in raad FF,, je hebt die genomen waarmee men lagers vastplakt 
mvgr wupke:lolbroek,, 
mmm, ik zal ook ff raden, hij heeft de loctite genomen om geruiste schroefkokerzettingen mee vast te draaien?
Emiel
even een stukje techniek voor de geleerde LE dan….
als het goed is, zitten er onder die torxboutjes speciale ringen.
deze ringen zijn verend, en borgend…extra borgtroep alla loctite al dan niet de middel lichte of zware boring, is dus overdreven en onnodig.
het zal mij dus ook niet gaan verbazen, dat het boren word, om je bouten eruit te halen, als dat nodig mocht zijn..
los daarvan, elk borgmiddel, word zacht als je het warm maakt.
in deze situatie alleen, word het een heet stinkzooitje, daar de rails gelakt is.
ook nog eens, als het fout wil , draai je de kooimoer dol bij demontage..
maar ja,, loctite en LE zijn fijn, of hij draaid het dol met vast draaien, dan nu ook mar eens met LOS draaien…
mvgr wupke:eigenwijs is fijn, overdreven eigenwijs,, tja, vul mar in… 
kreazyV8wuppo schreef:even een stukje techniek voor de geleerde LE dan….
als het goed is, zitten er onder die torxboutjes speciale ringen.
deze ringen zijn verend, en borgend…extra borgtroep alla loctite al dan niet de middel lichte of zware boring, is dus overdreven en onnodig.
het zal mij dus ook niet gaan verbazen, dat het boren word, om je bouten eruit te halen, als dat nodig mocht zijn..los daarvan, elk borgmiddel, word zacht als je het warm maakt.
in deze situatie alleen, word het een heet stinkzooitje, daar de rails gelakt is..mvgr wupke:eigenwijs is fijn, overdreven eigenwijs,, tja, vul mar in…
Hé wup, ik heb hier nóg een potje zout. Gooi dat ook nog even in de wond!
Ich bin ein Breaker
karel schreef:kreazyV8wuppo schreef:even een stukje techniek voor de geleerde LE dan….
als het goed is, zitten er onder die torxboutjes speciale ringen.
deze ringen zijn verend, en borgend…extra borgtroep alla loctite al dan niet de middel lichte of zware boring, is dus overdreven en onnodig.
het zal mij dus ook niet gaan verbazen, dat het boren word, om je bouten eruit te halen, als dat nodig mocht zijn..los daarvan, elk borgmiddel, word zacht als je het warm maakt.
in deze situatie alleen, word het een heet stinkzooitje, daar de rails gelakt is..mvgr wupke:eigenwijs is fijn, overdreven eigenwijs,, tja, vul mar in…
Hé wup, ik heb hier nóg een potje zout. Gooi dat ook nog even in de wond!
is goed Karel, doe maar op de post,, dan zal ik gaan strooien
mvgr wupke
Onder de koppen zaten geribbelde ringetjes. Dat is bij mijn weten orgineel. Toch zaten 3 van de 5 bouten los. Je kan op je kop gaan staan, maar dat hoort niet. Dus dat moet (extra) geborgd worden en dat is het eenvoudigste met locktite. Klaar !
En ik trek die stoelen er nou niet bepaald vaak uit, vastlassen was dus ook een optie geweest.
Schijt aan originaliteit.
Lelijke Eend schreef:En ik trek die stoelen er nou niet bepaald vaak uit, vastlassen was dus ook een optie geweest.
Misschien is er dan een combinatie mogelijk van vastgelaste stoelen met daaraan vast een rek tussen de bestuurdersruimte en de laadbak, daar valt vast iets moois van te lassen, ik ben benieuwd!
Emiel
Zelf een stoel die tevens rek is in elkaar lassen
Schijt aan originaliteit.
Totaal aantal Berichten: 15438
Geregistreerd: 17-08-2004
- 2CV Special
- BX 16 TRS
- XM 2.5 TD Pallas
Met rolbeugelfunctie? Misschien kun je er zelfs speakers bouwen aan de bestuurderskant, aan de schuur-kant kan dan een gereedschap-rek komen, eventueel incl. bankschroef.
Geen rolbeugel en wel 2 stoelen ! Van collega’s die in servicebussen rijden heb ik begrepen dat het missen van de passagiersstoel een groot gemis is, ondanks dat je die maar sporadisch gebruikt. Ik hou het dus eerst gewoon bij een hekwerk en een frame om bakken met gereedschap en andere zooi in te plaatsen.
Schijt aan originaliteit.
Totaal aantal Berichten: 3839
Geregistreerd: 08-05-2005
- CX 2200
- CX 2200
Lelijke Eend schreef:Geen rolbeugel en wel 2 stoelen ! Van collega’s die in servicebussen rijden heb ik begrepen dat het missen van de passagiersstoel een groot gemis is, ondanks dat je die maar sporadisch gebruikt. Ik hou het dus eerst gewoon bij een hekwerk en een frame om bakken met gereedschap en andere zooi in te plaatsen.
ja, zonder die extra stoel was ik niet zo lekker relaxed in Nijmegen aangekomen!
Oh, was jij dat
Maar dat is dus de reden van die stoel Het liefst had ik er ook een (uitneembare) achterbank in gehad, maar als ik er een achterbank in zet, mag ik even 500+ pleuro aan BPM aftikken en moet de hele santekraam nog gekeurd worden e.d..
Schijt aan originaliteit.
Lelijke Eend schreef:Aan alle mensen die menen Locktite te kennen: wel eens op een potje locktite gekeken ?
Wij hebben een kast vol met allerlei kleuren en nummers van Loctite met een grote kaart erbij voor de toepassingen, ik zie nergens het type om torx boutjes voor BX stoelen vast te zetten .
Ok effe serieus dan, ik heb dagelijks te maken met locktite, er worden nogal wat soorten gebruikt op een grote dieselmotor, c.a. 30 a 40 soorten. Als je die voor lage sterkte heb gebruikt en heel spaarzaam ipv de bout erin dopen, zal het wel meevallen, maar het blijft een verschrikkelijk eigenwijs actie.
ZX1.4i schreef:Lelijke Eend schreef:Aan alle mensen die menen Locktite te kennen: wel eens op een potje locktite gekeken ?
Wij hebben een kast vol met allerlei kleuren en nummers van Loctite met een grote kaart erbij voor de toepassingen, ik zie nergens het type om torx boutjes voor BX stoelen vast te zetten
Ok effe serieus dan, ik heb dagelijks te maken met locktite, er worden nogal wat soorten gebruikt op een grote dieselmotor, c.a. 30 a 40 soorten. Als je die voor lage sterkte heb gebruikt en heel spaarzaam ipv de bout erin dopen, zal het wel meevallen, maar het blijft een verschrikkelijk eigenwijs actie.
Een boutkop met een klein streepje verf borgen zodat het niet losdraait is een heel gangbare methode die ook in de BX wel gebruikt werd, en bijv. bij carburateurs, dieselpompen en injectiesystemen onmisbaar is. Als ik me niet vergis zit dit van origine ook op de bouten van de voorstoelen, waar volgens mij vaak een klein streepje gelige lak te zien is.
Ich bin ein Breaker
Zo een streepje witte verf kom ik inderdaad regelmatig onder de motorkap tegen, vooral bij de motorsteunen. Is dat niet om te markeren dat de betreffende bout op moment vastgezet is? Ik heb bij ABB gewerkt en daar moest ook bijna alles op moment en gemarkeerd worden met 1 streep op de boutkop. Later kwam de chef en controleerde alles na met een momentsleutel en zette er een streep doorheen waardoor je dus een kruisje kreeg.
