mijn stationair staat goed als ze koud is maar lager (800 toeren ongeveer) als ze warm is. Hoe kan ik dit verstellen ?

grtz

Waarschijnlijk weet je wel dat je stationair toerental daalt als je je rempedaal ingetrapt hebt bij een halfautomaat? Ff voor de zekerheid…

DriverD schreef:

Waarschijnlijk weet je wel dat je stationair toerental daalt als je je rempedaal ingetrapt hebt bij een halfautomaat? Ff voor de zekerheid…

hoeft niet: hangt af van de dikke schroef met veer welke in je stationairloop module zit (kan fff niet op de naam komen) zit (vauit bestuurdersplaats bekeken) links van je moterblok boven je oliecarter.
je moter krijgt dan minder lucht als je de rem intrapt: vanuit de module loopt er dan ook een lhm leiding naar je rechter voorremklauw.

als je deze schroef (nagenoeg) helemaal hebt ingedraaid merk je geen verschil in toerental of je danwel danniet je rem hebt intrapt.
hebt het ook zo bij m’n eigen DS ingesteld en dat werkt prima.

Re: stationair afstelling injectie

robbertkars schreef:

mijn stationair staat goed als ze koud is maar lager (800 toeren ongeveer) als ze warm is. Hoe kan ik dit verstellen ?

grtz

door de “automatsche choke"bij een IE staat deze koud stationair altijd hoger. komt door de extra luchtschuif welke om de gasklep heenloopt en zo de moter van extra lucht voorziet. moet ook wel ivm de extra brandstof van de koudestartinjecteur anders zo de moter verzuipen.
dus moter afstellen als deze warm is. bij koudloop heb je dan een hoger toerental welke noodzakelijk is omdat de moter koud nou eenmaal een grotere wrijvingsweerstand heeft.

Robert, Wil je je stationair bij warm hoger of bij koud lager?

Stationair regel je met de schroef die bij je gasklep zit. Warm afstellen.

bij koud is tie OK.
Warm te laag (zoals ik begrepen heb moet ie met een halfautomaat kruipen in zijn 1 en dat doet ie niet)
Bij de gasklep, dwz bij de stekkers van de koudstart ?

grtz

Ja bij de gasklep. Waar het gaskabeltje op zit zeg maar,.

Aan het begin van de inlaat galerij zit een redelijk grote schroef. Die ietsje opendraaien bij warme motor.
Kruipen werkt (vaak) alleen op benzine en niet op LPG.

Als alles goed is afgesteld doet een halfautomaat waarvoor ie bedoeld is:
Voet op de rem > stationair toerental omlaag > koppeling wordt niet onnodig belast.
Rem los > stationair toerental iets omhoog > auto begint te kruipen.

Mijn DS23 vertoont dit gedrag ook op LPG (is een carburateur-auto, maar een injectie moet dit ook doen).

Yep! die van mij kruipt voort en zakt in toerental,na de rem te hebben ingetrapt.

Een injectie moet dat ook doen idd, maar vaak wordt het lpg niet goed ingebouwd zodat het niet werkt.