Hallo allemaal,

Mijn bx is afgekeurd…
Afkeurpunten waren.
Scheurtje koplamp rechts
Uitlaat lekt.
Handremkabels kapot.
Deze punten wist ik allemaal wel. en zou nog te overzien zijn.

Ander punt en duurste punt is het volgende:
Subframe verkeerd gelast bij waarschijnlijk vorige apk..
Monteur wist mij te melden dat het zo erg is dat het hele subframe vervangen zou moeten worden. Hoop kosten.

Nu dus besloten om maar niet meer te laten repareren.
Auto staat nu in rotterdam denk dat ik hem maar naar de sloop breng..
Weet niet of er nog onderdelen voor hergebruik aan zitten..

Iemand nog andere ideeen?

Groeten,
Frank

Vorig jaar is ze dus wel door de keuring gekomen met dat laswerk?
Is dus dit jaar ergens anders gekeurd, zou ik denken.

laat een andere garage eens naar je subframe kijken wegdoen kan altijd nog

Idd, laat de lasser de wagen wederom eens keuren. Je zou toch zeggen dat…
Maar wat is er precies verkeerd aan en in hoeverre is lassen aan een subframe toegestaan?

ik heb de wagen in maart gekocht vlakbij deventer..

Was daar door een citroen dealer behandeld.
Alle lassen waren slecht, en er was over een aantal bouten heengelast waardoor die niet meer te bekijken waren.
Kan wel bij een andere garage weer laten kijken maar niet bij de lasser van vorig jaar helaas..

wat je eventueel kan doen is op het oude apk papier kijken waar hij gekeurd en gemaakt is toen en daar de keuring laten doen

maar laat eens een ander iemand naar de auto kijken want wat de ene apk keurmeester afkeur vind doet de ander totaal niet moeilijk over

zou leuk zijn als je bx nog een jaartje kan rijden

Tsja, je moet je inderdaad ook afvragen of je met broddelwerk rond wilt blijven rijden, ook al krijg je het door de keuring…. Prutswerk dus! Zonde…

Re: BX Afgekeurd

Geen foto’s van het laswerk? Bij wat voor bedrijf heb je hem laten keuren?

Dit is trouwens voor het eerst dat ik hoor van laswerk aan een subframe van een 1400 met TU motor.

bij wat voor bedrijf heb je eigelijk de auto laten keuren

een ander subframe is wel leuk maar dat moet je wel kunnen en ik ben bang dat de ts dit niet 123 zou doen

Heb hem nu laten keuren bij het motorhuis in alexanderpolder.
Subframe vervangen zit er voor mij niet in.. (geen ruimte, geen kennis, geen tijd)
Vrees dat het een andere auto voor mij gaat worden..

Frank_bx schreef:

Heb hem nu laten keuren bij het motorhuis in alexanderpolder.

Oh en ah…. waarom komt die naam mij bekend voor? 

Frank_bx schreef:

Heb hem nu laten keuren bij het motorhuis in alexanderpolder.
Subframe vervangen zit er voor mij niet in.. (geen ruimte, geen kennis, geen tijd)
Vrees dat het een andere auto voor mij gaat worden..

zou zeggen rij naar een andere garage en hoor daar eens niet elke garage dealer neemt het zo nou en zoals ik al zei elke keurmeester zegt iets anders

patje74 schreef:

Frank_bx schreef:

Heb hem nu laten keuren bij het motorhuis in alexanderpolder.

Oh en ah…. waarom komt die naam mij bekend voor? 

Ja, is dat niet zo’n bedrijf dat graag nieuwe(re) auto’s pusht?

Toch ben ik wel benieuwd naar foto’s. Een subframe schade is toch niet iets wat je licht moet opvatten. Sommige specialisten zijn van mening dat je vanuit technisch oogpunt een subframe helemaal niet mag lassen omdat het gemaakt is van speciaal hogesterkte staal dat zeer veerkrachtig is. Ga je het lassen, dan scheurt het spoedig weer. Daarentegen zijn er op het forum ook wel verhalen voorbij gekomen van subframes waarbij wel met succes een roestgaatje is dichtgelast met een plaatje waarbij het prima leek te gaan.

Kijk, als een gat dat al dubieus is (te dicht bij de rand), echt is dichtgeklooid dan is het gewoon jammer. De vorige lasactie was al dubieus en wslk is die auto direct na een steekproef afgemeld of om 5 voor 5. Er zijn geneoeg keurmeester die menen dat op bepaalde tijdstippen de kans op een steekproef kleiner is en melden hem dan af. In dat geval heb je een kat in de zak gekocht.

Als het gewoon een keurig roestgaatje was in het midden van de ligger en er is een net plaatje in gelast dan zou er volgens mij niks aan de hand mogen zijn en moet Motorhuis niet zeuren. het kan soms geen kwaad om roestschade netjes te behandelen met owatrol en dan te tectyleren zodat het er fijn uitziet.

Kortom: zonder foto’s blijft het gissen.

Mocht het subframe idd te slecht zijn om goed te keuren: dan is het idd economisch gezien tamelijk hopeloos. Een subframewissel is bij een 1400 dan wel het makkelijkst, maar toch nog een aardige puist werk. Dat zich bij een garage toch wel terugvertaalt in een hoge rekening vanwege de uren.

Kijk, het is de ver van mijn bed show, maar ik heb vele negatieve verhalen over hun gelezen. Het blijven natuurlijk verhalen, maar dit is wel weer eentje erbij.

Pas op, Patje. Motorhuis heeft deze auto alleen maar afgekeurd. Zij zijn het niet geweest die broddellaswerk hebben geleverd. Als het broddellaswerk is.

patje74 schreef:

Kijk, het is de ver van mijn bed show, maar ik heb vele negatieve verhalen over hun gelezen. Het blijven natuurlijk verhalen, maar dit is wel weer eentje erbij.

zolang je nix gezien heb of een andere iemand naar het subframe heb gekeken is er nog nix aan de hand met deze dealer

in nederland ben je onschuldig totdat het tegendeel bewezen is dus ben het eens met marten dat hij gewoon eerst iemand naar het frame moet laten kijken en dan pas conclusie trekken