Zou het door te dikke olie komen dat je motortje extra tikkend geluid maakt bij optrekken,en als ie helemaal koud is ??als ie warm is is alles over. Ik heb er 20W50 in zitten,en het gaat over een TU3 van 1993 in een C15
Gr Claus

zijn de klepjes laatst nog gestelt?

ja zo vóór de zomer,zo’n 8000km geleden.(kan ze nog eens nazien)
Motortje maakt geen lawaai ofzo,maar als ie voor het eerst gestart wordt,hoor je een (met het opgaande toerental)  rauw tikkend geluid,wat dan na 2 minuten helemaal weg is,en verder hoor je het de hele dag niet meer.

probeer het eens met 15W40…

mvgr wupke:

Re: Te dikke olie ??

I Claudius schreef:

Zou het door te dikke olie komen dat je motortje extra tikkend geluid maakt bij optrekken,en als ie helemaal koud is ??als ie warm is is alles over. Ik heb er 20W50 in zitten,en het gaat over een TU3 van 1993 in een C15
Gr Claus

Ja, omdat je te dikke olie hebt duurt het te lang voordat die olie helemaal bovenin de cilinderkop komt om de tuimelaars te smeren. Dat geeft dus het tikkende geluid. Als je motortje eventjes heeft gedraaid is de oilie al wat dunner en komt ie wel boven.

Gebruik 15w40 of 10w40 en je problemen behoren tot het verleden.

Is dat dan niet té dun ?? of geeft dat niks?(het blokje is absoluut droog)

I Claudius schreef:

Is dat dan niet té dun ?? of geeft dat niks?(het blokje is absoluut droog)

Nee. Kijk maar wat het boekje voorschrijft. 15w40 of 10w40. Het eerste getal geeft de vloeibaarheid in koude toestand aan. 20w50 is leuk voor een 2cv, maar te dik voor in een Tu blok.

OK klopt allemaal…ik doe dit (20W50) altijd in m’n eend (heb altijd olie op voorraad)en moet doen wat er in het boekje staat 15 of 10W40,ga gelijk even naar de shell.Deze week horen jullie meer.. Groet Claus

Shell Helix is een goed idee

Er zit nu shell helix in 15w40 gewoon volgens boekje,en het rammeltje is bijna weg,het heeft dus wel degelijk geholpen.
Het lijkt zelfs of het motortje een stuk soepeler is geworden,enfin ik ben weer een stuk gelukkiger! dank…. Claus

als het een TU blokkie is of een XU mag er zelfs 10,W40 in..
dus als 15 W40 net nie helemaal af is, kun je dus de volgende X 10W 40 proberen..

mvgr wupke

Tis een Tu3 blokkie,en er mocht inderdaad ook 10W40 maar die hadden ze alleen in synthetische olie,én was 10 eur duurder,en dat had nét niet bij me.(en vond zo’n 29 eur wel genoeg voor 5 liter)
Zodoende zit er nu de 15W40 minerale “helix” in,zo tegen de zomer mag er die andere in!!!..... overigens; mag er eigenlijk wel synthetische in ??
het is nogmaals een Tu3 van 1993 (zonder kat) Gr Claus

ik zou niet overschakelen op vol syntheet als het er niet in zit
er bestaat ook een Helix versie voor motoren met veel km’s (heb ik in de Berlingo gedaan en hij loopt heel mooi)

Ja het is wel goed zo…die minerale Shell olie is in orde voor het Tu’tje (duur genoeg) Gr C