Juist!! Goed plan.

Vanmiddag ook nog even terug naar Alltyre. Beide loodjes van de vorige week gebalanceerde voorwielen zijn alweer verdwenen.

Grappig genoeg zijn de wielen zonder lood nog beter uitgebalanceerd dan toen het oude lood van voor vorige week er nog opzat.. 

DigiDaan schreef:

Arjan Verkade schreef:

Welke wax had jij gebruikt

Turtle Wax Clear Vue.

Binnenkort wel op zoek naar iets anders, plus een middel om de auto schoon te maken zonder daarna meteen opnieuw te moeten waxen. De auto in de wasbox schoonspuiten helpt wel maar echt schoon wordt de auto er niet van..

Toevallig vandaag ook bezig geweest met Mequair’s en andere middelen.

Misschien dat ik hun shampo ook wel ga gebruiken als me huidige Turtle Wash en Wax shampo op is

kreazyV8wuppo schreef:

afijn Daan zn koppeling is niks mis mee,, koppelt als een (t**t) en heeft een lange werkweg, prettig koppelen dus.

enigste wat ik vermoed ,is dat daan na een middagje raggen een wat verglaasde koppelingsplaat had, en dat hij daardoor 1 of 2 malig slip kon constateren..

afijn, eea is geregeld, en binnenkort ff zn bakolie verversen, want er zit een raar jankje in zn bak, wat wel eens van doen kon hebben met een te laag olieniveau..

Amen.

Vanmiddag weer even naar de Wup gereden om de bakolie te vervangen. Onderweg nog even twee ruitenwissertjes gescoord. Nieuwe ruitenwissers zijn geen overbodige luxe met een naderende herfst/winter, bovendien lieten de oude wissers een dikke waas achter op de ruit. Echt mooi glanzend zwart waren de rubbers ook niet meer, eerder een soort vaal bruin.

De bakolie die er uit kwam was wat zwartig van kleur maar het was niet te weinig, wat we aanvankelijk dachten. Al na een paar honderd meter rijden met nieuwe olie leek de bak met minder weerstand te schakelen, alhoewel dat natuurlijk tussen de oren kan zitten, aangezien de reinigende / spoelende werking van de nieuwe olie pas echt na enkele duizenden kilometers merkbaar zou worden. Dat is trouwens wel afhankelijk van hoe vervuild de bak intern is.

Helaas toen de kap open stond bleek dat de dieselhogedrukpomp iets piept. Het is geen echt regelmatige piep maar Ton adviseerde me wel om er eens een dieselspecialist naar te laten luisteren. Gaan we maar eens doen dan. Wie weet zit er dus een revisiebeurtje aan te komen waarbij de hogedrukpomp even nagekeken wordt, dan dus ook een rondje ultrasoon reinigen van de injectoren en de span/looprollen + waterpomp vervangen. Dat hebben ze helaas niet gedaan bij het verwisselen van de distiriem toen ik de auto kocht. Of en wanneer deze laatste werkzaamheden daadwerkelijk plaats gaan vinden is nog even de vraag maar als ik op safe zou willen spelen ontkom ik er waarschijnlijk niet aan.. 

Verder hield gister de cruisecontrol ermee op nadat ik flink door de tijdelijke afrit van de A67 naar de A2 (komende vanuit Antwerpen/Turnhout) boenderde. Vanmorgen echter werkte ze gewoon weer.

Alles wat bij een Xsara 1 keer voorkomt moet je je geen zorgen om maken

Zo heb ik 1x gehad dat tijdens het rijden mijn oranje motormanegement lampje ging branden, en vervolgens trok de motor ook niet meer.
Maar voorzichtig doorgereden naar bestemming, was gelukkig niet zover weg. Stil gezet. Daarna toen ik weer wegging gestart en probleem weg, nooit meer terug gekomen.

Ook een keer gehad dat de auto niet op slot wou
Met ab of met sleutel sprong die bij beide weer open. Maar even laten staan, gelukkig ging dat daar wel. Daarna weer terug gereden en ging weer prima op slot

Misschien is je crouse control ook eenmalig

Had ik al verteld dat toen ik een versterker aansloot op de RD3 hij dus mooi niets deed? 

Dan toch misschien maar de Pioneer terughangen. Moet ik weer gaan klooien met frontjes.. Bovendien kost het me sowieso 40 euro ex btw voor het bijbehorende dashboardfrontje en ongeveer eenzelfde bedrag om de stuurbediening aan de gang te krijgen. En ik zit met een akelig leeg boordcomputerdisplay..

De bekabeling van de pioneer is ook niet goed. Ik denk dat daarvoor de mutebox eruit moet. Ook zal ik een geschakelde en een permanente plus moeten trekken. Diepe zucht..

Twaalf wielboutjes voor plaatstalen wielen (die ik heb gekocht tbv de winterwielen) kosten bijna vijfentwintig euro bij de dealer.. Denk dat ik die dingen ook maar ga verkopen

Ik ga er een keer een afspraak voor maken bij de dealer, dan kunnen ze tegen uurtarief gewoon echt hun gang gaan en gericht zoeken..

Morge!!!!

Effe fftopic

Vraagje Digidaan,

Wat van inch stalen velgen moet je nemen?
Ik zelf dach aan 15 inch, want ik meende dat 14 inch nie onder Phase- II konden.

Misschien weet jij de antwoord.

Bedankt alvast.

Gert    

Gert,

Jouw voorremschijven zijn 266 millimeter in doorsnee, de mijne 288. Om die reden past er bij mij geen 14 inch omheen.

Bij jou zou ‘t wel moeten passen met banden in de maat 185/65R14. Dat scheelt meteen een stuk in de kosten.

Nadeel is wel dat die bijna niet in de juiste snelheidscodering te krijgen zijn, bovendien is de wegligging dan een stuk anders en indirecter.

Ik ga vanmiddag mijn winterbandjes eronder gooien

Inmiddels zitten de winterbanden erop. Van de velgen (die er eigenlijk helemaal niet zo mooi uitzien) was een en ander aan balanceerlood verdwenen. Dus ook maar een rondje laten balanceren. Bovendien zetten ze de wielen dan op moment vast.

Ze maken wel fors meer geluid. Het is een beetje een gierend geluid, ze beginnen ook nog eens flink te janken als ik een beetje enthusiast begin te sturen. Hoort er een beetje bij zullen we maar zeggen.

Tegen mijn gewoonte in heb ik de banden met het meeste profiel toch voorop gezet, maar dat was eigenlijk meer omdat ik wil dat ze gelijkmatig afslijten.

Verder moeten misschien de achterblokken eens vervangen worden, of is drie millimeter frictiemateriaal nog acceptabel?

Nieuwe blokken zijn 11.
3 lijkt me dan toch een beetje weinig.

Hier terwijl ze op de brug staat / hangt:

En hier de achterremklauw:

Echt veel is er niet meer over. Ik denk dat ik ze toch binnenkort ga vervangen. De achterremmen van deze auto werken veel meer mee dan die van de vorige. De achterwielen worden even snel vuil in ieder geval..

Lagen bij het gele monster soms trommels achter?

Nope.. ook schijven.

Bij deze auto werkt de handrem ook veel beter, vandaar mijn vermoeden..