Hallo mede forumleden
Ik ben benieuwd of bij jullie hetzelfde is gebeurt dat de snelheidsmeter 100 km aan geeft en de Tomtom geeft dan 97 km aan.
Ik ben nu benieuwd wat nu de juiste snelheid is de Picasso of de Tomtom.
Met vriendelijk groet Wim.

GPS is accurater

De snelheids meter in de auto heeft altijd zo’n 10% afwijking. mooi vergelijk voor mij is met de bus in de bus zit de snelheids meter gekoppelt aan de tachgraaf en die geeft dus geykte snelheid weer dus de exacte snelheid zo weet ik dat mijn Mio ook de werkelijke snelheid weergeeft. dus als het goed is geeft je tomtom ook de werkelijke snelheid aan.
maar let wel de tomtom moet wel voldoende sataliten hebben om nauwkeurig te zijn. ik heb tot nu toe nog geen afwijkingen kunnen vinden tussen mijn navigatie en de bus. dus ik vertrouw al redelijk op de navigatie snelheid

Tomtom is ook niet 100% nauwkeurig maar kan best als uitgangspunt gebruikt worden.

Dat van die 10% afwijking klopt niet helemaal, mijn teller wijkt 0% af en is exact gelijk aan wat de navi meldt

R.Nicolaas schreef:

De snelheids meter in de auto heeft altijd zo’n 10% afwijking

10 % is wel een beetje veel hoor…
Dat zou bij een snelheid van 100km/h op je teller, maar 90 km/h in werkelijkheid zijn.
Een afwijking van 3 % is aannemelijker, tenminste als je met de originele bandenmaat/overbrenging rijdt.
In elk geval is de GPS snelheidsaanduiding inderdaad het meest accuraat.

Greetz

BIG charlie

ja er zijn gevallen dat de 10% normering niet klopt toen ik nog hulp jongen bij een garage bedrijf was kwam er een man die kreeg steeds maar bekeuringen en hield zich aan de snelheid bleek de snelheids meter minder aan te geven dan hij daadwerkelijk reed dus hij reedt 80 maar werkelijk was dat 90. das best lullig maar goed in praktische alle gevallen is het dus 10% een uitzondering daar gelaten het klopt dus inderdaad dat als je snelheids meter 100 aangeeft je daadwerkelijk maar 90 rijdt.
Maar het is nooit helemaal 10% ik heb zelf nu 2 auto’s gehad dat ik als ik 100 op de meter reed ik 93 gps reedt.
busjes van de zaak zaten per merk erg verschillend 2 wel 90 op de gps ander 95. maar het is een vast gestelde normering. maar gps blijft het meest accuraad.

het lijkt me buitengewoon sterk dat de gemiddelde afwijking 10% is. dit zou betekenen dat het bekeuringen (als je toevallig een afwijking naar beneden hebt) zou moeten regenen. In Zwolle is een weg met meerdere flitspalen en daar ben ik met al mijn auto’s die ik in mijn heb gehad, talloze keren langs gereden. ik weet dat ze er staan, dus houdt me keurig aan de toegestane 50. in 1 van die auto’s zou de afwijking dan toch eens 10% naar beneden moeten zijn. dit betekend dat ik denk dat ik 50 rijdt, maar in werkelijkheid rijdt ik 55. en dan krijg je een bekeuring.
en die heb ik op die weg nog nooit gehad.

de afwijking die de politie hanteert bij het uitschrijven van bekeuringen lijkt me realistischer.

Er wordt uiteraard bedoeld dat die 10% afwijking naar boven is, dus 110 aanwijzen terwijl de werkelijke snelheid 100 kilometer per uur is.

Deze afwijking wordt ingebouwd door de fabrikanten om er zeker van te zijn dat de afwijking nooit naar beneden is en ze niet door bestuurders aansprakelijk gesteld kunnen worden die - al dan niet terecht - beweren dat de snelheidsmeter te weinig aangaf.

Nu de elektronica in auto’s steeds verfijnder wordt is het makkelijker een accuraat werkende snelheidsmeter in te bouwen.

ik geloof er niets van.

Overigens, de afwijking cq meetcorrectie die de politie hanteert is vanwege de afwijking van hun apparatuur en zeker niet die van de automobilist.

