Thanks voor de tips, waarschuwingen en andere opmerkingen! Ik ga zaterdag kijken bij de auto, het klinkt over de telefoon allemaal in orde, en ik ga jullie input zeker gebruiken.
De uitlaat hoeft niet direct vervangen worden, hij zegt dat de koppakking nog prima in orde is (en dat mag hij dan laten zien) en de kleur is zie je niet vaak, en dus ook nog vrij uniek bij een type1.

vanloenen schreef:

...hij zegt dat de koppakking nog prima in orde is (en dat mag hij dan laten zien)

Weet je hoe je een defecte koppakking kunt herkennen? Beter is het om tijdens de proefrit de kap even open te zetten en zelf op inspectie uit te gaan.

Een defecte koppakking die lekt of ‘zweet’ olie. Ik weet waar de koppakking zit, dus ga zeker ook even zelf op onderzoek uit!

weet je de oorzaak dat het blok is stukgelopen

@G.M.Gerding
Misschien kun je iets specifieker zijn, zodat de TS er iets aan heeft.

Verder hoeft een lekker koppakking helemaal niet te zweten naar buiten toe. Sludge in de olie, drukopbouw in het koelsysteem enzovoorts, KVS stoken enz. kan allemaal voorkomen bij een lekke kop.

citroenc2 schreef:

weet je de oorzaak dat het blok is stukgelopen

@c2, een lekke koppakking betekend niet dat het blok is stukgelopen

vanloenen schreef:

en de kleur is zie je niet vaak, en dus ook nog vrij uniek bij een type1.

De kleur is niet uniek, daar zijn er best veel van
Alleen allemaal in coupé (3 deurs) uitvoering.

Op een berline (5 deurs) zoals deze is de kleur zeker wel uniek

Zaterdag zijn we wezen kijken en een proefrit gemaakt met alle tips van hier. Uiteindelijk de auto aangeschaft! Bedankt nogmaals.

Nou, gefeliciteerd ermee. En veel plezierige kilometers toegewenst.

Laat em trouwens even nalopen voor je er zelf kms mee gaat vreten.

Edit Rene.. Quote (alweer verwijderd)

Gefeliciteerd, veel plezier ermee

Gefeliciteerd!!!!! Ben wel benieuwd naar de bevindingen, LPG blijft toch een interessant goedje..