knäckor schreef:karel schreef:Tja, daar heb je op zich wel gelijk in, maar alléén maar “draaien” is nog niet goed genoeg, het moet ook met dezelfde snelheid zijn als de snaar.
En dat is, zeker als de poelie gesmeerd is en er dus niks gaat roken of stinken, niet altijd zo heel makkelijk te zien.Okee, je hebt me
Misschien is de snaar vervangen inderdaad wel de oplossing. Rare truuk ook eigenlijk, kaarsvet op de snaar. Net als toen ik in die brommerzaak werkte, toen waren er mensen die hun remschijf inspoten met olie om piepende remmen tegen te gaan; het piept niet meer, maar het remt ook niet meer.
Da’s wel extreem ja. Zoiets als een spijker in je band prikken tegen het lek raken 
Ik ken ook wel een malle truuk tegen het piepen van snaren: een dikke vette rochel erop. En die werkt ook nog…
Ich bin ein Breaker
Recent geleden heb ik ervaren dat een te zwaar lopende pomp toch een teken is dat de pomp niet bepaald okselfris meer is. Als je hem enorm zwaar moet spannen om hem mee te laten draaien is het een teken aan de wand dat de pomp zijn beste tijd gehad heeft.
Het is idd lastig te zien of de pomp echt goed meedraait. Je moet je niet blind staren op oorzaak/gevolg redenaties. Je moet ook rekening houden met dom toeval. Overigens zie je vaak een oorzaak/gevolg bij een probleem en een sleutelactie ervoor. Maar je moet je er alleen niet blind op staren. In dit geval is het e.e.a uit te sluiten. Nieuw snaartje erop, goed ontvetten die hap en dan moet het werken. Zoniet, dan is meer aan de hand.
karel schreef:knäckor schreef:karel schreef:Tja, daar heb je op zich wel gelijk in, maar alléén maar “draaien” is nog niet goed genoeg, het moet ook met dezelfde snelheid zijn als de snaar.
En dat is, zeker als de poelie gesmeerd is en er dus niks gaat roken of stinken, niet altijd zo heel makkelijk te zien.Okee, je hebt me
Da’s wel extreem ja. Zoiets als een spijker in je band prikken tegen het lek raken
Ik ken ook wel een malle truuk tegen het piepen van snaren: een dikke vette rochel erop. En die werkt ook nog…
Een andere malle truc bij een piepende V-snaar is gewoon wat talkpoeder op de snaar smeren als deze vettig is geweest.
11x BX/ 1x 2CV6/ 3x Xantia/ 3x ZX en nog heel veel andere merken.
Nu Xsara Break Phase 2 1.6 16V “Comfort” en Honda VF1000 Interceptor 1985.
Beste mensen,
Hier het verlossende woord! Het is opgelost. Ik denk inderdaad dat kaarsvet geen goeie was, met mijn vinger langs de spanrol leverde een zwarte vette pink op. Dus de spanrol goed gereinigd, de poelies van de krukas en de pomp idem, nieuwe snaar erop, goed gespannen en het probleem was opgelost!
De boel draaide eerst wel, maar blijkbaar niet goed genoeg. Ook werd de pomp heet, wat duidde op wrijving. Toen wist ik genoeg, het kostte me uiteindelijk 6 euro en was wasbenzine om de boel weer te fixen.
Allemaal hartelijk dank voor het meedenken! Kan ik weer lekker tuffen in m’n BIX!
Groet Matthijs
Ik ben best wel een leek op het gebied van hydraulische systemen, maar zou het kunnen zijn dat die pomp best heet mag worden ? Zo niet: kan het zijn dat de pomp droog loopt en daardoor niet gekoeld wordt door de LHM ?
Schijt aan originaliteit.
Lelijke Eend schreef:Ik ben best wel een leek op het gebied van hydraulische systemen, maar zou het kunnen zijn dat die pomp best heet mag worden ? Zo niet: kan het zijn dat de pomp droog loopt en daardoor niet gekoeld wordt door de LHM ?
Ligt er maar net aan of de poelie heet wordt op de pomp zelf. Ook kun je voelen of de snaar zelf heet wordt.
Zolang de pomp geen lucht aanzuigt loopt ie niet droog.
mpostma schreef:Lelijke Eend schreef:Ik ben best wel een leek op het gebied van hydraulische systemen, maar zou het kunnen zijn dat die pomp best heet mag worden ? Zo niet: kan het zijn dat de pomp droog loopt en daardoor niet gekoeld wordt door de LHM ?
Ligt er maar net aan of de poelie heet wordt op de pomp zelf. Ook kun je voelen of de snaar zelf heet wordt.
Zolang de pomp geen lucht aanzuigt loopt ie niet droog.
Hoi, even voor jullie info: de pomp kon niet droog lopen aangezien ik daar niet aan gekomen ben. Vooral de poelie werd warm, de snaar ook een beetje. Dat duidt dus op wrijving, oftewel slippen van de snaar. Daarom wist ik (mede dankzij de tips hier) als vrij snel dat ie toch slipte. Inmiddels gelukkig niks meer aan het handje.
Wat mij betreft kan dit topic dicht, allen bedankt!
