waar zit dat waspatroon precies eigelijk?

dat zit in het aluminium deel waar de twee koelvloestofslangetjes op zitten aan de vookant van de carb.

Nou eerst maar eens met het dash begonnen. Had ik dat nou maar nooit gedaan.

Al het plastic is oud aan het worden, met als gevolg dat alles afscheurt als je het los of vast probeert te zetten…
Nou ben ik daarbovenop ook nog het klemmetje kwijtgeraakt waarmee de beeldschermdoos op zijn plek blijft zitten (dus nou zit de doos met stukjes koperdraad op zijn plek gebonden)

En toen alles weer een beetje fatsoenlijk in de auto zat, bleek dat 2 lampjes er ondertussen weer mee gestopt zijn. En braken de 2 bovenste bevestigingspunten van het dashboard los, waardoor het dash nou helemaal los zit.

Morgen eerst een grote pot superlijm halen, en dan weer dat zenuwslopende systeem uit elkaar halen.

oja, de 2 lampjes die stuk waren doen het weer, dat geeft het digit gevoel een hele andere dimensie! Ik kan nou de omlijsting van mijn controlelampjes weer zien, en ook de kilometerstand is weer mooi verlicht.

Oeh, bij de 2e poging gingen toch alle lampjes aan, en toen ik het dash op zijn plek drukte zij iets ‘klik’ en nou lijkt het toch nog goed te komen
Het word wel zaak om een ander dash omhulsel te krijgen, deze wordt gewoon te oud, en brokkelt af.

Foto’s

wat is zo’n dashboard toch gaaf

zo, het dashboard zit er weer in, en alles werkt nog

Ik heb zojuist de coke klep zeer professioneel buiten werking gesteld, en de bougies wederom ontroet (de motor heeft gister misschien 10min gelopen en nog was alles verschrikkelijk zwart)
en de auto starte perfect, en liep direct mooi rond. Er kwam echter erg zwarte rook uit de uitlaat, geen olie, maar volgens mij echt roet oid…

Het was element zorgt nou trouwens alleen nog voor een verhoogd toerental als de motor koud is. Ik denk dat ik dat zo even laat, en eens een rondje ga rijden, kijken of de auto nog steeds stottert, en zuipt als een grote.

Oja, hij wou al sinds ik hem heb bijna niet starten als de motor warm was. Kwam dat misschien omdat de choke klep bleef hangen?

GoofBlikscha schreef:

Oja, hij wou al sinds ik hem heb bijna niet starten als de motor warm was. Kwam dat misschien omdat de choke klep bleef hangen?

grote kans van

Mijn GT liep ook 1 op 8 daar heb ik dus toen de choke buiten werking gesteld (starten met gaspedaal, daarna ff aant lopen houden) en is nu 1 op 11 met gemak

Hij zal nog wel even blijven roeten. Je weet hoeveel roet er op de bougies zat, ga dan maar eens na hoeveel er nu in de uitlaat zit.

knäckor schreef:

Hij zal nog wel even blijven roeten. Je weet hoeveel roet er op de bougies zat, ga dan maar eens na hoeveel er nu in de uitlaat zit.

ff 160 bloazen op de snelweg? 

McDean schreef:

ff 160 bloazen op de snelweg? 

Dat kan, of een paar minuten 90 in z’n 2

hmm binnenkort maar even kijken. Ik was ook begonnen om een velg klaar te maken, maar bij het laatste laagje begon de verf ineens te reageren met de orignele coating van de velg. Nou ziet het er niet meer uit, en kan ik alles weer opnieuw gaan schuren. blegh. Het is niet zon ramp, maar de verf is zo duur… (voor een niet student)

oja, waarom loopt mijn topic steeds een pagina voor? dit is nogal een gedoe zo

edit: laat maar, hij doet het al weer.

even een update over de velgen, ik heb er net weer een gedaan, en die is geweldig gelukt

Niet zo mooie velg:

(valt niet echt op van zo ver af)

En de velg die ik net gedaan heb:

Kan niet wachten tot ik ze er onder ga schroeven

GoofBlikscha schreef:

En de velg die ik net gedaan heb:

Kan niet wachten tot ik ze er onder ga schroeven

ziet er goed uit!