Ik rij sinds eind mei met de C4 grand picasso 16 HDI EB6V en ben een rustige rijder. De wagen rijdt extreem comfortabel vind ik.
Niettemin heb ik toch een paar gebreken vastgesteld die me irriteren:

1. olielek in de versnellingsbak, in garantie hersteld. Blijkt de oliereservoir te zijn van de versnellingsbak die lekte (voor diegenen die ook al eens een olievlekje vonden in hun garage : de olie lijkt op frituurvet en geeft de indruk koelvloeistof te zijn, is het dus niet)
2. gerammel onder opbergvak dashboard bestuurder (dit is door meerdere mensen vastgesteld. Ik denk dat dit het uitneembare rubberen bakje is dat aan de linkerkant gewoon los op de harde onderkant ligt. Is lijmen de oplossing?
3. rammelen van de rechter zonneklep (passagier)
4. het meest vervelende: blaasjes (type muggenbeten) op het zachte deel van het dashboard kant bestuurder. Heb dit ook gemeld, net als de rest en er moet een nieuw dashboard in waarvoor de voorruit er eerst uit moet. Citroën stelt voor nog even te wachten en te kijken of het niet vanzelf weggaat (volgens mij verergert het alleen maar) vermoedelijk omdat dit wel een kostelijke herstelling gaat zijn voor CitroËn.

ronald1963 schreef:

ice96 schreef:

...Een kantekening is dat Michelen over het algemeen minder slijtagegevoelig is als de andre A-merk banden (wat op zich wel positief is) maar dat komt doordat ze iets harder zijn dan de concurenten (wat theoreisch gezien minder grip oplevert).

Dat kun je zo toch niet helemaal stellen: het is afhankelijk van welk type Michelin je hebt, en dat zijn er nogal wat.

Oh jawel hoor. Je moet natuurlijk niet appels met peren vergelijken. Maar per type (eco/high performance/winter/etc.) is Michelen wel degelijk over het algemeen minder slijtagegevoelig.

ronald1963 schreef:

Onbetwiste A-merken: Bridgestone, Pirelli, Michelin, Dunlop, Continental, Yokohama

B-merken: Klebèr, Uniroyal (= B-merk van Conti?), Firestone (= B-merk van Bridgestone), Vredestein, en al die Koreaanse, Chinese etc.

Yokohama zou ik niet direct een A-merk noemen maar omdat ik er geen ervaring mee heb, gun ik het voordeel van twijfel.

“Al die Koreaanse, Chinese etc” banden zijn voor mij eerder C-merk. Maar er zijn natuurlijk ook andere B-merk banden zoals bijvoorbeeld Ceat (van Michelen)...

Ik merk overigens dat dit verhaal fftopic is… 

Eddy B-flat schreef:

...
4. het meest vervelende: blaasjes (type muggenbeten) op het zachte deel van het dashboard kant bestuurder. Heb dit ook gemeld, net als de rest en er moet een nieuw dashboard in waarvoor de voorruit er eerst uit moet. Citroën stelt voor nog even te wachten en te kijken of het niet vanzelf weggaat (volgens mij verergert het alleen maar) vermoedelijk omdat dit wel een kostelijke herstelling gaat zijn voor CitroËn.

Zó    Da’s een heftige ingreep. Nou maar hopen dat dat geen niéuwe rammels introduceert!
Blij dat ik een lapje leer heb zitten waar jij die blaasjes krijgt

Ik vrees er ook een beetje voor maar wat moet ik doen.
Mijn centen waren tot op de eurocent correct, dus verwacht ik van citroën hetzelfde. Het is natuurlijk niet plezant en ik vraag me af of je geen schadevergoeding voor gebruiksderving kunt eisen.
Ik heb wel wat beters te doen dan met de auto op en af naar de garage te rijden.
Een jaar of zeven terug had ik ook steeds weerkerende kleinigheden met een mercedes c klasse van Nearly New Car. Heb hem op de duur verkocht. Ik stond om de twee weken bij de dealer.

drad schreef:

Wij hebben de C4 picasso nu 2 maanden in ons bezit. De volgende problemen cq mankementen heb ik moeten constateren:

3 De achterklep schuurt bij sluiten over de dorpel, met lakschade tot gevolg

Volgende week de 2500 km beurt. Alle problemen zijn al aangekaard bij de dealer.

Probleem 3 lees je wel eens meer, maar zou het niet kunnen gebeuren doordat iemand die achter je parkeert, je achterbumper aanrijdt, zodat die wat naar boven komt? of was het probleem al vanaf de aflevering? zelf heb ik het probleem nog niet ondervonden, en heb er toch al op gelet.

Eddy B-flat schreef:

en ik vraag me af of je geen schadevergoeding voor gebruiksderving kunt eisen.
Ik heb wel wat beters te doen dan met de auto op en af naar de garage te rijden.

Hoe enorm vaak ben je nu al teruggeweest dan? En hoe enorm lang heeft de auto in de garage gestaan?

