De michelins die nu onder de Xm zitten 195/65/r15 91h beginnen aardig in de buurt van mijn minimale norm te komen.

De winter staat voor de deur en ik aangezien ik toch wel een paar ritten naar duitsland op de agenda heb waar zeker sneeuw zal liggen ga ik wintervanden aanschaffen.

Dit worden ws de Primacy Alpin PA3 195/65 R15 91H . Doe dingen kosten in de H uitvoering 100 euro ex montage.

Neem ik een snelheidsklasse lager dan zit ik op 70 euro per band ongeveer.

Nu zal ik in dergelijk omstandigeheden echt geen 200 op de teller zetten en in principe is het dus geen probleem, maar stel dat het fout gaat bij normale snelheid, heb ik dan een probleem omdat ik de “verkeerde"band heb ?

In de zomer zet ik er dan wel weer nieuwe michelins energy onder in maatje 205/60 wel met de H codering, maar wat nu dus.

Het is toegestaan.
Voor zomerbanden moet de snelheidscodering passen bij de topsnelheid die in theorie gehaald kan worden.
Voor winterbanden geldt dit niet. Je moet wel ergens in je auto aangeven wat de max. snelheid is die je met de winterbanden mag rijden.

Jeroen

toniclight schreef:

Het is toegestaan.
Voor zomerbanden moet de snelheidscodering passen bij de topsnelheid die in theorie gehaald kan worden.
Voor winterbanden geldt dit niet. Je moet wel ergens in je auto aangeven wat de max. snelheid is die je met de winterbanden mag rijden.

Jeroen

ok, das het mag. Is dit overigens alleen in NL zo of geld die uitleg ook voor de oosterburen ?

Wat is trouwens de mening over een dergelijk keus ? Op sommige dingen moet je niet gaan bezuiningen maar is het in dit geval te doen of gewoon niet slim ?

of geld die uitleg ook voor de oosterburen

Dat neem ik aan, maar dat weet ik niet zeker.
Het feit dat het in Nederland gewoon is toegestaan, zou ik niet weten waarom je het niet zou doen. Tenzij je wel die hoge snelheden gaat rijden natuurliijk, dan is het niet slim.

Jeroen

Moet je wel een sticker op je interieur ( bv stuur) plakken waar de max topsnelheid met winterbanden opstaat

met die regel mag het hier in België ook dus misschien een EU regeling

je mag gewoon als nederlander in duitsland met andere banden rijden mits het aangegeven is op je klokkenwinkel

verder is het wel zo dat je auto moet voldoen aan de weersomstandigheden ter plekken

kwa verzekering kan je bij een ongeluk wel soms problemen verwachten maar raadpleeg de verzekering hiervoor

alvast edankt voor de reacties. Ik ga morgen ff m’n verzekering bellen om te vragen hoe zij erin staan. Indien het kan vraag ik het iig wel ff op papier

Wat ik ook een beetje proef uit de reacties is dat het idd geen verkeerde zuinigheid is. Zo vaak rijd ik niet boven de 170 en al helemaal niet 200. Om dan bij slechte weersomstandigheden nog maar te zwijgen.

kortom, als ik op deze manier 100 euro kan besparen gewoon doen dus..

Je mag maar een snelheidsklasse lager gaan, dus als in je deur V (240) wordt voorgeschreven mag je nu voor H (210) gaan. Is dat H dat mag T (170) nu. Idd hoor je dan onder de 170km/h te blijven, maar erg verstandig is het dan ook niet om bijv 4uur continu 160km/h te rijden.

Hoe hard je auto kan heeft er niet zo heel veel mee te maken.