Ik heb vorige maand mijn eerste XM gekocht…

De auto is het laatste half jaar van een ondernemer geweest die zijn bedrijfje in Roemenie runt en derhalve meerdere malen heen en weer heeft getuft (20dkm) tussen daar en NL, maar nu na een verhuizing naar Duitsland geen zin had om de auto te gaan exporteren en `m daarom voor een (heel) klein prijsje van de hand heeft gedaan (aan mij ).

Voordat deze meneer de auto kocht, istie 10 jaar van de (2e?) eigenaar geweest, deze heeft `m in onderhoud gehad bij Minke Hilgenberg, dus die moet ik binnenkort maar eens bellen of hij nog iets kan vertellen over de auto. Tevens had deze eigenaar 12 chiwawa`s (geen idee hoe je dat spelt ).

Wat moet er sowieso gebeuren aan de auto?

-lhm (zeer dringend nodig)
-er rammelt iets bij de wielophanging voor
-motor lekt olie (niet spannend veel, maar toch)
-grote beurt (auto heeft 20dkm gereden zonder enig onderhoud)
-gasveren achterklep ontbreken in z`n geheel
-afstandsbediening centrale vergrendeling werkt niet meer
-koude start gaat moeizaam
-bandjes zijn niet heel fris meer
-aantal deurrubbers zijn niet superfris meer
-1 portier is grijs en zeer lelijk blauw gespoten, deze verf bladdert eraf, dus die moet er maar helemaal af, liever 1 grijs portier dan een lelijk gespoten blauw portier . Het vermoeden bestaat dat de auto ooit linksachter schade heeft gehad.
-dashboardverlichting werkt nog maar voor 25%
-algehele schoonmaak/opknapbeurt zou niet verkeerd zijn

ik vergeet vast nog wel wat kleine dingen, maar ik geloof dat dit de grootste dingen wel zijn.

Ik ga `m binnenkort eens bij Dibert (Citroville) langsbrengen om `m te laten beoordelen en in te kunnen schatten wat het gaat kosten om deze dame weer op de weg te krijgen. Mocht het echt teveel zijn, dan gaan we `m slopen, ik geloof dat er genoeg liefhebbers zijn voor het blok (heeft ‘nog’ maar 280dkm gelopen!), mocht het allemaal nog meevallen, dan gaat m`n andere ‘bestelbus’ eruit en gaan we voorlopig lekker met de XM rijden.

Ik ga jullie in dit topic proberen op de hoogte te houden van de vorderingen aan deze dame.

Robert

Stoer ding om te zien hoor, met die velgen en die kleur!
Lijkt me een heerlijke auto, een XM Break Service.

Wat je er maximaal aan uitgeven dan om hem te behouden?

Leuk man een break met patina, ik ben benieuwd of ze door de inspektie komt. Geef je nog ff hier een reactie, http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=173357 in mijn break topic?

Matthijs2006 schreef:

Stoer ding om te zien hoor, met die velgen en die kleur!
Lijkt me een heerlijke auto, een XM Break Service.

Wat je er maximaal aan uitgeven dan om hem te behouden?

Als ik mijn Peugeot 306 break op grijs kenteken van 2000 (in knal-kpn-groen, iemand interesse?  ) een beetje redelijk kan verkopen, is er zeker ruimte voor wat onderhoud…. Ik hoop dat ik met 1000 à 1500 euro de auto in ieder geval technisch weer up-to-date kan krijgen, de rest is van later zorg, als ik er maar mee kan rijden, dat is voorlopig het belangrijkste.

Ik mag hopen dat de auto in 10 jaar onderhoud bij Minke Hilgenberg toch wel wat fatsoenlijk onderhoud heeft gehad, maar goed, we zullen zien.

Het is inderdaad wel `n ‘stoer’ ding om te zien. Wat me vooral overstag haalde is de laadruimte (bijna 2 meter vlakke laadvloer!) en het feit dat zo`n auto toch redelijk uniek is, er zijn er niet veel van.

Klopt helemaal 1900ltr laat ruimte en bij jou nog iets meer door het verhoogte dak!?

stoer werkpaard!

a daar is die dus gebleven had hem zien staan op marktplaats
vindt het een leuke wagen ik hoop dat je er een fijne wagen aan hebt
en wat had je in gedachten voor die kpn bak en wat is het kenteken er van wie weet ken ik de wagen wel

xmrijder schreef:

en wat had je in gedachten voor die kpn bak en wat is het kenteken er van wie weet ken ik de wagen wel

je hebt pb

Nou, ik heb de XM weer aan de praat gekregen (had een paar weken stil gestaan) nadat ik een paar liter diesel heb bijgevuld en een starthulp had ingeroepen.

