OK ik begrijp het. Je kijkt naar het schema voordat het is vergroot. Dan is het inderdaad onleesbaar en onbegrijpelijk. Als je het schema opent en even wacht dan verschijnt er een linksonder een gekleurd vierkantje met pijltjes. Daarop klikken en er gaat een wereld voor je open.

gerardeux schreef:

OK ik begrijp het. Je kijkt naar het schema voordat het is vergroot. Dan is het inderdaad onleesbaar en onbegrijpelijk. Als je het schema opent en even wacht dan verschijnt er een linksonder een gekleurd vierkantje met pijltjes. Daarop klikken en er gaat een wereld voor je open.

neem je mijn nu in de maling?, of praten we langs elkaar heen?

Ik heb gewoon de uitgeprinten A4 voor mijn liggen maar begrijp zoals net al gezegd niet wat DX 575 - 242 A is (B op de tekening), of had ik deze al goed gegokt (controlle lamp aan/uit, bij het naar boven of naar benden drukken van de schakelaar).

Guy

Nee echt niet ik neem je niet in de maling.   

Er staat toch in dat schema

A= Clignoteurschakelaar. die had je dus goed
B= automaat. Dat is dus de knipperautomaat waarin dat bimetaaltje zit
C= Schakelaar, inderdaad voor het alarmlicht
D= Wit aansluitblok, een van de stekkers van de tellerunit.

B is dus zeker geen extra lampje maar de extra knipperautomaat die je nodig hebt om de stroom naar je 4 richtingaanwijzerlampjes te onderbreken. Hij krijgt zijn stroom van de acessoireklem op het schutbord (gele plastic dop) en voedt met een paarse draad de alarmlichtschakelaar. Deze heeft twee groene draden die aangesloten zitten bij de richtingaanwijzerhandel bij je stuur en zo dus alle richtingaanwijzers stroom geeft. Een extra draad gaat vanaf de alarmlichtschakelaar naar de witte stekker op je tellerblok zodat je ook kan zien dat de boel staat te knipperen. 

gerardeux schreef:

Nee echt niet ik neem je niet in de maling.   

Er staat toch in dat schema

A= Clignoteurschakelaar. die had je dus goed
B= automaat. Dat is dus de knipperautomaat waarin dat bimetaaltje zit
C= Schakelaar, inderdaad voor het alarmlicht
D= Wit aansluitblok, een van de stekkers van de tellerunit.

B is dus zeker geen extra lampje maar de extra knipperautomaat die je nodig hebt om de stroom naar je 4 richtingaanwijzerlampjes te onderbreken. Hij krijgt zijn stroom van de acessoireklem op het schutbord (gele plastic dop) en voedt met een paarse draad de alarmlichtschakelaar. Deze heeft twee groene draden die aangesloten zitten bij de richtingaanwijzerhandel bij je stuur en zo dus alle richtingaanwijzers stroom geeft. Een extra draad gaat vanaf de alarmlichtschakelaar naar de witte stekker op je tellerblok zodat je ook kan zien dat de boel staat te knipperen. 

bedankt, alleen vind ik B toch nog steeds vreemd!, dit omdat hij van A naar mijn clignoteur-automaat gaat waar naar mijn weten ook dat B-metaaltje inzit ?, of is de clignoteur en het bimetaaltje twee aparte dingen?, ik ik dus eigenlijk deze twee dingen apart moet zien?!

Of is dit een extra relay ?, die ik zelf dien te plaatsen.

Guy

lupolo schreef:

Of is dit een extra relay ?, die ik zelf dien te plaatsen.

Ja!

gerardeux schreef:

[quote author=“lupolo]
Of is dit een extra relay ?, die ik zelf dien te plaatsen.

Ja!

LOL oke haha nu ben ik weer op 1 lijn met het schema !

LOL ja. Of zoals de grote Nederlandse filosoof JC ooit zei:

“Als je het weet is het simpel”