan voor 500 euro , niet jouw HY ik zou niet durfen .

XMTurboCT schreef:

In plaats van al die bx en een echte slee… Nu nog 10.000 euroos

 

patje74 schreef:

Nog meer oude meuk, deze zal jou ook wel iets doen…
Hij stond oop op Citromobiel afgelopen keer.

Hé is deze prachtige GS nog niet verkocht? ik heb er inderdaad al heel verlekkerd naar gekeken. Dank daarvoor.
Een fraaie GS van de “touroperators” Dick en Wilma Lieftink. Niet alleen een mooie kleur maar ook met C-matic. 

Die spot van die BX TRD automaat is ook gaaf zeg. Maar wat voor kleur heeft ie nou? In dit geval zegt de tekst meer dan 1000 foto’s. Wat een prutsers heb je toch. Laat dan een foto door iemand anders maken.
Patrick

Die BX TRD automaat is ‘gewoon’ Gris Renard (EVBcR).

citroen xm v6 3.0.24v fulloption van 92

hallo iedereen,
toen ik daarnet een beetje zat te zoeken kwam ik deze tegen:
citroen xm v6 3.0.24v fulloption van 92 voor een heel zacht prijsje.
misschien iets voor 1 van jullie ???
staat ergens in antwerpen.
voor alle duidelijkheid heb er niets mee te maken, wil enkel iemand helpen die er 1 zoekt.
mvg
cis

http://www.2dehands.be/citroen-xm-v6-3-0-24v-fulloption-27743927.html?afdeling=auto&per=100&qq=xm

@  Lelijke Eend hiermee is het dus verzet

Autofan schreef:

McDean schreef:

Een goede mooie gave Bx (volgens de omschrijving) (mag ook wel voor het geld). Bij een citroen bekend bedrijf. (zie voorgevel en internet adres)
Vanuitgaand dus dat ze verstand van zaken hebben: een BX met luchtvering:

 

quote]

Zeker zelfbouw oid   Of zijn ze vergeten vloeistof voor lucht te zetten??

Geestig, Ik heb ook exact dezelfde. Zelfs met airconditioning en nog wat minder op de klok. Zouden ze zoiets nou echt verkocht krijgen voor dat geld? Ik zou de mijne voor de helft al verkopen ops:.

Hahaha, zie dit dan! 

Willeam schreef:

Hahaha, zie dit dan! 

 

Dat is een auto uit Nieuw-Zeeland, daar zou ´ie wel rechtop staan

cissen schreef:

citroen xm v6 3.0.24v fulloption van 92

hallo iedereen,
toen ik daarnet een beetje zat te zoeken kwam ik deze tegen:
citroen xm v6 3.0.24v fulloption van 92 voor een heel zacht prijsje.
misschien iets voor 1 van jullie ???
staat ergens in antwerpen.
voor alle duidelijkheid heb er niets mee te maken, wil enkel iemand helpen die er 1 zoekt.
mvg
cis

http://www.2dehands.be/citroen-xm-v6-3-0-24v-fulloption-27743927.html?afdeling=auto&per=100&qq=xm

@  Lelijke Eend hiermee is het dus verzet

   

en nog op lpg ook deze v6 24v volgens mij erg duur om deze weer in topstaat te krijgen

Wie red deze SM!!!!

Volgens mij hoeft die niet duur te zijn want deze “snoek” staat er natuurlijk niet al te elegant bij.

McDean schreef:

Wie red deze SM!!!!

 

Volgens mij hoeft die niet duur te zijn want deze “snoek” staat er natuurlijk niet al te elegant bij.

Leuk, vooral als je zin heb in een paar jaar onderdelen zoeken

Denk dat er nog wel aantal moeilijk verkrijgbare onderdelen missen

Nee joh! Kopen, APK-klaar maken, DS blok er in lepelen, gaspotje in de koffer steken en karren maar!

(kom maar op, SM-politie!  )

3-schijfswankelmotor? Schijnt ontworpen te zijn voor de SM, maar nooit geleverd…

Had Comotor die niet juist (o.a.) ontworpen voor de Delorean?

Comotor S.A. was een samenwerkingsverband tussen NSU, later Audi en Citroën voor de productie van de wankelmotor, opgericht in 1967. Het was een vervolg op een eerdere samenwerking, het in Genève gevestigde Comobil, die zich concentreerde op de ontwikkeling van de motor.

Officieel was het bedrijf gevestigd in Luxemburg, waar het wankelmotoren bouwde voor Citroën, die er enkele prototypes van de GS Birotor en de M35 mee uitrustte, maar ook voor TAG, Van Veen en andere afnemers. Er was aanvankelijk sprake van om een fabriek op te zetten in Oost-Duitsland.

Het bedrijf heeft maar kortstondig bestaan. De oliecrisis (de motor was niet bijzonder zuinig) en technische problemen zorgde ervoor dat de wankelmotor niet bijzonder populair werd. De grote sommen geld die door NSU en Citroën werden geïnvesteerd zorgde voor de neergang van beide merken (Citroën werd bij Peugeot ingelijft, NSU bij Audi).