het heeft even geduurd (al zo lang dat mijn topic al gesloten was)
hier mijn bx 1.6 tzi
een paar weken terug kreeg ik hem en na een paar uur klopte er al iets niet.olie was beige.
hmm koelsysteem doorspoelen en ja hoor al veel witte rommel uit! dit schoon gemaakt en olie er uit laten lopen.
nieuwe olie er echter ik trok de dop er af en allemaal slagroom alle slangen zaten vol!! kortom kop lek
deze week zou ik de kop er af halen en de laatste bout PATS! door midden     dus ik door boren schiet uit vol in het blok geraakt GRRRRR
inmiddels een ander blok gekocht (124.000 gedraait!)
deze ga ik waarschijnlijk dit weekend vervangen
en de vordingen ga hier plaatsen (met foto’s)  als je jullie het leuk vinden
hier vast wat foto’s

Hoi,

Mooi dat je de bx nog een kans geeft. Het komt wel vaker voor dat een kopbout breekt bij een 1.6.

Tip, vervang als het blok eruit is meteen de octopus (retourbundel vering).
Deze gaan vaak kapot bij bx en dan kun je er met blok erin moeilijk bij.

Succes met vervangen.

Klopt, bij mijn 1.6 braken er zelfs 2 af… ook heel fijn, die kopbouten zijn wel redelijk hard en niet makkelijk uit te boren.

euh ops:
wat is een octopus? (foto)
en is dat duur?

als je VOOR de auto staat, links voor je, in de hoek onderin, in de motorruimte.

Een groot, meestal groene bak, waar een hoop leidingen aan vast zitten.

Bij deze foto:

Links onderin, die groene ‘bak’.

correctie… de octopus is het slangenstelsel dat vanaf de LHM-ketel zo’n beetje door de hele motorruimte loopt

En zit oa op de voorste hoogteregelaar vast boven op het subframe. Bijna niet te zien als de motor erin ligt. Daarom ook de tip deze mee te nemen als het blok eruit is. Dan kan je er goed bij! Vanaf de pot dus een aantal dunne slangetjes die lopen in een bundel rond de motor naar het subframe.

weet iemand als er ook online een werkplaats handboek is voor een citroen bx??

Volgens mij is die o.a. te vinden op citrofiel.net, een site die door een van de modjes wordt beheerd als ik het goed heb.

http://www.citrofiel.net/downloads/Haynes_Citroen_Bx_Service_And_Repair_Manual.pdf

Geen modje, maar wel een forummer

Timo1990 schreef:

als je VOOR de auto staat, links voor je, in de hoek onderin, in de motorruimte.

Een groot, meestal groene bak, waar een hoop leidingen aan vast zitten.

Vaut, Harm heeft het echter goed uitgelegt.

Timo1990 schreef:

Geen modje, maar wel een forummer

Huh? Volgens mij wel door een modje hoor.

correctie; Patje74 is wel mod!

Oeps, ik ben in de war met citrofiel.tk.  ops:

PrutsyLJ schreef:

Timo1990 schreef:

als je VOOR de auto staat, links voor je, in de hoek onderin, in de motorruimte.

Een groot, meestal groene bak, waar een hoop leidingen aan vast zitten.

Vaut, Harm heeft het echter goed uitgelegt.

Dus als mensen zeggen dat ze de octopus gaan vervangen, bedoelen ze dat ze het hele slangenstelsel gaan vervangen? Hmm, ik dacht dat het doe groene bak was. Dus als een BX stuurbekrachteging heeft, heeft hij 2 slangenstelsels? Hmm, ik dacht dat die dan 2 ‘groene bakken’ had. Wat is die groene bak dan? Pomp? reservoir?

Een BX heeft altijd 2 octopussen. Echter zit er verschil tussen de versie’s met en zonder stuurbekrachtiging. Wat dat groene ding is laat ik even aan je vermogen tot logisch nadenken over.

Kom op, wat zou dat nou zijn? 

Nou, mijn vermogen zegt reservoir..