Vooral contrastvolle plaatjes! 

Ik heb nog wel een paar, ook bij nacht, maar die mail ik je nog.

Van wie is die DS en Xantia?

idd van wie is die mooie xantia

Lelijke Eend schreef:

Naar de carburateurmeeting van Wupke een klein ongelukje gehad. Ik kom met 130 op de teller (125 in het echt, heb dat eens gemeten met een TomTom) op de linker baan aan stuiven en plotseling staat voor mij het verkeer stil. Ik ram mijn voet op de rem en trek 4 fraaie zwarte strepen over het asfalt. Echter, het stilstaande verkeer komt wel heel snel heel dicht bij (contradictie in termis wellicht, mar jullie snappen wat ik bedoel) en ik concludeer dat als ik zo door ga, ik toch echt in de kofferbak van de stilstaande volvo voor mij zal belanden. Dus: rem los, ruk aan het stuur, terug sturen en weer de poot vol op de rem om zo in de berm te komen waar geen auto’s staan. Echter, doordat ik wederom mijn poot vol op het rempedaal ram, glijdt Criezeltje wat naar links en schaaft langs de vangrail. Schade: 1 kapot knipperlicht en 1 of meer banden met een plat kantje. De deiken en krassen interesseren me niet, omdat die de werking van Criezel niet beinvloeden. Poertieren gaan netjes zonder kraken of andere rare dingen open en dicht, evenals de motorkap en kofferklep.

Het is best goed afgelopen, maar het had ook anders kunenn zijn ...

Hmmm,

Relatief nog goed afgelopen dus! Maarruh, anticipeer je nou zo rottig? Je hebt immers al 2 eerdere achteroprij incidenten op je “kerfstok” ... Nu ben ik ook niet vrij (op mijn kerfstok), maar het zou om de schade ook in de toekomst te voorkomen wel handig zijn als je zelf weet uit te vinden waar de zwakke schakel zit.

PS. In alle gevallen waarin ik in de knel dreigde te komen had het of te maken met niet anticipeerbare fouten van medeweggebruikers (plotseling van rijbaan wisselen) OF pure onoplettendheid.

Nou, ik begin zelf ook wat aan mijn rijstijl te twijfelen inmiddels ... Ik vermoed dat het momenten van onachtzaamheid zijn. Anderzijds: er was niets aangegeven op de weg + het was in een bocht (minder overzicht) en het verkeer stond gewoon stil alsof ze geparkeerd stonden.

Maar je reactie was weer wel goed. Hoeveel automobilisten sleeën er lekker vol in als hun wielen eenmaal geblokkeerd zijn?

Dat is waar ! Maar voorkomen ...

hoe gaat de schade nu verder aflopen le

Ander knipperlicht er in (heb ik al) en vervroegd 4 nieuwe banden. Deze banden hebebn voor de APK nog genoeg profiel en ook geen ontoelaatbare schade, mar het hobbelt/trilt/ruist/ratelt nogal tijdens het rijden.

bedoel de rest van de schade die je heb aangebracht

citroenc2 schreef:

bedoel de rest van de schade die je heb aangebracht

Bedoel je de vangrail of de krassen en deuken? Ik meende ergens te lezen dat de krassen en deuken Elmer niet boeien, aangezien Criezel daar niet slechter door functioneert.

knäckor schreef:

citroenc2 schreef:

bedoel de rest van de schade die je heb aangebracht

Bedoel je de vangrail of de krassen en deuken? Ik meende ergens te lezen dat de krassen en deuken Elmer niet boeien, aangezien Criezel daar niet slechter door functioneert.

idd de schade aan de weg daar is le voor verantwoordelijk

Die vangrail is steviger dan de BX. Ik heb hem overigens maar heel licht geraakt (is te zien aan de deuken). En die zwarte strepen slijten ook wel weer weg.

En ook voor verzekert als het goed is. Dus mocht tie een claim krijgen, dan is dat verzekeringswerk. Dit soort dingen gebeurd zo vaak, ik denk niet dat Rijkswaterstaat er wakker van zal liggen.

of je hem licht geraakt heb of niet je bent verantwoordelijk dat je rws inlicht over het feit dat is je burgerplicht

weet je wel wat een stukje vangrail kost

en rws ligt er wel wakker van en tenslotte betalen we anders met ze allen voor zijn fout