oooh mijn god
Ik ben er stuk van!! wat een smerige ervaring zeg
Een ware nachtmerrie, kweet niet wat ik ervan moet zeggen!

Heel veel sterkte met het verwerken van dit verlies!!

ik krijg heel veel woede in mn harsens, om dit lijk evenals mn XM van de sloop te behoeden..

echter dit geintje kost grofweg 20 mille…. hmmm,,, nog ff nachtje slapen, maar ergens wil ik de Deel 3 papieren wel…

mvgr wupke

mooie tuut voor mn ega niet toch?

mvgr wupke let the sun shine ow let the sun shine make me happy ,,every day

Dank voor alle medeleven.

En nee, geen gewonden gelukkig.

Wat betreft de oorzaak: ik kan slechts raden. De brand was het hevigst aan de kant van de (1 jaar oude) accu, maar dat is slechts wat er van buitenaf te zien was. Hij had de gemodificeerde benzinepomp met ‘t plastic kapje, de rubberen brandstofleidingen hebben Wouter en ik volledig vernieuwd toen ik ‘m vorig jaar importeerde.

Aanvankelijk leek ‘t gewoon een lullig pechgeval: ik probeerde een auto bij 110 km/u in te halen en dat lukte niet, hij reageerde niet meer op gasgeven. Snelheid viel steeds verder terug en in de hoop een vluchthaventje te bereiken heb ik ‘m uiteindelijk maar in z’n neutraal gezet en zover mogelijk laten doorrollen. Mijn eerste gedachte was ook de anwb te bellen maar toen ik rook zag in combinatie met de geur van schroeiend rubber, en al snel de eerste uitslaande vlammen, toch maar 112 gebeld.

Mogelijke oorzaken: kortsluiting, benzinelekkage (maar niks geroken), maar ik denk ook aan de luchtslang achter het blok die er vandaag in is gezet (weet niet hoe dat ding heet) en zou willen dat dat toeval er niet was…

Maar goed, deze BX is niet meer, dit is een ex-BX. Opnieuw opbouwen is een kansloze onderneming imo. Ook het interieur is zo goed als volledig verloren: het dashboard is totaal gesmolten (en gefuseerd met mijn huissleutels…) en de rest van het interieur heeft brand-, rook- en waterschade.

Morgen worden de restanten naar Leerdam gebracht en dan ga ik kijken wat er nog te redden valt. Ik hoop op tenminste 3 van de 4 Michelins die ik er gisteren nieuw onder heb laten zetten (hij had nog niet eerder zo fijn gereden…).

Nu ga ik eerst iets met een bed en nachtrust proberen te doen, met de schrik en ‘t verdriet dat nog in m’n lijf zit…

      Wat een droevig bericht. Zo’n prachtige bx met zo’n einde, niet leuk. Succes met de afhandeling en verwerking!

Lijkt inderdaad op een benzineleiding breuk of dergelijke…

veel sterkte

voor je hem de sloop op gooit hou even contact,,,

ik beloof niks, maar zomaar de sloop op wandelen , mjah,, kwee nie..

zoveel vert cali’s benne er nu ook weer niet.

mvgr wupke:
PS er ligt hier een 1400 blok te wachten en te trappelen van ongeduld om weer aan de vergaser te zuigen…...

Mogelijke oorzaken: kortsluiting, benzinelekkage (maar niks geroken), maar ik denk ook aan de luchtslang achter het blok die er vandaag in is gezet (weet niet hoe dat ding heet) en zou willen dat dat toeval er niet was… 

dat ding wat ik er woest uitrukte laatst omdat het een brandhaard was?

mvgr wupke: :

voor de niet begrijpende ,,, het hiteschild carb/luchtinlaat verwarmingsbuis

mvgr wupke:

kreazyV8wuppo schreef:

dat ding wat ik er woest uitrukte laatst omdat het een brandhaard was?

Ja, maar dan een nieuwe “officiële”, Citroën-goedgekeurde…

En inderdaad 2black, 1 van de laatste foto’s…

beerpeet schreef:

Maar goed, deze BX is niet meer, dit is een ex-BX. ......

Je bent gelukkig nog in staat om een Monty Python variant te gebruiken…
Leve de Dead Parrott Scetch!

Pff, echt k*t dit man! Succes met de afhandeling!

Gecondoleerd!

simpel
de tuut is overleden en slooprijp
ik persoonlijk kan en heb (mischien de mogenlijkheden om ze tot een nieuw leven te verwekken,,,

eea babbel ik wel af met peter,, en niet in deze draad.

mvgr wupke:tot nader order dus