Gr Martijn

Martijn de Ruijter schreef:

Eddy B-flat schreef:

en ik vraag me af of je geen schadevergoeding voor gebruiksderving kunt eisen.
Ik heb wel wat beters te doen dan met de auto op en af naar de garage te rijden.

Hoe enorm vaak ben je nu al teruggeweest dan? En hoe enorm lang heeft de auto in de garage gestaan?

Martijn…..
Denk niet áán de klant…..
Maar àls een klant.

Toch al een keer of drie ondertussen. Twee keer om het probleem te melden en één volle dag om het oliereservoir van de versnellingsbak te laten vervangen. Aangezien voor de vervanging van het zachte deel van het dashboard volgens de dealer het hele dashboard er uit moet zal dat toch wel een dag of twee duren denk ik.
En ik moet over een dag of wat terug om het gerammel aan mijn rechter zonneklep te laten herstellen.
Toch blijft het een auto waar ik bijzonder graag mee rij maar ik heb een hekel aan de nieuwe strategie van de automerken. Band zo snel mogelijk laten draaien, geen verloren vijsjes meer oprapen, werk niet volledig af, band laten doorlopen, de garagist zal het wel oplossen in garantie. Maar de klant is de dupe. Pas op, dit is niet enkel bij Citroën, ik weet het van een andere garagehouder.

drad schreef:

3 De achterklep schuurt bij sluiten over de dorpel, met lakschade tot gevolg

4 Aan beide c stijlen veroorzaakt een kunstof afdekking (bevestigd op de deur) voor lakschade

Punt 3 had ik ook al vanaf het begin. Nu 2 keer bij de dealer aangekaart. De 2e keer hebben ze de achterklep anders afgesteld, nu is het verholpen.
Punt 4 heb ik ook (later) geconstateerd. Als jou dealer hiervoor een oplossing heeft, hou ik me aanbevolen! Zelf heb ik gedacht aan een stukje rubber of vilt op het gedeelte aan de deur of een stukje doorzichtige folie op de c-stijl.

ronald1963 schreef:

En leuk dat dan de alarmknipperlichten idd automatisch gaan werken, en weer ophouden als je weer wegrijdt

Ik heb dat ook en vind het eigenlijk maar irritant. Als ik een keer sportief/hard rem begint de boel te flikkeren. Dat mogen ze de volgende beurt mooi uitzetten bij de dealer..

DigiDaan schreef:

ronald1963 schreef:

En leuk dat dan de alarmknipperlichten idd automatisch gaan werken, en weer ophouden als je weer wegrijdt

Ik heb dat ook en vind het eigenlijk maar irritant. Als ik een keer sportief/hard rem begint de boel te flikkeren. Dat mogen ze de volgende beurt mooi uitzetten bij de dealer..

Wellicht kan de dealer ipv helemaal uitzetten, de gevoeligheid bijstellen… Bij mij is het knipperen slechts een paar keer voorgekomen en dat was op de Duitse Autobahn wanneer ik boven 150km/h zat en werkelijk vol in de ankers moest. Dat was echt wel even schrikken! Daar was het dus echt wel handig voor mijn eigen veiligheid en die van de andere medeweggebruikers. Verder rijd ik niet altijd zo “sportief” maar als ik dat doe dan gaan de alarmknipperlichten bij mij niet aan…

DigiDaan schreef:

Ik heb dat ook en vind het eigenlijk maar irritant. Als ik een keer sportief/hard rem begint de boel te flikkeren. Dat mogen ze de volgende beurt mooi uitzetten bij de dealer..

Ik denk ook dat de gevoeligheid bij jouw auto wat te optimistisch is OF je rijdt als een achterlijke , MAAR DAT GELOOF IK NIET HOOR!
Bij mij moet je ook echt een noodstop maken om de boel aan het knipperen te krijgen.

Gerrit

Gerrit T schreef:

Bij mij moet je ook echt een noodstop maken om de boel aan het knipperen te krijgen.

Gerrit

Het is mij zelfs nog niet gelukt om de kerstverlichting op deze manier te laten branden ... als de situatie zich niet echt voordoet, is het blijkbaar moeilijk om een noodstop te simuleren

Volgens mij moet je ook sneller dan 50 kmh rijden anders blijft het rustig!

Gerrit

DigiDaan schreef:

ronald1963 schreef:

En leuk dat dan de alarmknipperlichten idd automatisch gaan werken, en weer ophouden als je weer wegrijdt

Ik heb dat ook en vind het eigenlijk maar irritant. Als ik een keer sportief/hard rem begint de boel te flikkeren. Dat mogen ze de volgende beurt mooi uitzetten bij de dealer..

idd, dat had ik v.d. week ook een keer onbedoeld. Vind trouwens dat die Picasso bijzonder goed remt. Zal wel faden als ‘n gek bij echt sportief gebruik, maar ‘t gevoel bij normaal gebruik is fijner dan bij de die grote 320 mm Brembo’s op m’n Alfa GT 3.2!