Nou, daar voldoet mijn basis uit 87 toch aan.
Dus dan zou ik ook mijn pomp moeten vervangen, om dit soort ellende te voorkomen.

Mijn basis heeft het 150A blokje, het “leggende” blokje.

Klinkt wel alsof je in de gevarencategorie valt - maak een foto, plaats ‘m online en laat Léon er naar kijken.

Harm schreef:

Ik heb vorig jaar nog eens zo’n plastic benzinepomp, nieuw in doos, verpatst aan Wouter met z’n Digit… had ik even mee moeten wachten, ik vermoed dat ze nu meer waard worden

ja,
was een koopje voor 10 euro!
Overigens, het 2e hands exemplaar wat ik gekocht had is op de treurig overleden cali terecht gekomen….
edit: die nieuwe pomp is helemaal van plastic, itt de meeste die ik zie die alleen een plastic deksel hebben….

die verwarmingsslang heb ik er toen uitgehaald….tja,, blijkt nu dat de nieuwe mischien niet de juiste was…tenminste zo begreep ik uit een eerdere post van Peter..

mvgr wupke:

karel schreef:

Klinkt wel alsof je in de gevarencategorie valt - maak een foto, plaats ‘m online en laat Léon er naar kijken.

Zal ik zeker weten doen.

toch benieuwd naar de lijn brand en die slang (aangezien die bij mij er ook weer op zou moeten…..)
(of heb ik iets over het hoofd gelezen??)

gelijk gekeken naar de brandstof pomp van me GT…

kunstof!! 

woutersmits schreef:

toch benieuwd naar de lijn brand en die slang (aangezien die bij mij er ook weer op zou moeten…..)
(of heb ik iets over het hoofd gelezen??)

Ja . Waardoor ontstaat de brand?

Dit is de brandstofpomp die ik aan Woutersmits heb verpatst:

bogaard77 schreef:

Ja . Waardoor ontstaat de brand?

Wat ik me bedacht, bij oudere exemplaren is de slang van buiten enigzins bekleed met een stoffen laagje of wat ook.

Als dat door oververhitting vlam vat is het verhaal me duidelijk.  Een gewone schone alu kachelpijp moet niet kunnen branden.

Ik ga ‘m checken en evt eraf halen bij mijn 16trs totdat ik dit verhaal heb horen weerleggen…

Op dat fotootje zie je dat tussen de ductape een soort grijsbruin stoffen slang zit.

Gents,

Een uitlaat, hoe heet ook is niet genoeg om benzine te ontbranden. Een vonkje is dat wel. Bij de juiste damp is een vonkje van de dynamo genoeg om te ontbranden.

Ik weet dit omdat een huisgenoot uit parijs is komen rijden met een vw golf met stank in de auto. Thuis bleek dat de benzine leiding een straaltje op de uitlaatspruitstuk sprietste…

nou , helemaal correct is het niet wat je daar stelt Bogaard.

je moet namenlijk niet de rijwind vergeten.

denk aan een gloeiend kooltje,, als je dan wat blaast, komen de vlammen vanzelf.

ja benzine ontbrand niet, op een roodheet spruitstuk, maar ik weet niet wat er gebeurd, als er rijwind bij komt…

mvgr wupke

Ik haal weer het golf verhaal aan. Die reed met een gangetje van 140 km per uur. Dan heb je wel rijwind!

Het spruitstuk zit daar recht achter de radiator….

Als er isolatie materiaal tegen de uitlaat aanligt en dat gaat smeulen, heb je een ander varhaal.. Dan is een lekkende benzinepomp natuurlijk olie op het vuur.

karel schreef:

Klinkt wel alsof je in de gevarencategorie valt - maak een foto, plaats ‘m online en laat Léon er naar kijken.

Hierbij de benzinepomp van m’n basis. Uit mijn hoofd is de pomp van de GT gelukkig van plastic.

Foto’s zijn gemaakt met een telefoon,omdat ik helaas geen digitale camera in huis heb.

Zit deze pomp in de gevarenzone?

BasisBIX schreef:

Zit deze pomp in de gevarenzone?

Persoonlijk zou ik zeggen dat deze pomp van het soort is wat je eigenlijk zou willen hebben, met zo te zien een vervangbare pakking of membraan. Wel wat klassieker maar het ziet er reuze duurzaam uit.

Als ie al gaat lekken zal dat nooit over de hele linie zijn, maar zachtjes beginnen, bijv. doordat er 1 schroefje uitgetrild is.