Nicci schreef:

ik geloof er niets van.

geloof het of niet het is echt zo

en inderdaad het is niet 100 op de snelheids meter is in het echt 110 maar anders om

dus als jij 50 rijdt op de weg zal je werkelijk zo’n 45 rijden

de rede hier achter was toen inderdaad om bij het analoge gebeuren een eventuele afwijking op te vangen maar ook mensen het idee te geven dat ze harder gaan dan ze daad werkelijk gaan.

Daarom kan je ook nooit zomaar van banden maar wisselen dan klopt je kilometer telling en snelheids meeting niet meer.

de afwijking heeft ook te maken met banden slijtage.

vandaar 10% wat best veel lijkt maar alles mee genomen best weinig is zeker in ons flits grage landje. en vandaar ook verschil per auto door banden slijtage als hoofd factor.

Re: Wat is waar de snelheidsmeter van de C4 Picasso of de To

Wim citroen schreef:

Ik ben benieuwd of bij jullie hetzelfde is gebeurt dat de snelheidsmeter 100 km aan geeft en de Tomtom geeft dan 97 km aan.

ik neem aan dat deze gloednieuwe auto origineel is.
dit lijkt in de verste verte niet op een afwijking van 10%.

het verhaal van een ingebouwde afwijking klinkt me aannemelijk in de oren, maar 10% lijkt me wat veel.

10% is echt aan de hoge kant. Op nieuwe auto’s is de afwijking normaal 5%. Iets meer bij hogere snelheden kan voorkomen, en het aflezen geeft bij lagere snelheden ook een relatief grote fout. (5% van 50km/h =2,5km/h)

In mijn ervaring zijn Citroëns relatief netjes (4% op 200km/h=192)

Er is geen garantie dat de TomTom nauwkeuriger is, die maakt ook een fout op de afstand (net als de auto) en net zo makkelijk een fout in de tijd. Het verschil met de auto tacho is dat de TomTom ook naar beneden af kan wijken, bij auto’s komt dat niet voor omdat er een ingebakken, voorgeprogrammeerde afwijking naar boven in zit.

NB Het verschil tussen bandenmaten, bandenspanning of nieuwe vs versleten banden kan ook zo maar 3% zijn, dus daar kan je nooit over klagen.

De kit houdt trouwens 3% aan op hun geijkte apparatuur, bovendien stellen ze de boel in op +7km/h

In de praktijk betekent dit dat ze op een 100km/h weg flitsen vanaf 107 echte (geijkte) km/h. Rijd je dus op de teller ~112km/h dan krijg je een boete voor 4km/h te hard:
112 -5% =107km/h
107-3% = 104km/h

Neemmeniekwalukhoor; maar wat een gel*l hier over die snelheidsmeters, zeg!

Verschilt per auto, en zelfs per snelheid (bijv. 50 / 100 / 200 km/u)
En als je banden versleten zijn (<2 mm profiel) heb t.o.v. van nieuw (7 a 8 mm) alweer een 12 mm minder diameter en dus levert alleen dat verschil al bijna 2% meer aanwijzing aan.
En als je besluit op je Picasso 215/45-18 te laten monteren heb je t.o.v. 215/50-17 heb je in theorie 650,7 mm diameter tov 646,8 mm = 0,6% lagere snelheidsaanduiding.
En dan nog de onderlinge verschillen (niet alle banden met zelfde maat hebben exact dezelfde omtrek).
Dan nog belading en bandendruk ...

Gewoon ijken op de weg met stopwatch en hectometerpaaltjes, of goede GPS

10% is gewoon de Maximale afwijking, gps is het betrouwbaarst.
Maar wat maakt die 4/5 km nou uit :s

Het kan een prent uitmaken.

Maar mijn idee: ga uit van de TomTom (of andere navigatieapparatuur). Reden: TomTom gebruikt de afstand + de tijd (= snelheid) om te bepalen waar je bent. Gaat dat mis, dan werkt de navigatie niet meer (dan zegt de dame in het kastje bijvoorbeeld dat je af moet slaan, terwijl de desbetreffende afslag er pas over 3 kilometer is). Dus als je navigatie goed werkt en je wilt precies doen: ga af op de snelheid die je navigatie aan geeft.