Bram-id19B schreef:

en hoe bij de voorschermen? gaat hij daar onder de bodemplaat door??

Nee hij blijft aan de zijkant en gaat dan bij het krikpunt omhoog. Laat het alu schildje onbeschadigd!

om weer even af te trappen: Waterslangen moeten in de motorruimte zo worden bevestigd dat ze het reguliere onderhoud niet in de weg zitten. Dus: niet over het klepdeksel heen.
Ik bouwde het altijd als volgt in: toevoer komt van het kachelslangetje die aangesloten zit op het ijzeren pijpje boven het uitlaatspruitstuk.  Als je hier het T stuk vlak bij het bochtje doet zit het niet in de weg. De retour loopt naar de kachelradiator retour, over de waterpomp heen onder het beugeltje van de radiator.

Het alu plaatje of schildje zit in je wielkast, daarachter zit de stabilisator stang en veercylinder.

Het Alu plaatje wil ook nog weleens van ijzer zijn (donkerbruin of zwart gelakt).

Staal, altijd, eigenlijk.

Chromen lijsten zijn van hoogglans gepolijst RVS [removed]emoticon
.......maar idd die zijn het

Erato schreef:

Ik heb begrepen dat niet iedereen een voorstander is om die naast de benzine vuldop te plaatsen…

Vanuit praktisch oogpunt bevalt het me prima achter de vuldop.

Wat is er tegen? Is het metaal daar te flexibel? Vinden jullie het te krap?

Ree

@bogaard77: je kan als retour voor de waterleidingen,ook het buisje aansluiten,op het blok ter hoogte van de vacuum stop ,op het kleppendeksel

Ik vind achter de nummerplaat best OK, het lijkt niet op Daf maar op een ouwe Chevy Caprice of Mercedes (hoewel, hoeveel meer cachet heeft dat??)

Als ik zo bij mijn eigen dame kijk, is dat ook niet ingewikkelder dan anders om in te bouwen…

Derk

Voordelen van de vulopening onder het tankklepje:

1. Sneller in te bouwen dan een vulopening achter de kentekenplaat.
2. Er loopt geen slang van je vulopening (achter de kentekenplaat) naar de tank.

3x raden waar ik de vulopening heb geplaatst toen ik LPG in mijn DS23 bouwde…

De kantelende kentekenplaat is een standaard-issue voor de grote franse tijdgenoot van de DS: de Peugeot 404. Die klepjes zijn er voldoende te krijgen.
DriverD: sneller inbouwen onder het tankklepje? Je moet op z’n minst de be/ontluchting van de tank verplaatsen, wil je het netjes doen. En de slang gaat nu niet naar het tankklepje en blijft wel bestaan, maar loopt dan naar de kentekenplaathouder. Ik heb 15 jaar rondgereden met een vulaansluiting naast de kentekenplaat. Ja, want vroeger lette je daar niet zo op. Vroeger reed je LPG omdat het goedkoper was. Tegenwoordig bouw je om naar LPG om het milieu te sparen… Ha…Ha… En dan wil je ook graag dat niemand het ziet. Zo heb ik m’n laatste 2 projecten ook uitgevoerd. Geweldig!

Hier in de buurt was vroeger iemand die vulopeningen echt onzichtbaar verwerkte, bijvoorbeeld achter bestaande reflectors enz.

Die man is al weer jaren met pensioen… Vaklui worden schaars! 

Maar voor wie wil, zijn er altijd mooie oplossingen te verzinnen!

Derk

In je benzine klep heb je grotere kans je plaatwerk te beschadigen bij tanken en passen buiteland nippels er niet of nauwelijks op.

Achter het kenteken is welgeteld 1 gat boren van 8 cm doorsnee en 1 in de achterwand van je kofferbak. Goh. werk zeg…

Voordeel2: je hebt die vulslang niet in je wielkast en je hoeft daar ook geen doorvoer te maken.

Ik heb de tanknippel naast de benzinevuldop. Nooit problemen gehad met beschadigen van het plaatwerk. Ook de Europanippel voor Belgie en de Italie-nippel voor Frankrijk passen zonder moeite. Moch ik ergens in een land belanden dat op -stan eindigt, met vulslangen als giertonpijpen, kan ik altijd nog het achterscherm demonteren.

Vullen achter een kantelbaar nummerbord lijkt me meer kans hebben op beschadigen van de bumper door de handel van de vulslang. Blijft die nummerplaat overigens omlaag staan, of moet je die vasthouden. Ik weet nog dat vroeger legio Dafjes rondreed met een slappe of kapotte nummerplaatveer, waardoor het nummerbord plat op de bumper bleef liggen.

GeraldDSuper schreef:

Ik weet nog dat vroeger legio Dafjes rondreed met een slappe of kapotte nummerplaatveer, waardoor het nummerbord plat op de bumper bleef liggen.

Hee, dat klinkt weer érg aantrekkelijk

Verder heb ik ook geen negatieve ervaringen met de tanknippel naast de benzinevuldop. Buitenlandnippels passen prima en mijn hand-oog coordinatie is voldoende om de slang op de nippel te krijgen. Ik moet wel toegeven dat ik mijn vriendin nooit heb laten tanken…

Grootste voordeel vind ik dat het gewoon een erg natuurlijke plek is om te tanken.

Groet,

Ree