Mooi werk, en lekker snel!

(overigens is ‘middels’ een germanisme….)

Overigens is een vreselijk woord. Net als Trouwens. Overigens pas ik trouwens net als overigens veel te veel toe, dat klopt.

Het koppelt niet aanmerkelijk lichter trouwens. Of de kabel echt vervangen had moeten worden weet ik niet maar ach, nu is het gewoon in orde.

Edit: ik lees nu pas dat je het over ‘middels’ had

Gelukkig is het lekker vlot gerepareerd en kun je weer verder scheuren in je Xsara.

Maar heb je nu enig idee hoe dit heeft kunnen gebeuren of ga je daar waarschijnlijk nooit achter komen?

P.s. ik heb trouwens niets tegen overigens.

Ik vermoed dat het een kwestie van kunststofmoeheid is geweest. Ik zal de zaak eens voorleggen aan mijn oudste broer, die is materiaalkundige of heeft in ieder geval een jaar of dertien studerend gespendeerd aan de faculteit Materiaalkunde aan de TU in Delft

een idee voor nog wat power….
om maar eens met iets nieuws te komen.

Hmm..

Nee eerlijk, van deze auto zal ik geen racemonster maken. Hooguit een snelle reisauto die ook nog snel weg wil bij het verkeerslicht.

Dan wordt het eerder een phase I Xsara VTS met tweeliter zestienklepper, zonder ABS en airco, met gestript interieur, rolkooi.. Achterkant verlaagd, schroefset. 17 inch velgen met 205/40R17 rubber. 406 coupé Brembo remmerij en met een chipje voor ongeveer 180 pk op 950 kilo.

Daar een shot droge NOX in lijkt me veel gaver

Je vergeet 1 ding
Namelijk de TURBO

Het lijkt mij juist weer super om een VTS type 2 te hebben met een turbo, verder het gehele uiterlijk orgineel
Dan heb je echt een wolf in schaapskleren

Om terug te komen op de toerenbegrenzer:
De HDI heeft een computer die dat regelt en eventueel bij kan stellen.
Mijn ouderwetse diesel heeft dat niet en loopt dus in elke versnelling(ja ook in 5) in de toerenbegrenzer (4500toeren)...

BTW, doet u voor mij ook maar een T1 VTS   (rood, met wit dak en zwarte spoiler )

Het blijft een beetje een geval apart die cruisecontrol. Houdt het op gezette tijden voor gezien, om na een halfuurtje stilstaan gewoon weer te werken.

Hij begint steeds karaktervoller te worden die auto

Misschien is een Xsara dan toch een echte Citroën.

Open deur, ik weet het

Mijn campagne werpt zijn vruchten af geloof ik

Misschien wel. Laat ik het zo zeggen: tegenwoordig wil ik wel Xsara’s onderweg zien, maar dan zijn het eigenlijk altijd die gele. De donkere types vallen me niet zo op. Toen ik maandag even een trip naar Lyon had gemaakt, heb ik bijvoorbeeld vier van die gele gezien, maar is het me niet opgevallen of ik zwarte of donkergrijze heb gezien.

Die gelen zijn gewoon erg opvallend, dat klopt. Indertijd zwaaide ik ook naar gele xsara’s maar dat heeft, net als dat ik nu naar DS’en en CX’en zou zwaaien, niet zoveel zin meer.

Hier trouwens een vergroting van mijn huidige avatar. Pimpen met als motto: Blauw Roeleert:

Kleine update: ik geloof dat ik eindelijk de ideale aanvulling op mijn bestaande audio heb gevonden:

Dit is een actieve subwoofer met een extra. Behalve een 150 watt RMS versterker voor de ingebouwde 10” subwoofer stuurt hij ook nog eens twee keer 50 watt RMS naar een setje extra voorspeakers. In de (niet zo heel erg hypothetische) situatie waarbij ik het apparaat inbouw betekent het dat de Clarion RD3 alleen nog maar de achterspeakers aanstuurt (dat gaat prima namelijk) en dat de kist de voorspeakers voor zijn rekening neemt, wat alleen maar beter kan zijn - gezien de magere 17 watt RMS waar de CDT’s het nu mee moeten doen.

Als bijkomend voordeel heb ik een afstandsbediening plus een gratis line-in voor een eventuele ipod..

Als ik het dan goed begrijp krijg je dan dus draden vanaf je sub in de achterbak naar de speakers in de voordeuren?

Ik vind deze altijd wel wat hebben:

Ook een 150 Watt activie sub