Zeker geen modeverschijnsel, wel noodzakelijk.
Zeker in landen als Duitsland is het noodzakelijk ( vaker slechter weer, niet verzekert bij aanrijding)

Niet alleen in Duitsland. Vraag je eens af wat er in Nederland gebeurt als het rond de 0 graden is en het regent hard. Winterbanden hebben een grover profiel en een andere rubbersamenstelling waardoor ze flexibel blijven onder de 7 graden. Betere grip bij natte omstandigheden.

De grens van 7 graden wodt wel vaker vermeld. Het is echter zo dat het rond nul al merkbaar is! Die 7 graden als constante bovengrens is meer een richtlijn vanaf wanneer men echt een goede reden moet hebben om niet de winterbanden te gebruiken.

Als je eenmaal winterbanden hebt geplaatst en het verschil hebt gemerkt, wil je nooit meer zonder. De grip op sneeuw en ijs is enorm veel beter. Ook op natte wegen (pekel en smeltend ijs) bieden winterbanden voordeel door hun grof profiel (betere afvoer van water). Vanaf 7°C zou je er sowieso voordeel mee doen, door de grotere soepelheid van het rubber in vergelijking met zomerbanden.

Keerzijde is dat de baanvastheid mij iets minder lijkt (wagen helt wat over in de bochten), maar hierdoor ga je infeite vanzelf wat voorzichtiger rijden.
De kleinste blikschade kost dikwijls meer dan een set winterbanden en dit is al een goede reden om ze te plaatsen.

Winterbanden voor de C4Picasso zijn bij de dealer verkrijgbaar voor 1299 euri’s….
(17inch)

Winterbanden

Even googlen leert dat bij autobandenmarkt.nl je Michelin winterbanden in de maat 215/55/16 kunt bestellen.  

Dit geldt ook voor 17 of 18” varianten.

Suc6

C4sohier schreef:

Als je eenmaal winterbanden hebt geplaatst en het verschil hebt gemerkt, wil je nooit meer zonder. De grip op sneeuw en ijs is enorm veel beter. Ook op natte wegen (pekel en smeltend ijs) bieden winterbanden voordeel door hun grof profiel (betere afvoer van water). Vanaf 7°C zou je er sowieso voordeel mee doen, door de grotere soepelheid van het rubber in vergelijking met zomerbanden.

Over sneeuw en ijs heb je natúúrlijk 100% gelijk. Ik ben een zeer kritisch rijder, en bovendien hou ik van flink stampen en bochtenwerk. Wat dat betreft vond ik winterbanden teleurstellend bij gebruik in Nederlandse condities zonder ijs en sneeuw, ook bij duidelijk minder dan 7°C
Nee van mij hoeft dat niet meer, ook niet met -5° of zo. Het is dan wel zo dat ik de voor mijn auto beste winterbanden vergelijk met idem in zomerbanden.

Mijn eigen conclusie: winterbanden zijn een veilige keuze, waarbij je voorbereid bent op ‘t slechtste. Maar zolang het alleen maar koud en of nat is, geef ik een sterke voorkeur aan topkwaliteit zomerbanden met ruim voldoende profiel (dat wèl!)
In mijn geval is het dan ook nog zo dat 270 pk op winterbandjes (225/45-17 Conti Wintercontact Vmax 240/u) sowieso wel lachen effect geeft. Je kunt er bovendien giga mee sliden, overstuur met een voorwielaandrijver en dan op gas door de bochten slepen

...dàt wordt anders met de Picasso

Re: Winterbanden

AF1965 schreef:

Even googlen leert dat bij autobandenmarkt.nl je Michelin winterbanden in de maat 215/55/16 kunt bestellen.  

Dit geldt ook voor 17 of 18” varianten.

Suc6

Mooi !
Blijkbaar zit er een fout in de website van Michelin. Ik krijg de melding : ‘Wij beschikken over geen enkel aangepast produkt voor uw voertuig.’ Ook het ingeven van de bandenmaat zelf levert niks op. Check maar eens op http://www.michelin.nl of .be.

winterbanden

Eens met winterbanden gereden, dan ‘s winters altijd ermee rijden!
Ik rijd al 12 jaar iedere winter met winterbanden. Zeker tijdens een wintersportvakantie onmisbaar. Zelfs bij een geringe helling heb ik mensen met zomerbanden zien stunten terwijl ik met m’n winterbanden probleemloos de helling op kon komen.
De standaardmaat 215/55/16 kun je van diverse merken kopen. Mijn bandendealer adviseerde mij echter één maat smaller te monteren. Dus in dit geval 205/60/16. Dit is één maat smaller, maar de diameter is echter vrijwel gelijk, zodat je snelheidsmeter niet meer afwijkt dan normaal het geval is.
De smallere band heeft als voordeel dat de grip in de sneeuw beter is dan bij de gewone maat.
 
