Projecten verzinnen is niet zo moeilijk. Uitvoeren wel..

Ik vind het onderhand al heel wat als iemand een “normale” BX restaureert. Een BX 16v turbo bouwen met goede techniek is een hele uitdaging. Ik denk dat veel mensen het makkelijker vinden om gewoon een kant en klare impreza te kopen.

Je ziet inderaat meer impresa’s rijden dan BX 16v turbo.

Als is het BX V6 project toch wel serieus hier.

Voor zover ik weet staat de BX-carosserie van de 4TC op een CX onderstel en niet op een BX 4x4/MI16x4 onderstel.

Dat klopt ook niet, de 4TC lijkt eigenlijk nergens op, zo heeft hij zowel voor als achter de veerpoten vertikaal.

Noch het voorste, noch het achterste subframe heeft ook maar iets van gelijkenis met een CX. Het enige dat de 4TC van de CX heeft is DiRaVi, wil je zelf gaan klussen kan je dan beter DiRavi op een Xm TCT voortrein klussen en die in een Bx wurmen.

De bak is van een Sm, maar waar de Sm, van noord naar zuid:

heeft is het op de BX4TC:

http://home.planet.nl/~koper193/BX4TC.html

http://aebergon.club.fr/Citroen/page_Citroen_BX_4_TC.htm

WYD schreef:

Voor zover ik weet staat de BX-carosserie van de 4TC op een CX onderstel en niet op een BX 4x4/MI16x4 onderstel.

Maar hoe zit het dan met de fusees en remmen?

@eviltwin

De velgen komen ook van een CX

Pfff.. eigenlijk bij elkaar geraapt zooitje dus
Zie nu nog maar eens aan onderdelen te komen als alles weer anders is

Ja het is echt een mengelmoesje. Maar als je zo’n auto koopt weet je ook wel waar je aan begint.

@arjan om het af te maken

deze 4tc heb ik een stukje in gereden was erg leuk om te doen

Zelfs het LHM vat ligt aan de andere kant dan bij een normale BX

echt een mega blok dat zal wel een bom zijn

Thijsvandebles schreef:

Ja, een 20TZi met een lege accu toch?

de 20 tzi is nog niet echt een slaper. Daar moet ie wat meer vermogen voor hebben. Maar de buitenkant standaard, dat is wel een vereiste voor een slaper.

Ja dat vind ik ook wel.
Mijn BX V6 ziet er aan de buitenkant straks gewoon uit als een 16TZi

Arjan Verkade schreef:

Zelfs het LHM vat ligt aan de andere kant dan bij een normale BX

Moet je de veerbollen achter eens zien. Je hoeft niet onder de auto te kijken, want ze zitten in de kofferbak

Er staan er een paar te koop
http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/143F7A0DC9574DEBC125736D002C75BB

http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/1CC2D25D7D1A04BEC12572AB0026C29C

http://cgi.benl.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180096108113&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX_Stores&refitem=230177040102&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget

er zit wel een prijsverschil in

C4 Berline schreef:

Er staan er een paar te koop
http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/143F7A0DC9574DEBC125736D002C75BB

http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/1CC2D25D7D1A04BEC12572AB0026C29C

http://cgi.benl.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180096108113&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX_Stores&refitem=230177040102&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget

er zit wel een prijsverschil in

die 2e is een gewone 16klepper, en heeft niets met een 4tc te maken. de 3e heb ik al, in een beter staat.

Die eerste heb ik de financiele middelen niet voor.