De startmotor van m’n DS23 (carb.) zit vast ik heb er nog een uit een
ID20 liggen zijn deze uitwisselbaar? (aantal tanden etc.)

Monteer liever een modernere en kleinere hoog vermogen startmotor. Een wereld van verschil. Past in je 23-er.

Zie

Die startmotor uit de ID is vrij nieuw en extra sterk exemplaartje.
Vraag is meer zijn de vliegwielen hetzelfde bij een 1900 en een 2300
blok.

Volgens mij: voor sept 1968, oud model 10 tanden, 
daarna nieuw model 9 tanden

Beslist niet verwisselen.
En alleen het jaartal zegt ook niet alles als er niet meer de originele motor in zit.
Dus: er uit halen en tellen.

Een 2300 starter is zwaarder dan een 2 liter !!

Walter

Ik haal em er eerst maar es uit…
Je hoort overigens de elektromagneet een forse klik maken , zou het kunnen wezen dat het contact wat de motor moet laten draaien verbrand is, zijn hier revisie setjes voor te krijgen? Kan natuurlijk ook een fors relais tussen de twee moeren achterop plaatsen… 

Pa-ulus schreef:

Ik haal em er eerst maar es uit…
Je hoort overigens de elektromagneet een forse klik maken , zou het kunnen wezen dat het contact wat de motor moet laten draaien verbrand is, zijn hier revisie setjes voor te krijgen? Kan natuurlijk ook een fors relais tussen de twee moeren achterop plaatsen… 

Relais is nog nieuw te krijgen , laat dan wel gelijk je volledige starter reviseren .

Ik denk eerder dat het in de richting van versleten koolbortsels zal gaan .

Walter

Ik zal voor ik ga slopen nog ff een directe plus op de startmotor gooien
weet ik zeker of start relais de oorzaak is.

Nou hier is er een blij !
Het bleek bij nadere inspectie een vuile plus te zijn , die dikke naar de startmotor ingespoten, en opnieuw op de accuklem gemonteerd , en jawel
er draait weer een (start)motor.

Soms is het simpel. Check ook ff de minkabel naar het blok, die is ook nieuw al niet erg zwaar uitgevoerd. Na >25 jaar kan een nieuwe, dikkere minkabel ook geen kwaad…