Zo na lange tijd terug begonnen aan de BX het ziet er naar uit dat hij binnenkort terug in verkeer komt , dus moet alles inorde gemaakt worden voor de keuring.

Gisteren begonnen met nieuwe schijven en blokken vooraan, links was het snel gefixt echter rechts lekt de afdichting van de remcillinder.
Deze moet in het verleden beschadigd zijn door iets scherp.
Probleem is nu dat die dingen blijkbaar niet bij de automaterialenhandel verkrijgbaar zijn en dus enkel bij de dealer waar ze in een revisie-kit zitten… en ik heb dus enkel de afdichting nodig
Iemand een alternatief ofzo?

Volgende dat er moet gebeuren is een kompleet nieuwe uitlaat , die is juist besteld…dus dat komt goed

Maar dan is er nog het probleem met de niet werkende automatische choke, de BX is daardoor bij koude motor maar na meer dan 5 startpogingen met de grootse moeite draaiende te krijgen.
Graag tips en uitleg hieromtrent.

En dan nog een rondje banden, Uniroyal natuurlijk

Was alles maar zo simpel als aan de CX

Kijk se, eindelijk nog eens nen echten BX!!!

Je hebt een pbtje ivm die keerringen van de remklauwen.

Uniroyals zijn idd niet slecht.
Denk ook aan Kleber, zitten in de zelfde prijscategorie en zijn de “familie” banden van Michelin.

goed bezig!

Altijd weer leuk, dat er weer een BX op de weg komt

Was deze BX het met een km-stand van 5 ton, die weer opnieuw gebruikt wordt, of ben ik in de war met een andere?

Citroenbx schreef:

Kijk se, eindelijk nog eens nen echten BX!!!

Je hebt een pbtje ivm die keerringen van de remklauwen.

Uniroyals zijn idd niet slecht.
Denk ook aan Kleber, zitten in de zelfde prijscategorie en zijn de “familie” banden van Michelin.

Ik heb altijd al Michelin gekocht voor m’n CX’n tot ze gestopt zijn met de H-band in de CX-maat toen ben ik overgestapt op Uniroyal.
En ik ben zeer onder de indruk van de prestatie’s bij nat wegdek van deze banden Michelin is er niets tegen en de Uni’s kosten dan ook nog een heel stuk minder.

Timo1990 schreef:

Altijd weer leuk, dat er weer een BX op de weg komt

Was deze BX het met een km-stand van 5 ton, die weer opnieuw gebruikt wordt, of ben ik in de war met een andere?

Deze BX heeft “slechts” 2 ton gelopen en hebben we van de sloop gehaald.
Hij was afgekeurd voor overmatig olieverbruik en te hoge CO-waarde + dat er nog een hoop andere kosten aan zaten , maar de karroserie en lak zijn zeer goed ook het interieur zal na een grondige schoonmaakbeurt als nieuw zijn.

Ondertussen is koppakking samen met de klepseals al vervangen en ben ik dus bezig met de remmen…