Niet om te demotiveren, maar wellicht handig om te weten:

Lijst van frequente(re) gebreken aan de C4 Picasso’s (in Frankrijk ten minste). Vrij vertaald van een opsomming op planète-citroen.
De eerste 6 problemen schijnen ‘hot’ te zijn:

- dubbelbeelden bij voorruit (geen oplossing, in behandeling bij Citroen Frankrijk)
- de vaak niet, soms wel aanwezigheid van het laatje onder de passagiersstoel. Totale willekeur.
- Auto die naar rechts trekt (geen oplossing, in behandeling bij Citroen Frankrijk)
- trilling in het stuur rond 120 km/h
- Binnenschermen spatborden vóór, die loslaten, zijn soms te krap (in afwachting van oplossing door Citroen Frankrijk, soms opgelost door garagehouders)
- scherm van panoramadak dat niet meer goed reageert (opl: resetten van de besturing)
- schakelpookhoes laat los tijdens schakelen (5-bak)
- Binnendringen van water langs de portieren en bij de kofferbak
- Binnendringen van water aan de achterzijde; lampen, kofferklep
- ruiten die uit hun geleiding gaan
- trillingen tijdens stationair draaien (hdi 138) (softwarematige oplossing door Citroen
- Defecte sluiting handschoenenkastje
- bericht “système contrôle moteur défaillant”; systeem controleert motorfout (??? hoe heet de melding in de NL versie ???)
- problemen met schakelen van de EB6V (herprogrammeren van de elektronika)
- Vroegtijdige slijtage van de armleuningen (op stof Zelig Mistral alleen?)

Ik denk dat problemen zich bij alle (nieuwe) automodellen voordoen, bij alle fabrikanten.
Ik vind het zéér positief dat over het algemeen iedereen zeer tevreden is met (of geen klachten heeft over) rammeltjes, alg. kwaliteit, rijkwaliteit, comfort. Erg knap van Citroen!

het laatje zit erbij ons in
Kan dit niet iets met de uitvoering te maken hebben ?

- laatje heb ik (past wel enkel het mapje met het onderhoudsboekje in - dat van de xsara picasso was tenminste een ‘lade’).
- yep voor trilling ...
- idem voor loslatende binnenspatborden voor (achterspatborden xsara picasso hadden hier ook al last van)
- en ja, d’er zit nu plots een zeer irritante rammel in het dashboard, en één stoel in de koffer piept bij elke drempel (smeren help niet - dealer zal het wel oplossen)

Problemen komen idd bij alle nieuwe modellen voor. Is de tol die je betaalt voor het rijden met een nieuw model ...
Maar deze probleempjes zijn nog klein in vergelijking met onderstaande :
- iemand die bij openen het portier in z’n handen had ... daar sta je dan naast je wagen met je deur
- na zeer veel problemen met zijn nieuw geleverde wagen, heeft een lease-rijder uiteindelijk een nieuwe wagen gekregen, met ... dezelfde problemen .... (geen citroen)

Denk je dat die deur een probleem is. Heb ooit een nieuwe saxo gehad zonder stuurpen. Dat merk je niet direct. Maar als je met een gangetje van 80 een scherpe bocht wil nemen, denk je dat je leven voorbij is

Hoi Makkers,

het is idd waar dat de C4 Picasso zijn (weeral typische Franse) akkefietjes aan het los laten is op de (zeker eerste) gebruikers.

Ondertussen heeft de Belgische invoerder vandaag zelfs nog 5 (vijf!) C4-modificaties losgelaten op de dealers.

Wat je er eveneens aan het lijstje van typische nieuwe Citroën-modellen kan toevoegen is die kl£%te sleutel. De rubber van de sleutelhouder, daar duw je na niet al te veel tijd gewoon door. Maar voor die tijd heb je je eigen vingernagels al helemaal kapot gebroken doordat de sleutel niet meer uit de houder klikt…

Maar voor de rest een toffe wagen natuurlijk!

Bij ons gaat soms het lampje van de linker bovenste bak niet meer uit…
dit geeft een zeer irritante refelexie ( met name in het donker) in de voorruit.
Iemand ook dit “probleem” ?