Hij draait opzich best wel rustig de motor, alleen de hdpomp maakt bij tijd en wijle wel een hoop lawaai.

Het is ook zo dat op mijn informatiedisplay in het midden onder het tellerblok het rode uitroepteken tussen het haakje openen en het haakje sluiten blijft branden, verder brandt er niets. Waar kan dit op duiden?

koelvloeistofniveau in orde?

25trd schreef:

Nou, ik heb de XM weer aan de praat gekregen (had een paar weken stil gestaan) nadat ik een paar liter diesel heb bijgevuld en een starthulp had ingeroepen.

Hij draait opzich best wel rustig de motor, alleen de hdpomp maakt bij tijd en wijle wel een hoop lawaai.

Het is ook zo dat op mijn informatiedisplay in het midden onder het tellerblok het rode uitroepteken tussen het haakje openen en het haakje sluiten blijft branden, verder brandt er niets. Waar kan dit op duiden?

Remmmen? Remblokken? Remdruk? Of gewoon weer de bekende XM storingen?

Mijn XM (motor slaat af!)

Nou, ik had het plan opgevat om de XM a.s. zaterdag naar Citroville te brengen voor een grote nakijkbeurt…

Blijkt in de eerste instantie de accu gaar te zijn, gelukkig had ik nog de oude accu van m`n CX liggen, daar was laatst een grotere ingegaan omdat deze sinds een tijdje ook een grotere motor heeft.
Ik heb deze accu een dagje aan de lader gelegd en yep, de XM wil met een beetje moeite starten.

In eerste instantie loopt ie rustig stationair (800 toeren?), maar later gaat het toerental een beetje schommelen.
Als ik de auto in z`n vrij op 2000 toeren zet en dan m`n voet naar rechts vast druk zodat ik zo goed en zo kwaad als het gaat dezelfde stand aanhoud met het gaspedaal, gaat ie na een tijdje schommelen tussen 1600 en 2200 toeren.

Laat ik nu het gaspedaal helemaal los, zakt ie naar 800 toeren en lager tot de auto langzaamaan afslaat.

Hierna weer gestart, dit ging vrij makkelijk en dan loopt ie weer 800 toeren tot na een tijdje (misschien iets meer dan een minuut) het toerental weer gaat zakken tot de auto afslaat.

Ook is het zo dat na het starten het ‘(!)’ lampje blijft branden, maar dit ging na een paar minuten uit en bij de 2e keer starten bleef het niet meer branden.

LHM peil is goed (teveel zelfs, ik had een beetje te enthousiast bijgevuld ), oliepeil is ook in orde.

Iemand nog suggesties die ik vrij eenvoudig uit zou kunnen voeren om te zien waar het aan ligt? Ik kan er zo niet mee gaan rijden, de auto zal om de haverklap af gaan slaan…

Alle tips zijn welkom!

Gegrrrr.

Robert

PS, de accu die er nu dus inzit zat oorspronkelijk in m`n 2.5dsl CX waar nu dus een zwaardere accu inzit ivm inbouw 2.5Tdsl.

nou wil t geval dat vorige week bij mij t uitroepteken + t stopteken ging branden en knipperen…!
na bijvullen van LHM (was idd te laag) niets meer aan de hand.

ik wou zeggen dat t de stappenmotor zou kunnen zijn, maar je hebt n diesel… 

heb je al n “flesje met spul van t tankstation” bij de diesel gemikt die de verstuivers reinigen?

ieksEmmu schreef:

heb je al n “flesje met spul van t tankstation” bij de diesel gemikt die de verstuivers reinigen?

Ik ben normaliter niet echt fan van dat soort dingen, maar als het niet zoveel kwaad kan, kan ik dat nog even proberen. tnx voor de tip.

Robert

Mijn XM (verstuivers schoonmaken)

Nou, ik heb zo`n potje gekocht… Ik moet eerst de tank halfvol gooien , vervolgens het potje erbij mikken en 100km rijden en dan zou het goedje met zijn werk moeten zijn begonnen.

Het zal mij benieuwen, ik ga me er van het weekend eens mee bezig houden.

Robert

mijn XM is nu de mijne!!

heb ‘m gisteren van Robert gekocht.
moet nog APKtje op en daarna een grote beurt.

ik hoop dat ie een tijd bij me blijft!!