Dag liefste forumbewoners

symptomen:
motor draait onregelmatig stationair
als je start op benzine en dan overgaat naar LPG draait de motor 500 toeren meer stationair
stationair LPG gaat als ie warm is
Op benzine kan de motor niet stationair blijven draaien zonder choke (af en toe wel)
Eerst blijft ie wel draaien om dan vervolgens langzaam maar zeker steeds af te nemen in toerental tot de motor stilvalt

IS dit een probleem van de carburator?
Zo ja hoe op te lossen?
Kan de benzine filter er voor iets tussen zitten?

[edit waterman: topictitel aangepast]

Eerst standaard onderhoud:
Bougies?
Kleppen?
Contactpunten?
afstelling?

Dan benzine toevoer checken en op benzine afregelen. Dan LPG verder regelen.

Struik,

ja en dan eerst afstellen op benzine, later de gas regelen. Benzinefilter ligt bij Èric en misschien je sproeiers en vlotterkamer eens schoonmaken (kan nooit kwaad)
Succes!

Wat moet een Puit in een Snoek?

welke benzine doet u in de wagen? 95 of 98 ?en hoe oud is die want benzine vervliegt als je dat noch niet wist noch iets je wagen de onsteking staat die goed je kan dat horen aan je moter

vikingo schreef:

Struik,

ja en dan eerst afstellen op benzine, later de gas regelen. Benzinefilter ligt bij Èric en misschien je sproeiers en vlotterkamer eens schoonmaken (kan nooit kwaad)
Succes!

sproeiers e.d. zijn nog niet gekuist geweest, die samen met benz. filter eens aanpakken zal wel geen kwaad kunnen.

Boegies e.d + contactpunten vrij nieuw allemaal.
Van ‘t weekend ‘ns naar de garage, moet toch nieuwe olie in ook.

bij het starten op benzine doet ie ook wat raar, hij start na een paar keer draaien maar stopt dan meteen al sputterend.
Tweede keer starten en we zijn vertrokken
Als ik gas geef, sputtert de motor ook tijdens het gasgeven, eens je de gas mindert is het gedaan met sputteren.
hopelijk is ‘t opgelost met carbu kuisen en afstellen.

Klepspeling al eens gecontroleerd dan? is die niet goed, dan heeft afstellen namelijk helemaal geen zin.

waterman771 schreef:

Klepspeling al eens gecontroleerd dan? is die niet goed, dan heeft afstellen namelijk helemaal geen zin.

Nee, dat is nog niet gecontroleerd. Hoe controleer je dat?

struiK schreef:

waterman771 schreef:

Klepspeling al eens gecontroleerd dan? is die niet goed, dan heeft afstellen namelijk helemaal geen zin.

Nee, dat is nog niet gecontroleerd. Hoe controleer je dat?

Ik geloof dat je dat dan maar eens moet laten doen door je garage. Anders komt het niet goed.

@waterman:
nog even over die klepspeling, stel jij die koud of warm af? en hoeveel speling geef je voor lpg/koud gesteld? Ik dacht 20/25 maar ben niet zeker.

dank bij voorbaat.

ooooo daar is al zoveel over geschreven!

koud 20/25.

bogaard77 schreef:

ooooo daar is al zoveel over geschreven!

koud 20/25.

Jouw mening!
Ik stel gewoon 20/25 warm iedere 5.000 km.
Vr. gr. Rob.

Wat is warm? 80 graden?
Is bij het stellen van klep 6 de motor net zo warm als bij klep 1?

15/20,koud, gewoon volgens het boekje. Ook op LPG. Wel op tijd stellen dan. (5000 km)

DS Am(b)rulance schreef:

15/20,koud, gewoon volgens het boekje. Ook op LPG. Wel op tijd stellen dan. (5000 km)

linke soep!!

inlaat 15 oke (ken nét), maar 20 uitlaat is levensgevaarlijk (op lpg dan he) kans op verbranden van kleppen/zetels is veel te groot.