er staat vanaf gisteren een 2e bx voor de deur, apk is verlopen, uitlaat lek, dakraam lek en verliest LHM.

net maar is onder de auto gelegen om is goed te kijken wat ik gekocht heb. Het ziet er eigelijk allemaal wel aardig uit, is wel toe aan nieuwe olie, heel veel nieuwe dasbhoard lampjes, en een dagje poetsen. Maar eerst de belangrijke zaken: Het ritje naar van zeist naar baarn beviel erg goed, op het lhm lampje wat bij remmen steeds aan ging na. De automaat schakeld soepel door, de bx veert erg soepel, veel soepeler dan mijn gti. Al met al: ik zie het wel zitten om deze auto weer door de apk te slepen.

1 ding wat wel op viel is dat de drukregelaar aardig incontinent is. er lag een aardig plasje onder de auto, ik kan niet echt zien waar het vandaan komt.  Hier wat foto’s van de auto en de drukregelaar,
Tips zijn welkom!

http://www.hovingnet.nl/bx/index1.html

Knappe auto hoor.

Extra kat op de achterbank?

Je moet de drukregelaar ff goed schoonmaken, dan motor starten kijken waar t vandaan komt..

nee, dat is de huiskat die wraak neemt. ze vindt m’n leren interrieur te koud om op te slapen, en smeert nu deze bank maar onder de haren.

abxsport schreef:

Je moet de drukregelaar ff goed schoonmaken, dan motor starten kijken waar t vandaan komt..

hij zit al in de dasty, kijken of ik hem morgen wel schoon krijg. ik ben dit inderdaad van plan.

T is de enige manier, anders blijft t gissen.. En gissen=missen…

trouwens, die dasty werkt ook goed op het dashboard.

1 op 10 verdund, en alle bruine rookaanslag stroomt er zo af.

Mooie auto hoor!

Zo’n 16 TZI automatic blijft toch een leuke versie. Het schijnt dat ik er ook nog een ergens heb staan. 

Het kan best eens zijn dat een van de slangen bij de drukregelaar een miniem haarscheurtje heeft, waar onder druk wat LHM uit verdwijnt. Dat zie je niet als je naar de slangen kijkt, maar wellicht kun je iets zeggen nadat je alles hebt schoongemaakt.

Hoeveel heeft de BX gereden?

Overigens heef die kat een bijzonder goede autosmaak. 

XBXG schreef:

Mooie auto hoor!

Zo’n 16 TZI automatic blijft toch een leuke versie. Het schijnt dat ik er ook nog een ergens heb staan. 

Het kan best eens zijn dat een van de slangen bij de drukregelaar een miniem haarscheurtje heeft, waar onder druk wat LHM uit verdwijnt. Dat zie je niet als je naar de slangen kijkt, maar wellicht kun je iets zeggen nadat je alles hebt schoongemaakt.

Als ik het zo voorzichtig mag zeggen vermoed ik dat één van de wartels onderop het verdeelblok niet helemaal dicht is aangedraaid. Dat kun je zien aan de LHM die via een HD-leiding op het harde stuk v/d drukslang komt. De kleine octopus ziet er overigens ook boeiend uit, maar lijkt zo 1-2-3 niet lek.

de kleine octopus is wel interresant ja, nog wel heel. maar ik hoop dat ik hem niet los hoef te halen

wartels vermoede ik ook. alleen ik kan er niet bijkomen zonder de accubol los te hallen, en laat ik deze nou niet los krijgen

weet er iemand nog een truukje zonder zo’n tang?

Bedankt voor alle tips!!!

MaartenH schreef:

de kleine octopus is wel interresant ja, nog wel heel. maar ik hoop dat ik hem niet los hoef te halen

wartels vermoede ik ook. alleen ik kan er niet bijkomen zonder de accubol los te hallen, en laat ik deze nou niet los krijgen

weet er iemand nog een truukje zonder zo’n tang?

Bedankt voor alle tips!!!

Mmm, kun je met een gewone steeksleutel niet tussen die leidingen door steken? Je hoeft ze niet zo heel erg veel aan te draaien, anders gaat de leiding maar torderen.

@ xbxg

de auto staat op 216 dkm

karel schreef:

MaartenH schreef:

de kleine octopus is wel interresant ja, nog wel heel. maar ik hoop dat ik hem niet los hoef te halen

wartels vermoede ik ook. alleen ik kan er niet bijkomen zonder de accubol los te hallen, en laat ik deze nou niet los krijgen

weet er iemand nog een truukje zonder zo’n tang?

Bedankt voor alle tips!!!

Mmm, kun je met een gewone steeksleutel niet tussen die leidingen door steken? Je hoeft ze niet zo heel erg veel aan te draaien, anders gaat de leiding maar torderen.

ik zal morgen is met daglicht kijken. Hoe strak mogen ze? lekker vast met een steeksleuteltje? of moet ik me wel inhouden

MaartenH schreef:

Je hoeft ze niet zo heel erg veel aan te draaien, anders gaat de leiding maar torderen.

ik zal morgen is met daglicht kijken. Hoe strak mogen ze? lekker vast met een steeksleuteltje? of moet ik me wel inhouden

Dit is echt vast-is-vast, als je ze te strak draait gaat het sluitrubber kapot en tordeer je de leiding, die daardoor op den duur zal breken. Erg goed inhouden dus, het moet netaan lekvrij zijn en meer dan ook niet.

ok ik heb morgen middag weer tijd, ik hou jullie op de hoogte.

mooi ding hoor, veel plezier er mee…

(goed dat je hem van de sloop gered heb)