Tja, die mooie perfecte roestvrije DS van ons (zelfs aan de binnenkant roestvrij zo bleek vorig jaar bij de controle bij Van Egmond) heeft nu bij de voorschermen op beide hoekjes aan de vooronderzijde van de wielkast beginnende kleine blaasjes.

Te weinig om nu al iets (d.w.z. alles repareren en overspuiten en zo) te doen zegt men. Maar is er iets wat ik kan doen om dat proces te stoppen? Hij was 100% perfect voor dat deze blaasjes er op kwamen. Ik wil dat het niet verder gaat of zo lang het nog klein is het wegwerken en dat het niet te snel terugkomt.

Wat is eigenlijk de oorzaak dat het daar altijd gaat roesten? Water in de velsrand?

Het is een keuze die je moet maken. Of je laat het zo en het zal langzaam verder gaan, of je werkt het bij en het is optisch minder mooi maar wel degelijk.
Tussenweg; Is het een mogelijkheid om de blaasjes te injecteren met owatrol?

patje74 schreef:

Het is een keuze die je moet maken. Of je laat het zo en het zal langzaam verder gaan, of je werkt het bij en het is optisch minder mooi maar wel degelijk.
Tussenweg; Is het een mogelijkheid om de blaasjes te injecteren met owatrol?

Ik zou voor degelijk gaan. Wat heb je op het oog met ‘optisch minder mooi maar degelijk’? (Ik vind blaasjes trouwens optisch erg niet mooi, dus het is m.i. al snel beter.

Zonder foto’s is het een beetje moeilijk inschatten, maar over het algemeen lijkt een blaasje (nog in de juiste kleur) mooier dan als je het open gekrabt hebt.
Maar natuurlijk is openkrabben en behandelen veel beter.
Ik heb er toendertijd bewust voor gekozen om niets aan mijn deuren te doen (GS) omdat het er van buiten nog prima uit zag. Onderhuids was de schade behoorlijk.

Hoe langer je wacht hoe erger het wordt. Gewoon openkrabben, goed schoonmaken en Owatrol of Fertan erop. In het laatste geval kun je het na een paar dagen nog in carrosseriekleur bijwerken ook, spul is overschilderbaar.

Owatrol is ook overschilderbaar trouwens.

Probleem is dat het van binnen uit komt. Van buitenaf repareren is dus zinloos. Je moet je spatborden uitelkaar halen en alle kieren en randjes drogen en in de owatrol zetten.

Eigenlijk ook de koplampramen afkitten….

Over dit onderwerp was er gisteren in de Regio west van de DS club een interessante lezing door mij gegeven
Je kan het proces van blaas vorming vele jaren afremmen door te injecteren met Owatrol. Mijn ervaring bij mijn eigen DS is dat nu 5 jr na de behandeling de blaasjes niets toegenomen zijn, terwijl de DS het hele jaar door buiten staat. Ga je krabben etc, dan wordt dat een grote plek en wil je het dan mooi hebben, moet je overspuiten.
Injecteren met Owatrol:
Neem een dremel en boortje van bv 0,8 mm ( uit de electronica wereld), boor door de lak heen op het hhogste punt vanhet blaasje totdat je op het harde ijzer komt. Neem een injectie spuit, met een im of opzuig naald ( zijn dik) en injecteer een week lang de gaatjes dagelijks met een paar druppels Owatrol. Daarna het gaatje afdichten met een druppel lak.

Maar dan blijf je toch blaasjes zien? bovendien vrij arbeidsintensief vind ik. Ik zou zeggen gewoon voorzichtig openkrabben en schoonvegen met een licht vochtige doek. Vervolgens met een klein kwastje of iets anders tot tweemaal toe (na uitharden) roestomvormer op de plek. Dit vertraagd onzettend. De volgende dag even een lakstiftje eroverheen. Maar wat je ook besluit, iets doen is altijd beter dan niets.

J.H.meijndert schreef:

Maar dan blijf je toch blaasjes zien? bovendien vrij arbeidsintensief vind ik. Ik zou zeggen gewoon voorzichtig openkrabben en schoonvegen met een licht vochtige doek. Vervolgens met een klein kwastje of iets anders tot tweemaal toe (na uitharden) roestomvormer op de plek. Dit vertraagd onzettend. De volgende dag even een lakstiftje eroverheen. Maar wat je ook besluit, iets doen is altijd beter dan niets.

Stel je hebt een blaasje van 5mm doorsnee, als je gaat openkrabben en ver genoeg gaat totdat er geen roest meer is, heb je grote kans dat je een plek met diameter van 2 cm hebt en waarschijnlijk ook nog een gat in het plaatwerk. het roesten komt immers van binnen uit. dat zla je ook flink blijven zien.

niet zelf aan gaan knoeien,

dan wordt het al gauw nog lelijker. niet de bedoeling dunk mij. Dus even naar een beun/specialist. Die zet er plaatselijk een degelijke scheurmachine op, en maakty het weer mooi. Kost wat het kost. die kan ook een klein plekje oppakken zonder een heel deel te moeten spuiten. ik zou daar eens gaan vragen wat t kost.

ook sowieso even goed rond de aut olopen of er nog meer aan zit te komen. op een bepaald moment begint het gedonder weer. misschien is dat nu..

gegroet

bij elke ds is dit een zwak punt de blaasjes en roest .
niets aan te doen dan schuren en te herspuiten want andere middelen is knoeien jammer dat er geen polysteren onderdelen bestaan zoals deuren en voorschermen ik zeg wel als het erg is voor 1 roestblaas zou ik niet heel mijn spatbord schuren
kijk waar het is schuur het uit is het gat neem een laspost en las het op slijpen plamuren grondverf en verf en fini

kennydspecial schreef:

bij elke ds is dit een zwak punt de blaasjes en roest .
niets aan te doen dan schuren en te herspuiten want andere middelen is knoeien jammer dat er geen polysteren onderdelen bestaan zoals deuren en voorschermen

polyester voorschermen en achterschermen bestaan wel…..deuren hebben bestaan maar dat was geen succes heb ik begrepen. Alleen is polyester wel lastiger strak te maken (eigenlijk zie je altijd het verschil met staal)

Roestblaasjes in de rand tussen koplampglas en bumper (3e neus) komen van binnenuit. Er zit daar dubbele plaat, waar water tussen kan. Roest gegarandeerd. Schuren, plamuren en spuiten helpt, voor 3 maanden, dan komt het terug.
Natuurlijk zijn er WEL kunststof spatborden die WEL goed strak te krijgen zijn (ik spreek in alle gevallen uit eigen ervaring).

Kun je zo’n spatbord, als het toch los staat, daar niet binnenin waterdicht maken?? Of is dat een kansloze actie?

Derk

@DriverD: kan je die felsnaden niet dichtkitten met carrosseriekit of iets dergelijks??