Hallo mede liefhebbers,

Op het moment heb ik 2 BX-en op het oog (van mijn huidige 1.4 heeft de drukgroep het begeven).

De ene is een GTI en op het oog goed in orde, belangrijkste nadelen:
- Banden weinig profiel
- Lichtrood geworden
- Verbruik (?)

De andere is een 1.9 TZI met als belangrijkste nadelen:
- Onbekend wanneer de distributieriem is vervangen
- LHM lekkage stuurronsel

(2e hands) Banden zijn vermoed ik goedkoper te vinden dan het vervangen van de distributieriem (hiervoor gok ik ca 200 euro)

Ik weet niet of lekkage bij het stuurronsel erg is. Volgens de Citroen garage van de verkoper (auto is vandaag gekeurd op mijn verzoek) is het een retourslang en is dit niet erg. Als het vervangen zou moeten worden kostte het volgens hem ca 40 euro aan onderdelen en 3 uur arbeidsloon.

De lekkage zal de doorslag geven, ik heb tot nu toe alleen BX-en gehad zonder stuurbekrachtiging en daardoor geen idee of hier eenvoudig bij te komen is en hoe erg lekkage op die plek is.

Gr,
Lennard

Volgens mij maakt het kwa verbruik in de gti of tzi niet veel uit (correct me if i’m wrong), dus dan lijkt mij de keuze al gemaakt toch

Ik zou voor de GTI gaan, is toch wat luxer en heeft wat meer uitstraling.

Dat rood poets je zo met wat commendant of zoiets en banden is ook geen groot probleem lijkt me.

Een lekkende retourslang zal eerder een rotte octopus zijn. Als je dat goed wil oplossen (maar dat wil je vast niet, zie de 2e hands banden…), kost ‘t wel meer dan een paar tientjes.

Qua verbruik en prestaties boeit ‘t amper of je een gti of tzi neemt. Ik zou dus voor de gti gaan, maar dan wel met fatsoenlijke, nieuwe banden. Op banden moet je namelijk eigenlijk niet bezuinigen…. het uiterlijk is van ondergeschikt belang aan de techniek, dus die verkleurde lak zou ik me geen zorgen over maken.

BasisBIX schreef:

Ik zou voor de GTI gaan, is toch wat luxer en heeft wat meer uitstraling.

Dat rood poets je zo met wat commendant of zoiets en banden is ook geen groot probleem lijkt me.

De GTI en TZI zitten qua uitrustingsniveau aardig op gelijk niveau. Alleen het meubilair kan verschillen - maar dat hoeft niet, afh. van het bouwjaar.

Zo overdreven spectaculair is een GTI - zeker een latere - nou toch ook weer niet. Een TZI heeft mogelijk net wat minder te lijden gehad, dat kan ook een overweging zijn.

Harm schreef:

Een lekkende retourslang zal eerder een rotte octopus zijn.

Er zijn wel meer retourslangen op te noemen; voor 4 tientjes kan ik me niet voorstellen dat ze een octopus bedoelen. Sowie so zit die niet aan het stuurronsel, daar zit een aparte slang op die via-via wel in de LHM-pot uitkomt.

BasisBIX schreef:

Ik zou voor de GTI gaan, heeft wat meer uitstraling.

Mwoah, de meeste eigenaren hebben die uitstraling er vrij snel vanaf weten te krijgen (meestal door er andere dingen ‘op’ te zetten)

als ik me niet vergis als het de GTI is van marktplaats is deze roze ipv rood

Wel op te poetsen maar altijd bijhouden!

kwa vermogen en verbruik maakt het niet zo veel uit. verzekering wel als je onder de 23 bent (vaak dan)

Gekocht

Bedankt allemaal voor de reacties. Het is de roze GTI geworden en de bus commadant wordt van het weekend (bij droog weer) weer uit de kast gehaald.

Na mijn Cannes en Deauville nu echt vermogen, super.

Wat ik bij de ene een voordeel noemde was bij de andere natuurlijk een nadeel. Dus de TZI zag er goed uit en had veel echt nieuwe onderdelen (uitlaat, 1 draagarmlager, stuurhoes, banden etc.), maar dus wat lekkage en geen informatie over bijvoorbeeld distributieriem. Bij de GTI meer historie, maar geen hele nieuwe onderdelen.

De GTI mocht ik gisteren mee naar huis om proef te rijden en ik kon met mijn 3 jaar BX ervaring niets ontdekken wat gruwelijk mis is, ook een vriend die inmiddels 6 jaar vrolijk zweeft niet. Al ben ik de 1.4i modellen gewend, die mij in ieder geval 2 maal lekkage van de octupus hebben doen moeten verhelpen (leve de remmenreiniger en de black instant gasket (vloeibaar rubber)), en in de frisse buitenlucht vervangen van handremkabels, remblokken, ruitensproeier schakelaar, olie filter, bougies + kabels en tot slot adals bij Hegru.

Uiteindelijk heeft het meenenemen er voor gezorgd dat ik voldoende vertrouwen heb in de GTI en op korte termijn geen verschrikkelijke dingen verwacht. Bovendien kon ik hem gelijk meenemen en was ie 100 euro goedkoper. De TZI (Marktplaats Lunteren, inmiddels nieuwe APK) reed ook fijn, maar kon niet al te ver tijdens de proefrit, omdat ie niet verzekerd was. Daarnaast de lekkage en ik kon pas van het weekend weer naar Lunteren (is voor mij niet naast de deur).

Tot zover, waarschijnlijk vanaf binnenkort vragen over de GTI specifiek, als antwoorden niet al direct te vinden zijn op het Forum.

Op mijn 30e toch nog een GTI… (ik verafschuwde zo een tien jaar gelden de Golfjes)

Gr,
Lennard

(De deauville met kapotte drukgroep komt op marktplaats)

Gefeliciteerd! Klinkt goed en zo’n GTI zorgt voor veel rijplezier. Tip: open een topic over je auto, daar kun je al je vragen in kwijt.

time for, revenge the Golf