Vandaag gezien, echt een super leuk busje, lijkt niet groot maar is aardig groot, en voor lange mensen ook ruim.

michel-16v schreef:

Vandaag gezien, echt een super leuk busje, lijkt niet groot maar is aardig groot, en voor lange mensen ook ruim.

nog foto’s gemaakt ?

Ik niet, iemand dat mee was wel.
Misschien dat die ze wil doorsturen….

Ik vind hem ook wel erg grappig

Verder denk ik niet dat het de opvolger van de C15 is, dat is naar mijn idee de Berlingo al jaren.

XTR schreef:

mijn idee:

ramen in de achterkant, het 1.6i-16V blok uit de C2 VTS erin, met bijbehorende sportstoelen, 16” wielen eronder, en aanbieden voor 17 mille !

heeft Citroen een toppertje !!!

Als er al een 1.6 16v in komt dan zal het niet logisch zijn die uit de C2 VTS te pakken met 120 pk..
Dan zal de 1.6 16v met 110 pk uit de C4, Xsara, C3 etc. genomen worden

Topic even verplaatst naar Citroën nieuws

Arjan Verkade schreef:

Ik vind hem ook wel erg grappig

Verder denk ik niet dat het de opvolger van de C15 is, dat is naar mijn idee de Berlingo al jaren.

Hier misschien, maar op de thuismarkt is de C15 nog veel langer geleverd (tot 2005) en de Nemo is daar toch echt de C15 opvolger!

Ik weet dat de C15 er net uit is in bepaalde landen

Heb het natuurlijk gewoon over hier
De Nemo wordt hier nu gewoon onder de Berlingo geplaatst.

Chaliel schreef:

 

precies, daar past onze hond wel in

Vorig weekend heb ik op de bedrijfsautorai (bedankt Citroën!) in de Nemo gezeten. Ik vond het karretje een verbazend lekkere zit hebben, daarnaast is de achterbak zeer ruim. De spruik “klein van buiten, ruim van binnen” is op dit model absoluut van toepassing.

Wat mij wel opviel was dat deze wagen haar zusjes veel opvallender bij Fiat en Peugeot in de stand stond. Op de een of andere manier doet Citroën het nooit echt lekkerop de beurzen.
Ook de Citroën dames waren amper achter hun desk weg te krijgen, terwijl ik bij Peugeot gelijk een tas met goodies in mijn handen gedrukt kreeg. En ook bij Fiat was de aandacht vele malen groter.
Misschien kwam het omdat ik er op de laatste dag was, maar dan zouden de anderen daar toch ook last van moeten hebben?

Maar ontopic, de Nemo is een leuke kar!

De Fiat komt eerst op de markt, wellicht verklaard dat, waarom er daar meer aandacht aan besteed werd.

De auto is ook meer Fiat dan PSA, met z’n onderstel van de Grande Punto. Volgens hen die er mee reden stuurt het prima en is comfortabel.
Cx van 0,31 en een SCx van 0,828, cijfers die voor een besteller gezien mogen worden en de brandstofkosten binnen de perken zullen houden.

Sensodrive, electrische ramen, airco…, hmm wat wil je nog meer als besteller.

Fiat komt met een electrische versie.

Ik denk het niet. De neerslachtige houding van de twee dames die amper achter hun desk vandaan wilde komen was treurig.
De andere stands waren beter bemand (met dames en heren) welke ook nog eens aktief rondliepen, folders, tassen enz. uitdeelden.
Kortom, de presentatie liet te wensen over. En op de autorai was het ook al niet geweldig. Het TV-optreden over de C-matines (o.i.d.) was een flater.

Ik ben ook op de rai geweest en vond de Nemo een opvallend leuk karretje.
De dames achter de desk waren inderdaad niet erg behulpzaam, maar gelukkig liepen er genoeg verkopers rond.
Bij Peugeot werd ik overigens beduidend sneller geholpen.

Off-topic: wat zag die c-crosser er trouwens ook stoer uit in Commercial uitvoering

C-Crosser is inderdaad stoer

Elle roule déjà...