Groeten, Martin

Welkom,

Maar iets klopt niet in je verhaal. Je hebt het over een smallere band; dus 205 ipv 215. Maar waarom zou je dan een hogere nemen? (60 ipv 55)
Dan wordt de afwijking dus weldegelijk groter. Een maat is een maat. zomer- of winterband. 

Wat klopt er volgens u niet?

Het enige waar ik aan twijfel is of die cm verschil in het loopvlak van de band iets uit zal maken voor in de sneeuw.
Als je het zou hebben over meerdere cm verschil (smaller) dat is inderdaad beter voor op sneeuw, maar 1 cm

Als je puur naar afrolomtrek kijkt klopt dat wel degelijk, zo komt 195/65R15 overeen met 205/55R16 en 225/45R17.

Toch zie ik niet echt een reden om een smallere band te monteren. Theoretisch heeft het wel voordelen maar in de praktijk valt het wel mee.

DigiDaan schreef:

Toch zie ik niet echt een reden om een smallere band te monteren. Theoretisch heeft het wel voordelen maar in de praktijk valt het wel mee.

Zoals ik al zei,  voor op sneeuw is een smallere ban beter, maar hierboven gaat het om 1 cm smaller, en dat maakt mijn inziens inderdaad niks uit.

Als je echter een ban van neem nu 225 gaat vervagen door een 195 (3 cm), dan zal dat wel al een aanzienlijk voordeel geven op sneeuw!

tilanus schreef:

Maar iets klopt niet in je verhaal. Je hebt het over een smallere band; dus 205 ipv 215. Maar waarom zou je dan een hogere nemen? (60 ipv 55)
Dan wordt de afwijking dus weldegelijk groter. Een maat is een maat. zomer- of winterband. 

55 en 60 zijn geen “cm” maar “%”
Dit betekent dus dat de wand X% van loopvlak is:
215x0.55=118.25cm
205x0.60=123.00cm

Dus Mart1n heeft niet gelemaal gelijk dat de diameter “vrijwel gelijk” is. De wand is dus 4.75cm hoger en dit valt bij mij niet in de catagorie “vrijwel gelijk”. Hiermee is de straal ook 4.75cm groter… Wat was de omtrek ook alweer… 2xPixR… Omtrek wordt dus 9.5cm groter. Mart1n, nu rijdt je dus net iets sneller (als voorheen) dan dat je snelheidsmeter aangeeft.
Als je toch al voor een kleinere band gaat en de diameter hetzeflde wilt laten (wat niet onverstandig is ), kun je beter 195/60/16 eronder leggen (195x0.60=117cm)

ice96 schreef:

tilanus schreef:

Maar iets klopt niet in je verhaal. Je hebt het over een smallere band; dus 205 ipv 215. Maar waarom zou je dan een hogere nemen? (60 ipv 55)
Dan wordt de afwijking dus weldegelijk groter. Een maat is een maat. zomer- of winterband. 

55 en 60 zijn geen “cm” maar “%”
Dit betekent dus dat de wand X% van loopvlak is:
215x0.55=118.25cm
205x0.60=123.00cm

Dus Mart1n heeft niet gelemaal gelijk dat de diameter “vrijwel gelijk” is. De wand is dus 4.75cm hoger en dit valt bij mij niet in de catagorie “vrijwel gelijk”. Hiermee is de straal ook 4.75cm groter… Wat was de omtrek ook alweer… 2xPixR… Omtrek wordt dus 9.5cm groter. Mart1n, nu rijdt je dus net iets sneller (als voorheen) dan dat je snelheidsmeter aangeeft.
Als je toch al voor een kleinere band gaat en de diameter hetzeflde wilt laten (wat niet onverstandig is ), kun je beter 195/60/16 eronder leggen (195x0.60=117cm)

Je berekeningen kloppen, maar vervang die cm maar door mm