Ik heb bij de Halfords een zoemertje voor het licht gehaald. 1 kant gaat naar bv de dashboardverlichting. de andere kant moet contact maken via de deurschakelaar (naar massa). Waar kan ik deze laatste het beste aftakken??

Deze jun je het beste aftakken bij de interieerverlichting. deze gaat anemlijk aan als je deur open staat.

Dat lijkt me dus niet,want ook als je licht niet aanstaat gaat hij dus zoemen.Het beste pak je de plus van het stadslicht en de deurschakelaar
als massa.

Oops ops:  je hebt helemaal gelijk. Was dus nog niet helemaal wakker.

Dat is ook mijn idee maar waar kan ik het beste een aansluiting maken op de deurschakelaar? (zonder al te veel moeite?) Vandaag al weer m’n lichten laten branden. Morgen toch maar snel dat ding aansluiten.

Aan de schakelaar van de binnenverlichting in je dashboard is het makkelijkst.
De draaad na het schakelcontact hangt samen aan deze van de deurcontacten en stuurt je binnenverlichting.

Kijk, dat was nou precies wat ik zocht. Eenvoudiger kan het niet!!!!
Asbak eruit, klokje eruit, Schakelaar binnenverlichting eruit. Zwarte draad zoemer op de schakelaar, Rode draad zoemer op het lampje van het klokje, KLAAR. 5 minuten werk niks solderen gewoon de draadjes bij de stekkers erin. Nooit meer een lege accu!!! En dat voor 2 of 3 euro. Bedankt weer.

Ik ben bij mijn DS nog een stap verder gegaan, pas gaan zoemen wanneer de lichten aanstaan, de deur open is én het contact af staat.

citrods schreef:

Ik ben bij mijn DS nog een stap verder gegaan, pas gaan zoemen wanneer de lichten aanstaan, de deur open is én het contact af staat.

Hoe is het op deze manier dan aangesloten? Met een extra relais oid. De methode hierboven (bij Mink zn post) vind ik namelijk niet zo prettig. Als je dan savonds even op de kaart wil kijken en je binnenverlichting aanzet terwijl je lampen aan staan gaat de zoemer af.

gerardeux schreef:

citrods schreef:

Ik ben bij mijn DS nog een stap verder gegaan, pas gaan zoemen wanneer de lichten aanstaan, de deur open is én het contact af staat.

Hoe is het op deze manier dan aangesloten? Met een extra relais oid. De methode hierboven (bij Mink zn post) vind ik namelijk niet zo prettig. Als je dan savonds even op de kaart wil kijken en je binnenverlichting aanzet terwijl je lampen aan staan gaat de zoemer af.

Soldeer je een diode in de draad naar de deurschakelaar bij de bestuurder en pak je aarde af na de diode.

Ok, bedankt maar weer. Ik moest het even uittekenen maar nu begrijp ik je denk ik. Nu alleen nog de draad naar de deurschakelaar (bestuurderskant) weten te vinden. Ik verwacht dat de draad vanaf de dashboardschakelaar ergens samenkomt met de draad van de deurschakelaar(s) omdat beiden naar de aarde schakelen en de binnenlampen doen branden. Is dat inderdaad de manier om die draad naar de deurschakelaar te vinden?

gerardeux schreef:

Ok, bedankt maar weer. Ik moest het even uittekenen maar nu begrijp ik je denk ik. Nu alleen nog de draad naar de deurschakelaar (bestuurderskant) weten te vinden. Ik verwacht dat de draad vanaf de dashboardschakelaar ergens samenkomt met de draad van de deurschakelaar(s) omdat beiden naar de aarde schakelen en de binnenlampen doen branden. Is dat inderdaad de manier om die draad naar de deurschakelaar te vinden?

trek het deurschakelaartje uit de stijl en dan zie je verder naar binnnen de draden bewegen. Zit wel heel ver weggewerkt.

bogaard77 schreef:

Soldeer je een diode in de draad naar de deurschakelaar bij de bestuurder en pak je aarde af na de diode.

Heb een schema hiervoor gemaakt voor de geintreseerde, gebruik zelf een 4A diode (uit een oude PC voeding).

Guy

Koop bij Halfords een lichtverklikker van 3,50 euri. Er zit een rode en een zwarte draad aan ( meestal). De rode draad gaat naar de stadslichtdraad achter de lichtschakelaar. De zwarte draad kan naar de draad achter het contactslot, waar spanning op komt , als het contact aan staat. Op deze manier gaat de zoemer werken als het contact wordt uitgezet.

Snelbinders schreef:

Koop bij Halfords een lichtverklikker van 3,50 euri. Er zit een rode en een zwarte draad aan ( meestal). De rode draad gaat naar de stadslichtdraad achter de lichtschakelaar. De zwarte draad kan naar de draad achter het contactslot, waar spanning op komt , als het contact aan staat. Op deze manier gaat de zoemer werken als het contact wordt uitgezet.

Is best een vervelend klusje om bij je contactslot te komen

Bij mijn eerste audi waar de originele zoemer kaduuk was heb ik de zoemer in de zekeringenkast op de zekering gezet. Effe uitvogelen welke het was maar het werkte prima, en goed te horen in de auto. Was van de formido meen ik. Staat bij op welke zekeringen te plaatsen. (is een beun oplossing maar werkt snel en effectief)