Volgende week onderhoud (30.000km)
- Aanlopende rem bij achteruitrijden als auto op de handrem stond
- Trillen in stuur rond de 120km. Inderdaad erg willekeurig. Hiervoor is de auto al twee keer teruggeweest in het begin. Balanceren heeft niets geholpen, issue is bij Citroen aangemeld. Verwacht nu wel een oplossing.
- Beperkt lekken van RA portier bovenaan.
- Parfumeur ruikt niet (viel me pas op toen ik een C4 berline mee kreeg, die parfumeur kon ik dan helaas weer niet regelen)

Dat laatje zou ik dus moeten hebben (2.0HDiF Exclusive) . Heb ik echter niet. Heeft iemand het al nageleverd gekregen? Ik ga er toch maar om vragen. Het boekje past m.i. slecht in het dashboardkastje. Mooi asl daar een laatje voor is.

Over het EB6V schakelgedrag: Volgens mij is het devies RUSTIG MET HET GASPEDAAL. Zeer soepeltjes en vergeleken met andere auto’s (achter je bij het stoplicht) erg vlot. Ook beinvloeden van het schakelmoment door iets gas terug te nemen werkt erg goed. Zodra je als ‘een boer met een automaat’ gaat rijden wordt t inderdaad een bokkende tractor.
Uiteindelijk past de bak zijn gedrag aan je rijstijl aan. Dat merkte ik zeer goed toen ik na vervanging van de turbo een geresette bak terugkreeg.
Zwak punt van de EB6V is voor mij het moment dat je even snel wil inhalen. Het duurt dan gewoon te lang voordat de bak terugschakelt en weer aangrijpt.

gelukkig kun je dat ook met de hand doen

fiorano schreef:

gelukkig kun je dat ook met de hand doen

k ben lui aangelegd (heb dus ook nog steeds niet intuitief de weg gevonden naar de flipper).

haha, word tijd dan

Laatje(s)

Ik heb in de GC4P Exclusive ook geen laatje(s). Ik heb het pack met het LDWS en (nergens vermeld in de specs) stoelverwarming.
Vanwege deze zaken zitten er een aantal stekkers onder de stoel, waardoor volgens mij geen laatje geplaatst kan worden.
Is er al iemand die echt weet hoe het zit, want het mapje met het instructieboekje zou ik ook graag ergens anders willen (ver)stoppen.

LDWS :

LDWS = vibrator in je stoel als je over het lijntje gaat (lane departure warning system)

hbiesheuvel schreef:

LDWS = vibrator in je stoel als je over het lijntje gaat (lane departure warning system)

vibrator of vibratie; that’s the question..

moet dat nou direct zo sexueel getint, het kan ook gewoon een apparaat zijn dat een vibratie afgeeft

hbiesheuvel schreef:

LDWS = vibrator in je stoel als je over het lijntje gaat (lane departure warning system)

Oh ja, het kwartje (ja, ik heb ze nog) viel niet meteen. 

in mijn geval zit er ook geen lade onder de passagierstoel, zou er ook niet kunnen zitten om 2 redenen, als ik onder de stoel kijk, zie ik dat de opening naar achteren voor de verwarming onderaan voor de achterpassagiers, vroeg begint, en dus in de weg zou zitten voor een lade veronderstel ik (tenzij die maar 1 of 2 cm buitendiameter dik zou zijn . Een tweede reden is misschien dat de dealer het heeft verwijdert (als het zo dun is of supersmal) om de brandblusser te plaatsen voor/onder de passagierstoel vooraan, dus niet achteraan zoals enkele andere bezitters lastig vinden, omdat ze hun afdekzijl met 7 plaatsen zo niet weg krijgen, elk voordeel heeft zijn nadeel zeker?

C4sohier schreef:

Bij achteruitrijden gevolgd door remmen, zegt mijn GC4P ‘kloeng’ (meestal 2x, afkomstig van 2 verschillende wielen), maar kraken of piepen doen ze (nog?) niet.

Dit heeft volgens mij te maken met het Hill-holder systeem.
Ik heb dit effect ook (en stoort mij geenszins). Ik heb geprobeerd of het weg zou zijn na een aantal keren hard remmen als je achteruit rijd maar dat heeft geen enkel effect. Het wordt ook nier minder of erger vandaar dat ik denk dat het daarvandaan komt.

Gerrit

Heb ik hier niet ergens al gelezen dat het bij iemand opgelost was? 

Effe zoeken…..

Gerrit T schreef:

Dit heeft volgens mij te maken met het Hill-holder systeem.
Ik heb dit effect ook (en stoort mij geenszins). Ik heb geprobeerd of het weg zou zijn na een aantal keren hard remmen als je achteruit rijd maar dat heeft geen enkel effect. Het wordt ook nier minder of erger vandaar dat ik denk dat het daarvandaan komt.

Gerrit

Ik idem. PS: heb je ook de noodstop al eens geprobeerd ‘k vind dat ie hàrd remt zeg. En leuk dat dan de alarmknipperlichten idd automatisch gaan werken, en weer ophouden als je weer wegrijdt

Gerrit T schreef:

C4sohier schreef:

Bij achteruitrijden gevolgd door remmen, zegt mijn GC4P ‘kloeng’ (meestal 2x, afkomstig van 2 verschillende wielen), maar kraken of piepen doen ze (nog?) niet.

Dit heeft volgens mij te maken met het Hill-holder systeem.
Ik heb dit effect ook (en stoort mij geenszins). Ik heb geprobeerd of het weg zou zijn na een aantal keren hard remmen als je achteruit rijd maar dat heeft geen enkel effect. Het wordt ook nier minder of erger vandaar dat ik denk dat het daarvandaan komt.

Gerrit

Dit is wat de dealer ook vermoedt. Alles zit goed vast, aan loszittende remblokjes of zo kan het dus niet liggen. Ik lig er in elk geval niet wakker van.