Blooper1963 schreef:

@boogaard77:
Welk type lagering hebben die motortjes? Gewone kogellagers of buslagers?

Buslagers! Ook wel glijlagers genoemd bij ons

Die er niet uit kunnen dach ik…

Hier verkopen ze nog glijlagerbussen.

maar de vraag is of dat motortje nu open gaat of niet?

Het motortje zit in elkaar geklonken. alles kan natuurlijk open maar of je het weer dicht krijgt…

uhmm verbeterde herhaling: het elektromotortje krijg je wel open maar de lagers zitten in het huis geklonken

Ik zal er eens een foto’tje van schieten.

zo, boel weer gefixed! Heb het slakkenhuis eraf gehaald, gesplitst en motortje nagekeken, de voedingsdraad zat gammel dus opnieuw gesoldeerd. Boel weer teruggebouwd, meteen het appeltje van de stuurstang goed afgesteld (kun je PERFECT bij als het slakkenhuis eraf is) en na wat geruzie met de schroefjes de boel weer gemonteerd. Meteen een nieuwe O-ring op de kachelkraan gezet en nu is alles weer goed! Wat een verschil maakt vooral dat appeltje in de juiste stand, rijdt (stuurt) veeeel lekkerder!

Thanx voor de tips!

appeltje,
eitje!

Ik dacht eerst dat mijn aanjager het ook niet deed.
Later deed hij het vanzelfs ineens.

Maar sinds gisteren ben ik erachter hoe dit komt.
Op het Dashboard bij de bestuurderskant zit een zwart metalen afdekplaatje geschroeft. Daar komt een draaiknop uit. Lijkt op een ouderwetse volume knop ven een auto radio.

In eerste instantie dacht ik ook dat het dit was. En dat de radio misschien ergens verborgen zat. Het draaiknopje was namelijk voorzien van een snoertje ook.

Maar nu blijkt dit dus de regelaar te zijn voor de aanjager. Hier mee kan je hem traploos harder en zachter laten blazen.

Hoort dit standaard zo te zijn of is dit vlijtig huiswerk gweest van de vorige eigenaar?

vlijtig huiswerk…