wizardwilly schreef:

Ergo, ze heeft er rondgelopen, maar daar is dus alles mee gezegd blijkbaar?

Inderdaad. Op mijn eerste mail kreeg ik geen normaal antwoord maar een heel verhaal over Jeroen die in het topic had durven twijfelen aan haar als betrouwbare bron. Graag uw toelichting!, werd mij gevraagd.

Waarop ik heb uitgelegd dat ik die Jeroen niet ken en zijn reactiee te maken had met het feit dat zij schreef: En zo werd ik verliefd op het werk van Bertoni. Die liefde is nog steeds niet over: ik reed 2CV , rijd Acadyane en sinds kort ook Camion HY. Waarop dus Jeroen nuchter constateert dat de Dyane en HY beide niet door Bertoni zijn ontworpen. Mevrouw antwoord hierop: “als die Jeroen had opgelet zag hij onderop 2005 staan… Inmiddels werk ik allang aan cradle to cradle voertuigen”

Vervolgens dan het citaat zoals ik eerder heb gepost waarin ze aangeeft alles van de 3e neus te weten maar daar niks over mag zeggen.

Op mijn eerste mail kreeg ik geen normaal antwoord maar een heel verhaal over Jeroen die in het topic had durven twijfelen aan haar als betrouwbare bron.

Die vrouw is gewoon behaagziek.

Jeroen

Dat mens is net als alle citroenliefhebbers: wel een steekje los.

Ik moest cradle to cradle voertuigen eerst even opzoeken… Maar dat gaat over voertuigen die ecologisch verantwoord ontworpen zijn -

Mooi. Is ze in elk geval blijven zweven…  Ik ben trouwens best benieuwd hoe ze dát gedacht had, ecologisch ontworpen voertuigen…

Over de 3e neus: óp met die info! Dat is dik veertig jaar terug en er is nu geen hond (anders dan de liefhebers) meer in geïnteresseerd hoe dat tot stand is gekomen… Ik denk niet dat er ook maar 1 fabrikant of onwerpstudio op een how-to voor de derde neus zit te wachten

Derk

Mooi. Is ze in elk geval blijven zweven…

Jeroen

In de laatste CitroExpert staat een stuk over de 3e neus. Met name over de meedraaiende koplampen en zijdelings wordt de tot standkoming aangestipt.
Jammer, hadden ze wel iets dieper op in mogen gaan.