Sorry sorry sorry maar ik kon het niet vinden met het zoeksysteem..
Maar wat is de juiste temperatuur voor de v6?
Ik heb steeds het idee dat mijn wagen te warm loopt. altijd 1 streepje boven de 90 en soms 2.
Thermostaat maar even vervangen?
Of piep ik teveel en is dit goed…

Volgens mij is op de 90 graden goed. De mijne werd ook warmer, maar dat bleek vooral te komen doordat de radiateur compleet dichtgekoekt was. Na een grondige spuitbeurt met de hogedrukspuit bleef ie al aardig wat koeler.

90 graden lijkt me uitstekend voor elke benzine motor.

@Voorbeeld: Misschien is het toch slim de radiator eens goed door te blazen. Misschien liegt je meter ook wel gewoon. Ik zou me er niet zo heel druk om maken. 91 of 92 houdt ie ook wel uit.

De Radiator is praktisch nieuw dus daar zou het niet aan moeten liggen. Daarom dacht ik aan de thermostaat. Omdat ik zo vaak in de file sta inmiddels wil ie nogal eens een beetje in de temperatuur klimmen

Tja een beetje klimmen doet de mijne ook wel eens, maar sinds die spuitactie toch zeker minder. Kijk eens of beide koelvinnen gaan draaien? Als een van de relais niet goed is of niet lekker contact maakt, gaat er maar een draaien.

Die van mij loopt snel naar de 90 graden of iets hoger in de stad en bij files. Bij gewoon rijden valt ie terug naar 70 graden….

70??

Meen je dat nou?

Dat heb ik in een V6 nog nooit meegemaakt.

@Harm
Hoe doe je dat dan, de radiateur af/doorspuiten?

Met perslucht in een garage?

eXpelliarMus schreef:

Met perslucht in een garage?

hoeft niet in een garage, gewoon met een compressor

Of,indien niet te moeilijk,even demonteren en met een hogedrukreiniger ff doorspuiten. dit hooeft toch niet jaarlijks dus,doe het even goed.

als je maar oppast dat je de ribben niet krom spuit, want dan koelt ie echt niet meer.

mvgr wupke

Ja daar moet je ff mee opletten,maar wij hebben op het werk,coilcleaner, om condensors te reinigen en dat helpt al heel wat!
Als je dit product lang genoeg kan laten inwerken,dan volstaat een tuinslang. 

Maar ik kan toch niet zomaar een radiateur uit een auto halen?

Moet ik dan eerst alle KVS eruit laten lopen, uit het circuit?

Matthijs2006 schreef:

Maar ik kan toch niet zomaar een radiateur uit een auto halen?

Moet ik dan eerst alle KVS eruit laten lopen, uit het circuit?

idd,, eerst alle KVS eruit, dan pas demonteren, daarna vullen, en goed ontluchten..

mvgr wupke

overigens ON TOPIC.. 90 is imo de max…
zelfs de V8 werd niet zo heet,, dus V6 hmm,,, ik verdenk eea..echter heb met de XM weinig ervaring, al zou ik wel net zolang aan de puzzel blijven om hem constant op 87 graden te krijgen, ongeacht de omstandigheden./

mvgr wupke:de koppakking vervangen is duurder dan het voorkomen ervan..

hebben we t hier over de olietemp of de kvs-temp?