Vorige week m’n eerste auto gekocht, een BX 1.4 TGE. Echt een lekker rijdende auto met net een ton op de teller. Van 2 oude mensen gekocht. Nu viel gister echter m’n raam naar beneden toen ik enthousiast aan de zwengel draaide. Ik heb wel een paar topics gevonden over problemen met een raam maar ik zit nog met het volgende:

Hoe kom ik bij m’n raam?

Klinkt een beetje droog maar het paneel blijft op de een of andere manier nog steken/vastzitten. De beschrijving op citroenbx.nl was handig maar ik heb geen elek. ramen. Volgens mij blijft het paneel dan ook onder andere vastzitten op de zwengel.

Alvast bedankt, Niels.

Je moet eerst de zwengel er af trekken, en het vergrendelingsknopje eraf schroeven. Dan de schroeven van de handgreep eruit schroeven (3 stuks), vervolgens de 2 schroefjes onder het speakerrooster en het schroefje bij de spiegelhendel. Dan met een plamuurmes van onderaf naar boven het paneel losklikken en dan zou je het er naar boven schuivend af moeten kunnen halen. Succes

de zwengel er met een flinke ruk vanaf rukken.

dan zeker weten dat je alle schroeven eruit hebt.
oa die in de handgreep, en achter het deurbakje, speaker eruit ..
dan paneel los trekken rondom, en naar boven bewegen, uit de raamlikker tillen dus.

mvgr wupke

Je moet gewoon heel hard aan de zwengel trekken, dan klikt hij vanzelf los. Voor de rest zijn het 6 schroeven in totaal waarmee het deurpanneel vast zit, verder nog wat plastic clips, die je zo los trekt.

Heb je trouwens een TGE zonder electrische ramen? Mijn 14TGE had ze wel, had zelfs cv.. maar dat zal wel weer een optie geweest zijn..

oh t was al 2x verteld…

Welkom hier trouwens!

Oke geweldig bedankt voor de snelle reacties! Ik ga weer aan de slag.

O ja, de speaker moet er inderdaad uit ops:  Maar achter het bakje zit geen schroef. Ja, alleen van binnenuit om het bakje van het paneel af te halen, maar daar kan je pas bij als het paneel eraf is.

En die zwengel zit met een veerclip vast. Met een haakje proberen die los te trekken en dan kan de zwengel eraf.

Tip: koop een haynes of vraagbaak.

garagestmarien schreef:

En die zwengel zit met een veerclip vast. Met een haakje proberen die los te trekken en dan kan de zwengel eraf.

Tip: koop een haynes of vraagbaak.

Das alleen bij een type 1 zo, type 2 en 3 zijn volledig van plastic.

Met een klauwhamer heb je je raamslinger er in een wip af.
En geen beschadegingen aan slinger of deurpaneel.
Perfect

ramen die spontaan in de deur vallen?ik dacht dat dit een tijpe 1 kwaal was omdat daar de geleiders nog goedkoop gelijmd zaten, die lieten los en als modificatie moest er een strip onder geklemd worden zie de consumentengids uit de jaren 80 met een beautij dame aan het stuur met en gekanteld raam

ik ben heel beniuwd wat bij deze auto de oorzaak geweest is van deze klacht(incl de leeftijd van de auto

Als je aan je slinger gaat trekken, doe dat dan wel dicht bij het draaipunt ! Anders breekt de rommel af.

Assitch schreef:

zie de consumentengids uit de jaren 80

Ah, die heeft natuurlijk iedereen bewaard

Assitch schreef:

ramen die spontaan in de deur vallen?ik dacht dat dit een tijpe 1 kwaal was omdat daar de geleiders nog goedkoop gelijmd zaten, die lieten los en als modificatie moest er een strip onder geklemd worden zie de consumentengids uit de jaren 80 met een beautij dame aan het stuur met en gekanteld raam

ik ben heel beniuwd wat bij deze auto de oorzaak geweest is van deze klacht(incl de leeftijd van de auto

Heb het ook gehad… en die BX was van 1993.
Meestal roest in de geleider, waardoor de 2 dragers (rollers) uit de geleider die onderaan het raam zitten kunnen wippen.

Assitch schreef:

worden zie de consumentengids uit de jaren 80 met een beautij dame aan het stuur met en gekanteld raam

Kan je die inscannen en online zetten? Ik ben erg benieuwd

knäckor schreef:

Assitch schreef:

worden zie de consumentengids uit de jaren 80 met een beautij dame aan het stuur met en gekanteld raam

Kan je die inscannen en online zetten? Ik ben erg benieuwd

moet het nazoeken of die nog bewaard is zo ja scan ik het in is een leuke foto
mensen die 60000km per jaar reden profiteerden van de garantie weinigrijders konden na 6 jaar zelf de reparatie zelf betalen….........