Is idd herkenbaar bij mijn Exlusieve 5p EVB6:
- Binnendak sluit niet
- Trekt zowel naar rechts als links
- Trillingen boven 110 km/h
- Schokbreker kapot (rammelen)
- Versnellingsbak (EBV6) is inderdaad heel erg. Als je de bocht ingaat in z’n 5 of 6 duurt het uren voordat ‘ie terugschakelt. Op rotondes kan dat je leven kosten…
Hij wil ook vaak per se in z’n 3 de bocht door, terwijl je dan te langzaam daarvoorgaat. Aan het geluid te horen, lijkt het wel een tractor dan ...
Oplossing is zelf flipperen, maar ja, daar is het niet allemaal voor gemaakt..

fiorano schreef:

Bij ons gaat soms het lampje van de linker bovenste bak niet meer uit…
dit geeft een zeer irritante refelexie ( met name in het donker) in de voorruit.
Iemand ook dit “probleem” ?

Ja! Hebben wij ook gehad, is een defect lichtschakelaartje (bij on vervangen).

Kleinigheidje aan de zonneklep van de bijrijder: wanneer je de zonneklep weer dicht klapt gaat de zonneklep links uit de bevestiging, zonder dat je het in de gaten hebt, wanneer je dan over een klinkerweg o.i.d. rijdt gaat dit irritant rammelen.
oplossing is natuurlijk de zonneklep weer terug in de bevesteging drukken.

Meer mensen last van?

De los springende zonneklep is zo beetje het enige waar ik ook last van heb.
En één keer meegemaakt dat aut.versnelling na het verlaten van een rotonde in zijn twee bleef zitten. Ik gaf ook teveel gas maar door de flippers te gebruiken kwam ik uiteindelijk toch vooruit.
Helaas geen laatje onder de bijrijdersstoel.

PjotrBlom schreef:

Kleinigheidje aan de zonneklep van de bijrijder: wanneer je de zonneklep weer dicht klapt gaat de zonneklep links uit de bevestiging, zonder dat je het in de gaten hebt, wanneer je dan over een klinkerweg o.i.d. rijdt gaat dit irritant rammelen.
oplossing is natuurlijk de zonneklep weer terug in de bevesteging drukken.

Meer mensen last van?

Beide kleppen ‘kraken’ wat op slechte wegen, maar ze blijven wel in de bevestiging zitten (ik krijg ze er zelfs zeer moeilijk uit). Autogids schreef dat de kleppen er wat goedkoop uitzien, maar hun werk wel naar behoren doen. Dit kan ik wel beamen.

zo te horen een echte citroen dus weer

maar hoe gaan jullie dealers met de porblemen om in het algemeen?

citroenc2 schreef:

zo te horen een echte citroen dus weer

maar hoe gaan jullie dealers met de porblemen om in het algemeen?

wij hebben geen problemen, alleen werk.

gelukkig hebben wij eigenlijk geen enkel prbleem of tekortkoming unnen vaststellen in de 3000 km dat er nu mee gebold is. Het enigste minpuntje dat ik zou kunnen noemen is de grote afdekplaat van de roskilde velgen die neit meer helemaal mooi aansluit zoals het hoort. Als er hier iemand een oplossing voor weet…

mvg

na 20.000 km precies sinds 16 mei kan ik het volgende beamen:

- irritante rammel in dashboordklep aan bestuurderszijde
- voorruit dubbelbeelden
- schakelgedrag EB6V is soms geen touw aan vast te knopen
- ramen slaken soms tijdens het sluiten een ‘schreeuw’ op de laatste centimeter
- trilling bij 120 km, maar dat was de eerste 2 weken veel erger

verder niets dan lof, heerlijke wagen!

Een paar puntje van bovenstaande heb ik ook sinds kort.
Ik rijd sinds eind April en heb er nu zo’n 14.000 km op zitten.
Bij mij:
- rammel in dashboordklep aan bestuurderszijde
- trilling bij 120 km/h, sinds 2 weken.
- schakelgedrag EB6V is soms inderdaad een beetje vreemd. Ik heb wel eens wanneer ik op manual rijdt, en overschakel van 2 naar 3, dat hij de koppeling echt heel langzaam laat opkomen. Bij de eerstvolgende keer is het weer normaal. Vreemd maar niet echt storend, vooralsnog.

Verder nog steed genieten…